История «великого комбинатора» из Николаева, утопившего «Василия Шукшина»

Почти три года назад, в августе 2012 года, в самом центре Николаева – в акватории Судостроительного завода имени 61 коммунара – затонул сухогруз «Василий Шукшин». Это едва не привело к экологической катастрофе, ведь берега Ингула, в том числе и главный пляж Николаева «Стрелка», оказались загрязненные мазутом из затонувшего судна.

После долгих разбирательств, затянувшихся более чем на год, Одесский апелляционный суд признал, что в затоплении судна виновно ООО «Морская транспортная компания» («МТК»), обязал взыскать с нее 3 миллиона 853 тысячи гривен и поднять сухогруз. Было установлено, что сухогруз утонул из-за нарушений правил безопасности при его разрезании на металлолом, а сами работы «проводились без очистки трюмов судна от остатков горючих и смазочных материалов».

Генерального директора «МТК» Вадима Кузнецова Центральный районный суд Николаева признал виновным в служебной халатности и нарушении правил экологической безопасности, постановив взыскать с него почти 84 тысячи гривен.

Преступная халатность или Умышленное преступление?

«Василий Шукшин» все еще находится на дне Ингула, а «Морская транспортная компания» постепенно налаживает его подъем, выполняя решение суда. Поднимать сухогруз приходится по частям, его конструкции демонтируют под водой, что является трудоемким и дорогостоящим процессом. Этот процесс можно было ускорить, избавить Николаев от экологической бомбы замедленного действия, но «МТК» сейчас продолжает пребывать в кризисе.

Как рассказали нынешний руководитель «МТК» Андраник Кохликян и учредитель этой компании Игорь Бондаренко, к кризису предприятие привел его бывший генеральный директор Вадим Кузнецов. Они обвиняют его в многомиллионных махинациях и фактически умышленном затоплении «Шукшина».

По их словам, Кузнецов использовал «МТК» для проворачивания собственных схем, имеющих мало общего с законом. Он под «большие проекты» брал кредиты в банках, но эти деньги при содействии Кузнецова «испарились», а компаньоны и другие учредители «Морской транспортной компании» остались с многомиллионными долгами.

- Начиналось все с того, что «Шукшина» купили у Дунайского пароходства – Кузнецов уверял, что из него сделают самоходную баржу, которую затем продадут компании олигарха Рината Ахметова, - рассказывает Бондаренко, который как учредитель «МТК» напрямую пострадал от действий Кузнецова.

Судно вошло в Николаев, для чего специально разводили мосты – иначе сухогруз не прошел бы в акваторию. Работы на нем продолжались почти четыре месяца, правда, тогда оказалось, что судно разбирают на металлолом. И вот внезапно случилась катастрофа.

В ночь на 6 августа 2012 года забили тревогу – судно дало течь и стало набирать воду. В доки прибыло руководство компании, ее учредители, но они были удивлены действиями Кузнецова. Как свидетельствует Бондаренко, складывалось впечатление, что Кузнецов делал все, чтобы сухогруз пошел на дно. Несмотря на явные признаки того, что судно дало течь, набрав порядочно воды, тогдашний руководитель «МТК» стал уверять всех, что ничего страшного не случится, что все «под контролем» и лично дал отбой спасателям, которые должны были выехать и начать откачивать воду из «Шукшина». А на утро под воду ушла корма судна, затем оно раскололось, после чего нос сухогруза также затонул в Ингуле.

- Сухогруз могли вытащить на мель, находящуюся в 30 метрах от того места, где он затонул. Тогда бы он не ушел под воду полностью и последствия катастрофы не были бы настолько значительными. Но Кузнецов не отдал распоряжение отбуксировать «Шукшина». Он палец о палец не ударил, чтобы спасти корабль. Кузнецов утопил сухогруз в центре города, в акватории военного завода. Он мог специально это сделать, чтобы загнать нас в долги и сделать от себя зависимыми. Ведь корабль утонул, потому что его неправильно резали – он дал трещину, лопнул, - рассказывает Бондаренко.

В итоге Кузнецов получил год «условного» тюремного срока, а предприятие – солидный штраф. После этого в феврале 2013 года Кузнецов «отошел от дел», покинул компанию, передав руководство предприятием другим учредителям «МТК». Но вскоре выяснилось, что он ушел не с пустыми руками – будучи директором «Морской транспортной компании», Кузнецов выдал сам себе ссуду размером в 9 миллионов 222 тысячи гривен, что подтверждают документы и ревизия КРУ (Государственной финансовой инспекции).

Сейчас «МТК» требует от Кузнецова вернуть эти деньги. У учредителей компании возникли серьезные подозрения, что Кузнецов в 2012 году утопил корабль, чтобы его компаньоны испугались и «дали задний ход», не ворошили его схемы. И судя по рассказу учредителей «МТК», Кузнецову было, что скрывать.

