50 миллионов гривен и полгода работы, - у Савченко объяснили, что нужно для запуска ОКП «Международный аэропорт Николаев»
23.11.2016 19:05
Об этом в ходе заседания постоянной депутатской комиссии по вопросам жилищно-коммунального хозяйства, регулирования коммунальной собственности, приватизации и капитального строительства Николаевского областного совета во вторник, 22 ноября, заявил начальник управления инфраструктуры при Николаевской облгосадминистрации Эдуард Волошинович.
- Минимум 20 миллионов нужно для того, чтобы получить необходимые сертификаты и разрешения, для того, чтобы теоретически аэропорт мог заработать. Потом уже искать рейсы и так далее. Но для того, чтобы первый рейс полетел, нужен сертификат авиационной безопасности, аэродромный сертификат и еще много чего. Для этого нужно пройти проверки, привести все в соответствие, начиная с ограждения и заканчивая техникой, механизмами, посадочными огнями и так далее. На все это порядка 18-20 миллионов. То есть сейчас мы говорим о том, что для того, чтобы аэропорт стартонул и начал свою деятельность, при благоприятных условиях нужно 50 миллионов гривен и несколько месяцев работы. Возможно даже до полугода. Тридцать миллионов погасить «дебиторку», еще 18-20 на работы. В нашем видении, я буквально вчера общался с главой облгосадминистрации, это поиск инвестора, - заявил Волошинович.
В ответ на это депутат от «Блока Петра Порошенко «Солидарность» Михаил Талпа заявил, что деньги могут быть выделены только под разработанную стратегию КП «Международный аэропорт Николаев».
- Должна быть стратегия, потому что мы не выделяем деньги под директора. Мы выделяем деньги под развитие предприятия, под стратегию. Не имея сегодня директора, а не исполняющего обязанности, мне непонятно, для чего и кому мы выделяем деньги. Это прежде всего, - сказал Талпа.
В свою очередь, депутат от «Новой державы» Татьяна Демченко внесла предложение рекомендовать Николаевской ОГА вынести на рассмотрение депутатов несколько кандидатов на должность руководителя аэропорта.
- Предлагаю облгосадминистрации срочно, до 4 декабря, предоставить предложения относительно назначения руководителя николаевского аэропорта, - предложила Демченко.
При этом она добавила, что пока решается вопрос с руководителем КП, необходимо выполнить задолженность по зарплате.
- И предлагаю, так как у нас есть два предварительных решения сессии о перераспределении 50 миллионов, которые были выделены на дороги и которые не используются, то я предлагаю рекомендовать облгосадминистрации, срочно внести изменения в бюджет 2016 года и выделить средства на погашения долгов по заработной плате за 2016 год в 2016 году, а не в 2017. При этом дать распоряжение облгосадминистрации предоставить нам предложения, каким образом они смогут выплатить долги по зарплате, если все их счета арестованы, я предлагаю выплатить долги по зарплате, которые составляют 3,5 миллиона…
- Это без налогов, - уточнил Волошинович.
- Как вы можете платить зарплату без налогов? Вы что уже теневые схемы отработали на уровне облгосадминистрации? Нас информировали, что долги составляют около 5 миллионов, - предложила Демченко.
В результате депутаты поддержали предложение Татьяны Демченко о рассмотрении возможности выделения денег на погашение долгов по зарплате. Что же касается выделения средств, которые по словам Волошиновича, нужны для того, чтобы запустить работу аэропорта, то депутаты вернутся к рассмотрению этого вопроса после того, как будет разработана стратегия развития КП.
Примечательно, что глава КП «МАН» Андрей Семенов, который просил потратить на аэропорт «Николаев» десятки миллионов и отдать его в концессию «инвестору», на заседание депутатской комиссии не пришел.
Как известно, летом 2015 года депутаты областного совета поддержали решение о бесплатной передаче имущества аэропорта из собственности области в коммунальную собственность города с условием, что с имущества будет снят арест. После этого депутаты Николаевского горсовета своим решением приняли на баланс города имущественный комплекс КП. Хотя мэр Николаева, на тот момент Юрий Гранатуров, отмечал что это всего лишь декларативное решение и «лишь доброе намерение», и должно было последовать еще одно о принятии аэропорта на баланс. Вместе с тем, уже в сентябре депутаты создали коммунальное предприятие горсовета «Аэропорт Николаев».
Затем Николаевский облсовет подписал меморандум с некой малоизвестной турецкой компанией RAW3 Construction Corporation о развитии аэропорта Николаев. А накануне подписания меморандума депутат Николаевского областного совета от «Блока Петра Порошенко» Федор Барна заявил, что процесс передачи аэропорта из собственности области в собственность городу Николаеву будет остановлен, и он вместе с другими депутатами «плотно работает» над запуском аэропорта.
Позднее ныне уже экс-первый заместитель председателя Николаевского облсовета, глава областной организации ВО «Батьківщина» Михаил Соколов заявил, что КП «Международный аэропорт «Николаев» остается в коммунальной собственности области. Кроме того, в начале апреля 2016 года в облсовете заявили, что в течение двух месяцев турки погасят долги ОКП «Международный аэропорт «Николаев», но не уточнили, на каких условиях. В итоге, долги так и не погасили.
Стоит также отметить, что, в свою очередь, в Turkish Airlines заявили, что летать в Николаев они не собираются, а запустить местный аэропорт будет сложно. А позже внештатный советник Президента Украины, руководитель Николаевской территориальной организации партии «Блока Петра Порошенко» Юрий Бирюков уличил Михаила Соколова во лжи, заявив, что ни одного инвестора, желающего зайти на КП «Международный аэропорт», нет.