Новые лица – старые проекты: почему снова «всплыл» японский мост через Южный Буг?

07.05.2015 20:05

Именно так, в начале марта, в эфире одного из николаевских телеканалов, председатель Николаевской облгосадминистрации Вадим Мериков, казалось бы внезапно вспомнил о проекте строительства моста через Южный Буг.

Исходя из слов губернатора, новый инвестор для проекта, как и все время до этого, пока еще не нашелся, но о данном проекте власти не забывают.

- Неоднократно поднимался вопрос в Кабинете министров Украины по дальнейшей реализации проекта строительства моста. Переговоры, конечно же, проходят на государственном уровне Министерства инфраструктуры, Министерства финансов, Министерства экономики. И я думаю, что в этом году, может быть, в следующем году мы обратно услышим о намерениях строительства и проектирования данного объекта, - заявил губернатор.

Действительно, уже через месяц правительство Яценюка тоже внезапно вспомнило о японском мосте.

Тема строительства этого моста не то что не нова, а уже заезжена ну просто до безобразия.

Впервые о строительстве объездного моста через Южный Буг заговорили еще в 2003 году. Предусматривалось, что строительство нового мостового перехода будет осуществляться за счет японского кредита под правительственные гарантии на льготных условиях: кредит на 30 лет под 4% годовых, причем первые десять лет выплачивать проценты не нужно. Для реализации плана японцы хотели привлечь своих подрядчиков. Окупилось бы строительство моста за счет умеренной платы за передвижение транспорта по нему.

Однако, дальнейшего развития этой идеи, как мы видим не было. Точнее развитие идеи, как раз-то было, а вот воплощения планов в жизнь, так и не произошло.

Первоначально, «японский мост», именно так его окрестили в скором времени, хотели построить в течении пяти лет. Прошло 12, а моста все так же нет, но есть громкие разговоры о нем.

Стоит отметить, что некоторые николаевцы даже не слышали о планах по строительству японского моста, что по сути не может не удивить. Ведь этот мост «всплывает» каждый раз, когда близятся выборы, а также тогда, когда политикам необходима ложка меда, чтоб подсластить бочку дегтя своего правления, когда нужно "запудрить" мозги людям, рассказывая им о масштабных проектах, которые при их жизни, уж точно, реализованы не будут. Это то же, что было со строительством коммунизма при СССР.

Похоже, именно такой ложкой меда для николаевцам, снова используют разговоры о строительстве японского моста. На этот раз в Кабинете Министров премьера Яценюка.

Почему правительство Яценюка вспомнило о том, что о строительстве не забыли? Не потому ли, что там чувствует, что проводимая им политика подвергается только критике и им кричаще необходимо что-то, во что бы поверили люди?

Обещания и разговоры о строительстве никак не меняются. Некоторым людям эти разговоры несколько лет даже казались правдоподобными. Настолько правдоподобными, что они стали стихийно скупать земли вдоль Южного Буга. Почему вдоль реки? Да потому что никто не знает точного местоположения нового моста. Тут просто нельзя не вспомнить народный юмор.

…Как-то раз, решили звери построить мост. Послали Медведя в министерство за бревнами. -- Ты, Медведь, сильный -- выбьешь бревна. Но вернулся Медведь ни с чем. Послали лису. -- Ты, Лиса, хитрая -- выбьешь бревна. Но вернулась и Лиса ни с чем. А Осел говорит: -- Можно я попробую? И ушел. Через некоторое время поплыли по реке бревна. Неделю плывут, месяц... Все берега ими завалили. Вскоре приезжает Осел на машине. Стали его звери спрашивать: -- Как же тебе удалось провернуть такое трудное дело? А Осел отвечает: -- Захожу я в министерство, а там -- все свои. Только вот не знали, как Вы мост хотите строить: вдоль реки или поперек?

А если серьезно, то давайте вспомним как развивались события вокруг многострадального моста:

2003 год

Японское правительство готово предоставить кредит для строительства объездного моста в Николаеве. Кредит на 30 лет под 4% годовых, причем первые десять лет выплачивать проценты не нужно. Первоначально проект оценивался в 250 млн. долларов. Для его реализации было создано предприятие в Николаеве, а роль генподрядчика японцы планировали отдать компании «Мицуи». Перспектива начала строительства была как никогда реальной.

2005 год

Украина и Япония рассматривают возможность строительства монорельсовой дороги для поездов на магнитной подушке между Киевом и Борисполем, а также совместного строительства моста через Южный Буг в Николаеве.

2009 год

Кабинет Министров Тимошенко создал рабочую группу по вопросам проектирования и строительства мостового перехода через реку Южный Буг в Николаеве. Для строительства моста планируется привлечь японский кредит до 500 млн долларов.

2010 год

Реализовать проект предусматривается за счет программы правительства Японии "Официальная помощь развития". Ориентировочная стоимость проекта составляет 540 млн. долларов США. Кредитование осуществляется японской стороной по ставке приблизительно 1,4% и сроком на 25 лет с льготным периодом в 5-7 лет. Заказчиком строительства выступает госпредприятие "Укравтодор".

Юлия Тимошенко, в эфире телеканала «Николаев». Заявляет, что японские инвесторы готовы вернуться к вопросу строительства объездного моста в Николаеве

В том же году, после смены власти, к обещаниям японцев и Тимошенко построить объездной мост в Николаеве присоедининяется Азаров – тоже обещает.

