По следам разогнанного Аваковым ГАИ: А за некорректно работающие светофоры кто ответит?

Вчерашнее шокирующее ДТП, которое произошло на пересечении проспекта Ленина и улицы Дзержинского, когда маршрутка на пешеходном переходе сбила троих человек, до сих пор продолжает обсуждаться в городе. Произошедшая трагедия, похоже не оставила равнодушной никого.

В Николаеве «маршрутка» сбила троих человек - пострадавшая девушка погибла на месте 18+

Сразу после произошедшего покатилась волна возмущения по поводу того, что во всем виноват водитель маршрутки, мол, николаевские «маршрутчики» всегда гоняют, как сумасшедшие…

Водитель транспортного средства, поясняя произошедшее заявил, что у него в автомобиле, якобы, отказали тормоза, что и привело, по его словам к трагедии.

«Ну как остановиться, если тормозов нет?» - водитель «маршрутки», совершивший смертельное ДТП в Николаеве.

Позже, появилась информация о том, что согласно предварительной экспертизе, проведенной сотрудниками милиции, тормоза в транспортном средстве, якобы, оказались полностью исправными.

И вот сегодня, в ГАИ заявили, что предварительная причина смертельного ДТП на проспекте в Николаеве – вина водителя.

Но есть в этой всей истории и еще несколько деталей, которые сразу привлекли внимание корреспондентов «Преступности.НЕТ», которые, вернувшись в редакцию с места ДТП, попытались обобщить собранные данные.

Внимание привлекло противоречие показаний ряда свидетелей и водителя транспортного средства о том, как какой сигнал светофора двигалась маршрутка и переходили дорогу три женщины. Водитель утверждал, что он однозначно двигался на зеленый сигнал светофора. Ряд очевидцев происшествия утверждали, что женщины переходили дорогу тоже на зеленый сигнал светофора. Вместе с тем, еще ряд свидетелей произошедшего уверяли, что пешеходы переходили на красный.

Изначально, мы эту путаницу в показаниях объяснили тем, что после увиденного очевидцы могли элементарно запутаться или изначально не особо обратить внимание на светофоры и сделать выводу, основываясь на пережитых эмоциях, становясь на сторону толи водителя, толи пешеходов.

Но спустя некоторое время, читатели «Преступности.НЕТ» прислали видео работы светофоров на проблемном перекрестке, которое дает возможное объяснение произошедшему. Еще раз подчеркнем - читатели «Преступности.НЕТ» очень внимательные, проницательные и думающие люди.

По их словам, светофоры на этом перекрестке работали именно так последние несколько дней, но на это компетентные органы не обращали никакого внимания.

Так, на том участке (по проспекту Ленина, перед перекрестком с улицей Дзержинского) установлены 4 светофора – два светофора по две стороны на зебре (с двумя сигналами – красным и зеленым), которые подают сигналы именно пешеходам и два светофора перед зеброй (с тремя сигналами – красным, желтым и зеленым), которые продают сигналы водителям, двигающимся по проспекту Ленина в сторону улицы Дзержинского. Сразу необходимо отметить, что светофоры для автомобилей, должны и были до недавнего времени развернуты таким образом, что пешеходы, переходящие по зебре, видеть их сигналы не должны.

По утверждению внимательных читателей «Преступности.НЕТ», последние несколько дней светофор для автомобилей, который установлен со стороны центральной аллеи, почему-то оказался развернут более чем на 90 градусов в сторону улицы Дзержинского. В подтверждение своих слов, они прислали видео на котором видно, как работают светофоры. Видео сделано сразу после произошедшего ДТП.

В тот момент, когда на светофоре для пешеходов загорается красный сигнал, на светофоре для водителей загорается зеленый. Вот и получается, что человек, который переходит проспект Ленина от супермаркета АТБ, видит 2 сигнала: с правой стороны от зебры - красный, а с левой стороны от зебры – зеленый (светофор для водителей). При этом, зеленый сигнал выглядит более ярче, так как сам светофор больше.

Похоже, именно эта некорректная работа светофоров и могла стать одной из причин вчерашней трагедии, ведь пешеходы, теоретически, могли элементарно перепутать светофоры. Но это не снимает ответственности с водителя, который несомненно мог превысить скорость и тоже мог не увидеть корректный сигнал светофора. Однозначно можно сказать, что фактор светофоров, как минимум, должен быть учтен при разбирательстве в произошедшем.

Учитывая все это, если конечно компетентные органы учли фактор развернутого светофора, вина водителя уже не может казаться такой однозначной.

По закону, за исправностью светофоров у нас должна следить Госавтоинспекция, а именно Центр безопасности дорожного движения и автоматизированных систем Госавтоиспекции. Но ведь Аваков разогнал ГАИ Николаевской области.

Так, кто же тогда ответит за некорректно работавший светофор, что могло стать одной из причин трагедии? Или на данный факт просто закроют глаза?