"Ми ж законів не знаємо."., - заявили миколаївські маршрутчики перед будівлею обласного УВС

Ранок 1 квітня вМиколаєвірозпочалося не з традиційних в день дурня жартів і розіграшів, а з акції протесту маршрутчиков, які перекрили проспект Леніна і район вулиці Лягина. ДАІ і міліція миттєво відреагували і запросили усіх протестуючих обговорити проблему разом у будівлі УВС.

На загальні збори директора підприємств - перевозчиковне не прийшли, були тільки водії, касири, співробітники ДАІ і міліції.

Маршрутчики довго чекали перед будівлею УВС адвоката."Ми ж законів не знаємо, тому і потрібний адвокат, чекаємо", - говорили вони. Але, судячи з усього, адвокат так і не приїхав.

Законів, які регулюють роботу маршрутчиков, протестуючі дійсно не знають. Це чітко простежувалося з тих питань, які вони задавали правоохоронцям : "За яким законом не можна пройти техогляд, якщо не сплачені штрафи"?, "По якому праву інспектори ДАІ приховано фотографують"?.

Розмови без емоцій і по факту не вийшло, оскільки в залі були присутніми пані, а жінки, як відомо, часто не можуть впоратися зі своїми емоціями, щоб не перейти на крик.

Державтоінспекцію звинуватили в тому, що на дорогах міста надто багато машин.

- Вже дійшло до того, - буквально вигукувала представниця маршрутчиков, - що не пасажир чекає маршрутку, а маршрутка - пасажира. Ви про це не знаєте, тому що не на маршрутках їздите, а на лексусах. А нам нікому не дають довідку, скільки ми платимо за маршрут. Але усі гроші йдуть в кишеню чиновникам.

Пані підтримали гучними оплесками присутні водії.Начальник відділу транспорту міськвиконкому Геннадій Івановспробував пояснити маршрутчикам, що платять вони своїм же директорам підприємств - перевізників. А ті платять податки. Ні місту, ні державі маршрутчики нічого не платять. Коли Іванов заперечив пані і сказав, що машин на маршрутах бракує, зал вибухнув реготом.

- На маршруті 78 і 7 ніхто не хоче працювати, - сказав начальник транспортного відділу. - Ви ж хочете відпрацювати "рабочку", заробити гроші. А на сьомому маршруті, який йде на Казарского, ніхто не хоче працювати. У ваших же директорів план на день - 150 гривен, який треба віддати. А у водія заробіток - всього 150.

Присутні знову розреготалися. Водії стверджують, що працюють по 12-16 годин на добу, при цьому практично нічого не заробляють.

- Нехай буде одна ціна на усі маршрути, - запропонували маршрутчики. - Адже причиною аварійності можна назвати і різницю в ціні за проїзд. Припустимо, йде маршрутка за 1,25 грн За нею услід їде маршрутка за 1,50 грн Означає та машина, проїзд в якій коштує 1,50, повинен обігнати "дешевшу" маршрутку. А за ними йде наступна, проїзд в якій коштує 1,75. І ця теж повинна обігнати вже дві маршрутки. Звідси і висока аварійність.

Геннадій Івановнагадав про попередній страйк маршрутчиков, на якій усі виступили за підвищення вартості проїзду. І коли проїзд подорожчав, усі були задоволені.

- Минулого разу, коли ми страйкували, - сказали маршрутчики, - нам обіцяли, що нас не штрафуватимуть за порушення правил на необладнаних зупинках - таких, як Радянська. Але нас постійно штрафують за це.

Заступник начальника УМВС області Артур Войтенкодав завдання керівництву ДАІ підрахувати, скільки порушень зафіксовані на необладнаних зупинках. Якщо таких порушень багато в порівнянні з кількістю інших порушень, значить, це - "легкий хліб для інспекторів" і ситуацію треба міняти. Також Артур Войтенко пообіцяв, що миколаївські інспектори не проводитимуть приховане фотографування.

Вимога маршрутчиков відмінити штрафи і пробачити вже накладені санкції правоохоронці відразу відкинули, тому що це незаконно.

Зрештою добалакалися до того, що протягом тижня і маршрутчики, ДАІ і міліція обговорюватимуть проблеми і шукатимуть шляхи їх рішення. Маршрутчики пригрозили, що якщо ним не підуть назустріч, то 8 квітня вони розпочнуть масштабну акцію протесту з перекриття доріг і установки наметів.

Швидше за все, до консенсусу сторони не прийдуть ще довго, тому простим городянам доведеться найближчим часом спізнюватися на роботу з - за поганої роботи транспорту і їздити стоячи в маленьких маршрутках, набившись в нех, як кільки у банку(хоча до цього все і так звикли).

Проблема маршрутчиков в тому, що вони не знають законів, які регулюють їх роботу, - не знають ні своїх прав, ні своїх обов'язків. Цим користуються директори підприємств - перевізників, на яких водії працюють по 16 годин на добу замість восьми і яким віддають надто багато грошей. Працівники маршруту не знають, що написано в договорах, які вони підписали, а також того, в яку службу звертатися, якщо їх права порушені. У усіх своїх неприємностях вони звинувачують владу в цілому. Для них кожен чиновник, не залежно від того, чи відповідає він за випічку хліба або за вилучення штрафу, повинний в усіх гріхах, тому що він - представник влади.На простих водіях без освіти завжди наживатимуться, і водії завжди протестуватимуть, поки не зрозуміють систему, в якій вони працюють, і не вивчать власні права і обов'язки.

Тому заздалегідь попередите свого начальника, що 8 квітня ви запізнитеся на роботу з - за страйки.

"Подивіться на цих бідних водіїв, - не стримуючи емоцій, говорила представниця маршрутчиков, - вони працюють по 12-16 годин на добу. Вони усі беззубі, на бариг схожі. Зате на вас подивися(до правоохоронців -авт.) - ви шикарні чоловіки. А мені соромно за свого чоловіка"

Водій на задньому плані показує, як даішники, прячясь за рогом на Московській, виглядають звідти і фотографують машини

Начальник транспортного відділу міськвиконкому Геннадій Іванов(ліворуч) :"З усіма проблемами приходите до мене на прийом"