ГосАвтоИмитация: урядове прочитання євростандартів

11.01.2015 14:17

Схоже і в "номерному автообмані" не обійшлося без участі, як його називають - "міністерського касира"...

*****

За новорічним - різдвяними святами, а також трагічними подіями, що розгорнулися у Франції, проєвропейська українська громадськість трохи не пропустила історичну подію. Новина про нього з'явилася 6 січня.

Як повідомив заступник міністра внутрішніх справ України, керівник апарату Сергій Чеботарь, Україна зможе користуватися перевагою, яка досі країни отримували тільки на етапі вступу в Євросоюз.

"Нові номерні знаки країн Європи, які використовуються на етапі надбання членства в Європейському союзі у Україні будуть введені вже з 31 березня цього року", - процитував міліційного чиновника офіційний сайт МВС.

"Це пов'язано з підписанням Угоди про асоціацію України з Євросоюзом", - повідомив ряд інших ЗМІ, посилаючись на інформацію ДАІ.

ДАІ здавна обгрунтовує "номерну реформу" необхідністю виконання умов асоціації - такі заяви звучали від автоінспекції ще в листопаді, у відповідях на запити. А ось крок до членства - це вже нова теза.

Таке поєднання не могло не збентежити "Європейську правду", адже Угода апріорі не висуває Україні таких вимог, які з'являються у Брюсселю на етапі надбання країною членства в ЄС.

Тому ми направили запит з приводу існування таких вимог в представництво ЄС в Україні.

Відповідь ЄС, отримана в п'ятницю, виявилася очікувано жорсткою: там пояснили, що в МВС говорять неправду. Угода з ЄС не містить ніяких вимог із цього приводу.

"У Угоді про асоціацію немає ніяких норм відносно зовнішнього вигляду реєстраційних номерів автомобілів. Навіть у ЄС немає гармонізації із цього приводу. Єдина норма - наявність символу ЄС з лівого боку", - заявили в представництві, де, як виявилося, також звернули увагу на дивні заяви МВС.

Власне, той факт, що в ЄС немає єдиного стандарту номерів відомий будь-кому, хто час від часу подорожує по Європі.

У ЄС дійсно з 1998 року існує стандарт про наявність з лівого боку номерного знаку логотипу ЄС на синьому фоні. Ті, що бажають можуть ознайомитися з детальним описом в базі законодавства Євросоюзу.

Так от, саме цей стандарт ЄС не буде дотриманий в нових номерах.

Адже повідомляється, що "зірочки" з'являться на українських номерах тільки після "вступу України в ЄС" (у ДАІ, мабуть, переконані, що нас туди приймуть). А суть стандарту - саме в "зірочках".

До речі, для розуміння: навіть перед вступом в ЄС в країні немає необхідності міняти номерні знаки на автомобілях. Щоб довести це, досить... знову ж таки, просто проїхатися по вулицях європейських міст.

Старих знаків повно не лише в новачку ЄС - Хорватії...

...але і в країні - засновнику союзу - Бельгії. Зверніть увагу, ці авто - явно новіше 1998 року, з якого діє стандарт ЄС. Т.е. видають їх нині.

Так навіщо ж ДАІ говорить нам неправду про необхідність впровадити нові стандарти?

Автор бачить дві найбільш вірогідних причини. Или це патологічна звичка брехати, або бажання "прикрити євростандартом" яку - те не занадто чесну схему.

Яка з них реальна - доки неясно (і не виключено, що третя, або навіть поєднання перших двох).

До речі, Україна - не перша країна, в якій на шляху зближення з ЄС у влади з'являється бажання прийняти що, - те "ну дуже євроінтеграційне", вводячи суспільство в оману.

Наприклад, авторові доводилося чути, як в Чехії свого часу перед вступом в ЄС пролобіювали норму про обов'язкову установку безконтактних кранів в туалетах в місцях загального користування.

Згодом з'ясувалося, що такої вимоги в ЄС не існує, але обрані виробники безконтактної сантехніки встигли непогано заробити.

Але повернемося до нашого прикладу з номерами.

МВС декларує ще одну ДУЖЕ благородну мету своєї новації, окрім "фальсифікованої європейської".

Йдеться про бажання позбавитися від "прокладення", яке оформило патент на старе зображення номерних знаків.

Це звичний для попередньої влади метод нажитися на держзакупівлях.Саме він був одним з "струмочків живлення" бенефіціарів сумнозвісного концерну ЕДАПС, які оформили патент на обкладинку паспорта (по суті, на герб України) і впродовж довгого часу отримували від держави роялті, - платежі за використання об'єкту інтелектуального права.

У МВС говорять, що тепер зареєстрували інтелектуальну власність на себе.

Це більш ніж похвально. Але для чого тоді було вигадувати історію з "європейськими вимогами" до знаків?

Хоча пояснення може бути дуже простим.

Можливо, причина в тому, що із самого початку в ДАІ також планували ввести свою фірму - прокладення у систему інтелектуальної власності на номерні знаки?

Вони навіть зробили усі кроки для цього - співвласником зареєстрованого дизайну нових знаків виявилася...нікому не відома приватна компанія ТОВ "Голден Флора", яка доти, до речі, не мала ніякого досвіду роботи у сфері інтелектуальної власності.

І лише в жовтні, після розголосу цього факту в медіа і у відповідь на скандал, що починається, даішники одумалися і повернули нові номери у власність МВС.

Згодом в МВС знайшли "творче пояснення" цьому факту - мовляв, "прокладення" було потрібне їм для процесу реєстрації інтелектуальної власності. Будь-який бізнесмен пояснить, що це - відверта брехня, адже посередник в реєстрації інтелектуального права НІКОЛИ не діє таким чином - шляхом входження в структуру власності.

Звичайно, ця вже справа минуле.

Добре, що, врешті-решт, посередника немає.

Але стежити за діями ДАІ при підготовці до видачі нових номерів припаде дуже уважно.

Тому що занадто вже багато брехні виходить від цього відомства в процесі підготовки до їх впровадження.

А брехня державного органу точно не є європейським стандартом.

Сергій Сидоренко Європейська правда