2011 год

В Мининфраструктуры подтвердили, что в Николаеве готовы строить «японский мост».

Тут же тогдашний начальник Службы автомобильных дорог в Николаевской области Геннадий Савченко заявил, что ориентировочная стоимость проекта «Строительство мостового перехода через реку Южный Буг в городе Николаеве» составляет 540 миллионов долларов США.

2013 год

В облгосадминистрации Николая Куруглова заявляют, что международный тендер на строительство объездного моста через реку Южный Буг в Николаеве может быть проведен в ближайшее время.

Сразу после этого, в том же 2013 году, Кабинет Министров Азарова утвердил технико-экономическое обоснование строительства нового мостового перехода через реку Южный Буг в городе Николаеве.

Сметная стоимость проекта, реализовать который планируется за счет программы официальной помощи развитию правительства Японии (кредит под 1,4%, срок — до 25 лет, льготный период — семь лет), достигает 3,5 млрд грн. Выбор подрядчика будет осуществляться на открытом международном

А потом - посол Японии Тоичи Саката даже посещает место строительства моста.

Но не судьба...

В марте 2014 года стало понятно, что Николаев остается без моста - Япония выделила Киеву кредит в 10 миллиардов долларов на реконструкцию канализации

После этого, николаевские власти, с досадой заявили, что рассчитывают на нардепов и надеются, что объездной мост в Николаеве все-таки будет построен.

И вот, сейчас - весной 2015 года

Мериков заявил, что Кабмин не забыл о проекте «японского моста» в Николаеве, но о новом инвесторе – ни слова.

Так вот, мы все привыкли к тому, что все политики много говорят, но обидно, когда ничего не делают. Точнее что-то они все-таки делают. Делают из нас дураков, кормят обещаниями, присваивают чужое, дарят надежду, а потом разочарование.

Даже не буду вспоминать о состоянии дорог, которые должны вести к этому призрачному мосту, потому что об "адских" дорогах Николаева можно говорить вечно. Денег на них, все равно, нет и в ближайшее время не предвидится.

Слова, ничего не значат тогда, когда нет действий. За то время, которое прошло с первого упоминания о японском мосте через Южный Буг, можно было бы построить уже пять таких мостов. Возможно, в свое оправдание все кто в разное время пиарился на этой теме (это стало фишкой всех николаевских губернаторов), скажут, что денег-то так и не выделили...

Вот у меня вопрос - почему же тогда средства получил Киевский аэропорт Борисполь, почему реконструировали канализацию в Бортичах под Киевом?

Скорее всего объясняет это тем, что николаевское лобби не может тягаться, к примеру с одесским, киевским, днепропетровским, винницким... Наши политические "элиты" слабее, нежели элиты из других регионов даже несмотря на то, что в количественном плане наших посланцев в Киеве не мало.

Собирались же японцы дать нам кредит. Почему не дали? Не потому ли, что наши политические элиты просто не умеют договариваться? Говорить могут хорошо, а вот договариваться...

Договариваться – это искусство, которым, похоже, николаевские элиты явно владеют не совсем хорошо.

P.S. Ответ на вопрос, а сколько денег уже потратили на несуществующий мост можно найти на сайте областного совета.

Согласно решению Николавевской областной рады шестого созыва от 24 декабря 2013 года проект строительства моста через Южный Буг, на разработку которого было потрачено 2 млн. 509,598 тис. гривень, признали морально устаревшим и непригодным для дальнейшего использования.

И эта сумма, только часть расходов. Вот так вот просто, 2 млн 509,598 тис. гривень наших с Вами денег просто ушли под воду. Под ту воду, из которой снова «всплыл» многострадальный мост.

Готовтесь, дорогие налогоплатильщики. Скоро снова возьмутся за написание проекта, а учитывая сегодняшнюю ситуацию в стране, в этот раз бумага обойдется гораздо дороже 2,5 млн. грн.

Блоги
Александра Ющишена-Вязникова

Журналист


Розовые мечты о «серой» площади: почему заявления о гарантийном спасении Соборной от луж – манипуляция
“Тайны” Лазурного озера под Первомайском: новая достопримечательность, незаконные копальни или жертва кризиса?
Бурная река бреда... течет четвертый год
«Большая ложь»: Почему николаевцы выплачивают миллионы за «лизинговые» автобусы, не имея возможности на них ездить
Имитация личного присутствия. Как Зеленский и Порошенко манипулируют избирателями в социальных сетях
«Маски сброшены»: Кто и сколько платит Facebook за рекламу Тимошенко, Порошенко и Зеленского?
Мысли_вслух: Расторгать договора с УК «Город для людей - Николаев» должны сами собственники многоквартирных домов?
Еще много-много раз... Или о том, как спускается бюджет Николаева на проекты вместо работ
Сюрприз «под елочку» от Сенкевича или о бизнес-окружении нового директора ДЖКХ Николаева Коренева
«Це Блекдже» или «Николаевская власть и инвестор»
ЗАДОЛБАЛИ или немного о %-ах «освоения» бюджета Департаментом ЖКХ
Минюст VS Сенкевич
Две фирмы по обслуживанию жилфонда в платежках николаевцев за сентябрь – только цветочки?
Финансирование ремонта дорог - игры в напёрстки?
Туризм, как творчество или чему Николаеву стоит поучиться у Грузии?