Каким я запам'ятав 61 - й Завод. ФОТОРЕПОРТАЖ

Миколаїв–місто корабелів. Тут три великі суднобудівельні заводи. Кожен з них славний своїми досягненнями. На ЧСЗ будували авіаносці. «Океан» - новітній з вітчизняних заводів, з приголомшливим сухим доком, в якому мені довелося навіть попрацювати. Але абсолютно особливе місце і в моєму житті, і в житті міста займає 61 - й завод. Ця народна назва. Справжня назва–завод ім. 61 - го Комунара, раніше–Миколаївське Адміралтейство, а пізніше - Руссуд.

Цей завод–ровесник Миколаєва. Зараз, коли місто відмічає своє 225 - летие, справедливо буде згадати і верф, з якої Миколаїв розпочинався.Заради чого Миколаїв і був створений. З цим заводом у мене також пов'язані юнацькі спогади–я приїхав в Миколаїв в липні 1987 року і завод ім. 61 - го Комунара, завдяки тим враженням, назавжди в пам'яті залишився одним зі знакових місць Миколаєва особисто для мене. Ще на заводі прекрасний музей.

Я вірю у відродження суднобудування в Миколаєві, але, очевидно, вже не на цьому заводі. Це окрема велика тема і про неї іншим разом. Итак, яким я бачив і запам'ятав 61 - й завод…

Липень 1987 року

У плавучому доку стоїть Великий Протичовновий Корабель(БПК) проекту 61 «Рішучий». Вид на нього відкривався з верхнього Бама. Ці знамениті кораблі будували великою серією. Всього їх на 61 - м заводі побудували 20 одиниць(включаючи модифікацію МЭ), і вони настільки часто приходили в Миколаїв на ремонт, що стали візитною карткою міста.Потішно також, що номер проекту співпадає з числом в найменуванні заводу. У акваторії ще стоїть підводний човен проекту 613, з якої планувалося зробити міський музей, а також ракетний крейсер проекту, що добудовується, 1164 «Червона Україна» (пізніше - «Варяг» ). Це ще один знаковий для Миколаєва проект. Ці кораблі були призначені для знищення авіаносних угрупувань супротивники і 30 років тому вони представляли грізну силу. Природно, їх стихія–океан. Такому кораблю нічого робити навіть в Чорному морі. Справа у стінки–рятувальне судно ін. 537 «Алагез».

Листопад 1987 року

У акваторії готується до виходу БПК проекту 61 МЭ «Тямущий». Всього 5 кораблів було побудовано за цим проектом в Миколаєві за замовленням Індії.У січні 1988 «Тямущий» увійшов до складу ВМС Індії як DD55 Ranjivay і досі несе службу як зразковий корабель. А за підсумками 2012 року за успіхи у бойовій підготовці цей корабель отримав символічний титул «Кращий у своєму класі». Ось такі кораблі будували в Миколаєві! На задньому плані–у стінки пришвартований БПК 1134Б «Миколаїв» , який прийшов на останній свій капітальний ремонт, з якого він так вже не повернувся у флот.

Травень 1988 року

Заводський майданчик для резервного зберігання. На майданчику знаряддя головного калібру ескадрених міноносців(ЕМ) проекту 50. І зенітні установки ЕМ проекту 56. Обидва проекти будувалися на заводі.

У акваторії заводу–БПК «Миколаїв». Добудовується «Алагез». У доці–БПК ін. 61 «Червоний Крим».

Вересень 1990 року

У доці–БПК «Миколаїв».

1991 рік

У акваторії: ліворуч у стінки стоїть БПК ін. 1134Б «Ташкент». Лагом коштують–БПК «Миколаїв» і крейсер ін. 1164 «Слава» (зараз– «Москва» , флагман Чорноморського Флоту РФ). За ними–ледве видимі щогли нещодавно спущеного на воду крейсера ін. 1164 «Адмірал Флоту Лобов». Останній так і не був зданий флоту і досі стоїть на тому ж місці. Справа біля дока–рятувальне судно, що прийшло на ремонт, ін. 537 «Ельбрус».

Поряд з «Ташкентом» цікава споруда–плавучий готель. Це був гучний котракт. Датська, здається, фірма замовляла їх у заводу. Замовлення чи то частково, чи то повністю був сплачений, після чого замовник збанкрутів.Міжнародним судом ці плавгостинницы були визнані власністю заводу. Вони довго - довго стояли на заводі, а 2005 року були продані, начебто, в Китай.

1992–1993 роки

Навесні 1992 року уряд РФ прийняв рішення про припинення фінансування ремонту кораблів ін. 1134Б і про здачу на злам БПК «Ташкент» і «Миколаїв».

У стінки стоять БПК «Ташкент» і «Миколаїв» і секція ескадреного міноносця «Переконливий» ін. 956, початого будовою, але незабаром припиненого унаслідок відсутності фінансування. З будівництвом ЕМ ін. 956 зв'язували корінну модернізацію заводу. Але життя розпорядилося інакше.

Наступні декілька років для заводу були важкими.Припинення будівництва і ремонту бойових кораблів привело до чергової кризи заводу–четвертому в його історії.Проте, з 1991 по 2004 роки завод побудував 16 рефрижераторів (ін. 13476 і 13476М–15 шт., ін. 13450–1 шт. ) для грецької компанії Laskaridis Shipping Co Ltd. C 2001 року завод здавав замовлення для норвезьких компаній Bergen Yards AS і Havyard Leivirik AS. Для норвезьких замовників усього було здано 7 судів. 5 судів було побудовано для іспанського замовника Factoria Naval de Marin SA. І ще одно судно було побудоване для голландців з Zanen Shipbuilding BV.

Таким чином, ми бачимо, що навіть в умовах кризи тільки один завод ім. 61 - го Комунара в період 1991–2008 рр. побудував 29 судів для зарубіжних замовників. В цей же час порівняно успішно працювали і інші Миколаївські суднобудівельні заводи. Недаремно ще в 2005 році Україна входила в ТОП - 10 Європейського суднобудування.І усе це ми втратили завдяки користолюбству і нефаховому управлінню червоних директорів, з - за антидержавної політики і корупції на вищих рівнях влади в країні.

Травень 2005

Плавучий готель перед буксируванням в Китай.

Жовтень 2005 року

Спуск суховантажа ін. 145 «Angon» для іспанської компанії Factoria Naval de Marin SA

Грудень 2006 року

Флагман ВМС України сторожовий корабель(СКР) ін. 1135 «Гетьман Сагайдачний» у доці під час ремонту.

Квітень 2007 року

СКР ін. 1135 «Гетьман Сагайдачний»

Грудень 2007 року

Суховантаж ін. 145 «Portalegre» для іспанської компанії Factoria Naval de Marin SA :

Суховантаж ін.145 «Silves» для іспанської компанії Factoria Naval de Marin SA :

Січень 2008 року

Березень 2008 року

Суховантаж ін. 145 «Silves» для іспанської компанії Factoria Naval de Marin SA

Жовтень 2008 року

Лютий 2009 року

Листопад 2010 року

Березень 2011 року

Червень 2012 року

Вересень 2013 року

У вересні 2013 року завод відмітив своє 225 - летие. Напевно, це була остання подія в житті заводу. Нам ще багато що належить зробити.Ми ще побудуємо нові кораблі, але вже не на цих стапелях…

Автор: Дмитро Удовицкий