На ЧСЗ в особливій атмосфері секретності повним ходом йде будівництво корвета - "смертоносної махини"

19.07.2011 09:48

Як повідомлялося раніше, рівно два місяці тому в Миколаєві сталася знаменна для України подія: президент Янукович заклав перший український військовий корабель класу "корвет" який після спуску на воду в 2016 - м року може стати флагманом наших ВМС, пише газета "Сьогодні".

Всього флот отримає чотири такі корвети, здатних дати прикурити будь-якому вірогідному супротивникові. Корвет №1 обійдеться державі в 250 млн євро, його систершипы - по 200 млн. На усю програму витратять 16,2 мільярда гривен.Щоб дізнатися, як просувається будівництво, ми відправилися на Чорноморський суднобудівельний завод, до речі, один з найбільших в Європі.

Атмосфера секретності закутує роботу над корветом. Доступ до місця, де народжується смертоносна махина, здійснюється тільки з санкції СБУ, контррозвідка контролює там кожного ачхи. Фотографувати, ясна річ, заборонено(фотографії нам надала прес - служба ЧСЗ). Втім, працівники заводу, незважаючи на усю суворість режиму, по - сьогоденню щасливі.

"Уперше за багато років ми робимо справжню справу, працюємо не на бізнес, а на усю країну", - поділився робочий Микола.

Корвет дістане назву "Володимир Великий", на честь київського князя, що хрестив в 10, - м повіці Русь. Правда, заводчани жартують, що йдеться зовсім про іншого Володимира."Наш власник­ російський бізнесменВадим Новинский, він кращий друг прем'єра РФ, так що вибір назви, мені здається, не випадковий", - міркують вони. Але в адміністрації заводу усі заперечують: мовляв, назву вибирав не власник ЧСЗ, а Міністерство оборони України, так щоНовинскийзПутінимтут ні при чому.

Будують бойову машину на т.з. потоково - позиційній лінії, яка працює за принципом конвеєра, дозволяючи випускати одно судно впродовж двох тижнів. Зараз кораблебудівники роблять корпус майбутнього флагмана. Метал, що поступає з Маріуполя, спочатку особливим чином розрізають, потім зварюють з отриманих шматків деталі. Деталі збираються в корпусні секції. Складання відбувається в одному - єдиному на усю країну критому елінгу, що, до речі, було одним з аргументів на користь вибору саме Чорноморського заводу, хоча це замовлення оспорювали ще три українські підприємства.Свою роль зіграли знову - таки міркування секретності. Дах, як нам пояснили, не дозволяє супутникам - шпигунам відстежувати процес створення корвета, міру його готовності. За цю інформацію іноземні спецслужби віддали б багато що.

Складання першої секції "Володимира". Фото прес - служби ЧСЗ

"Халтуру ні море, ні війна не прощають, тому Міноборони зацікавлене в тому, щоб корабель був зроблений на совість. Ми це гарантуємо", - говорить головний будівельник миколаївського заводуІгор Татарченко.

Корабели вірять: будівництво "Володимира" має значення не лише для зміцнення обороноздатності країни, але і є реальним шансом швидко витягнути на новий рівень усе вітчизняне кораблебудування. Оновити засоби виробництва, технології, відродити кадровий потенціал.По Миколаєву тільки пройшов слух, що корабель будуватимуть на ЧСЗ, як місцева молодь кинулася поступати в суднобудівельні ПТУ і профільний університет імені адмірала Макарова.

"Люди знають: раз є замовлення, означає буде робота, робота для усіх", - з ентузіазмом пояснює 22 - хлетний студент - "макаровец"Євгеній.

"Ми уперше за 20 років завантажимо роботою більшість потужностей заводу, - упевненийІгор Татарченко. - Адже, окрім нас, над корветом працює ще 60 українських підприємств. Так що, і один, не найбільший корабель може стати локомотивом економіки. Головне, щоб фінансування йшло".

"Володимир Великий", за словами генерального военно - морського конструктора УкраїниЄвгенія Борисова, буде найпотужнішим кораблем цього типу в Чорному морі:

"Єдиний, хто зможе з ним змагатися, - що будується в Туреччині "Милгем", але наш сильніше буде", - запевняє фахівець.

Довжина майбутнього флагмана - 112 м(як футбольне поле), ширина - 13 м, екіпаж - 110 чоловік. Максимальна швидкість - 32 вузли(майже 60 км/год). Автономність - 4 тисячі миль, тобто з однією заправкою "Володимир" зможе двічі пройти уздовж узбережжя Чорного моря і повернутися на базу.

Корабель укомплектують двома скорострільними гарматами, протикорабельними і зенітними ракетами, а також торпедами. Усю зброю сховають в корпусі, який зроблять майже невидимим для ворожих радарів(технологія "Стелс"). В кормовій частині корабля обладнали вертолітний майданчик, а під нею - ангар.

Озброєння для корвета закуплять в Європі, силова установка буде спільного украино - американого виробництва, радар вже розробив київський НДІ "Квант", а систему зв'язку виготовить одеський "Телекарт - Прилад".

Від редакції:відмітимо, що основним бенефіціаром і президентом "Смарт - холдингу", який сьогодні володіє ЧСЗ, являється російський бізнесмен Вадим Новинский. Не ставитимемо питання, чому військовий корабель для України будується, по суті, російським підприємством. А ось на питання чиї інтереси захищають українські спецслужби можна відповісти по - різному. Від кого СБУ і контррозвідка охороняє секрети, якими володіє ЧСЗ, - від росіян, яким належить завод?

Тут доречно було б згадати, що три роки підряд, за даними Всеросійського центру дослідження громадської думки, росіяни бачать Україну в трійці своїх ворогів!

Фотофакт