«Он брал деньги, клал себе в карман и уходил»

После затопления «Шукшина» выяснилось, что Кузнецов оставил своим компаньонам по «МТК» солидные долги, которые в 2012 году были равны 119 миллионам гривен. Учредители компании утверждают, что Кузнецов шел на подкуп и любые грязные ходы, чтобы «подставить» их, а после того как все вскрылось, перешел к угрозам.

По словам Кохликяна, Кузнецов, действуя через компанию и умело пользуясь лазейками в Уголовном кодексе, обманул ряд банков и кредиторов. В итоге рассчитываться за него пришлось другим учредителям «МТК», которым поступали многочисленные угрозы от кредиторов, нередко связанных с криминальными кругами. Бизнесмены все эти вопросы решили, но отдали за долги Кузнецова все имущество предприятия и понесли большие финансовые потери.

- У него вообще такая привычка – никому никогда никакие деньги не давать. Он кидал всех: рабочих, друзей, товарищей. Он чудесным образом кидает всех и вся подряд. Он построил до такой степени простую схему, что никто не верил, что он может таким образом обмануть. Он брал деньги, клал себе в карман и уходил домой. Этот парень никогда никакие налоги не платил, вообще никогда. Нам, его бизнес-партнерам, он рассказывал, что заплатил миллионы налогов. Но на деле он никогда ни с кем не рассчитывался, - рассказывает Кохликян.

После ухода Кузнецова компания «МТК» осталась должна всем подрядчикам и фирмам, услугами которых она пользовалась, начиная от буксира, заводившего в доки «Шукшина», и заканчивая государственными структурами.

По словам Кохликяна и Бондаренко, в «МТК» Кузнецов создал свое окружение, которое принимало в штыки других учредителей. Попутно он пытался перессорить своих компаньонов между собой, натравить их друг на друга. Он полностью вел руководство предприятием и никого из бизнес-партнеров не допускал к управлению, к бухгалтерии, которую не сдал компаньонам даже после своего ухода. Учредители компании говорят, что Кузнецов вел в «МТК» двойную, и даже тройную бухгалтерию, использовал неоформленных работников.

- Юридически не было вообще ничего оформлено. Ни один документ не регистрировался, что он заходит или выходит оттуда, никогда не держали юристов. Их приглашали эпизодически, а потом выгоняли, чтобы они не мешали, – говорит Бондаренко. – Кузнецов контролировал единолично финансовые, кадровые и производственные вопросы.

Но в итоге, как добавляет Кохликян, Кузнецов покинул все свое окружение и «повесил» на своего главного бухгалтера кредит на автомобиль. Кроме того, он оформил кредит размером в 20 с лишним миллионов гривен, назначив своим поручителем другого учредителя «МТК» и даже не спросив у него согласия на это. В результате банк выставил претензии именно бывшему компаньону Кузнецова – тот смог доказать свою правоту только через апелляционный суд, ведь в суде первой инстанции – Центральном районном суде Николаева – судья Дмитрий Тишко отказался провести графологическую экспертизу, которая подтвердила бы поддельную подпись на поручительстве за Кузнецова.

Еще одним «проектом» Кузнецова стало незавершенное строительство в микрорайоне Соляные. Тогда «МТК» купила 25 гектаров земли у ГП «Судостроительный завод имени 61 коммунара», а Кузнецов заявил, что «будет строить тут новый микрорайон». Впрочем, вся помпезность проекта закончилась на посещении места строительства экс-мэром Николаева Владимиром Чайкой, а также архитекторами из городских и областных управлений. Компаньоны Кузнецова уже подумали, что наконец-то начнут нормально работать, а когда дошло до дела, оказалось, что вложенные деньги, порядка 4 миллионов долларов, «куда-то подевались», зато остались кредиты.

Обманул экс-руководитель «МТК» и простых рабочих компании, которым он не выплатил заработную плату. Обычные люди остались без средств к существованию, и, по словам учредителей предприятия, в какой-то момент охранникам «МТК» приходилось даже питаться кормом, купленным для собак – даже на еду у них не было денег.

Сейчас Кузнецова судят за невыплату зарплаты рабочим «МТК» – сумма достигает около 100 тысяч гривен. Как рассказывает Бондаренко, суд продолжается уже два года и тяжба специально затягивается адвокатом. Для этого Кузнецов использует «честно заработанные» деньги и судебный процесс, по мнению его бывшего компаньона, превратился в фарс.

- Он спокойно живет и ни в чем себе не отказывает, - резюмирует Бондаренко.

Он отмечает, что Кузнецов «вывел» добытые незаконным путем деньги, а имущество записал на родственников. На Кузнецова ничего не оформлено, но в Матвеевке он построил три частных дома, один из которых он возвел для своего отца на захваченной земле на берегу реки.

Вместо эпилога: как прокуратура закрыла глаза на схемы Кузнецова

Казалось бы, изложенных выше фактов и жалоб компаньонов Кузнецова должно хватить с лихвой не только для открытия уголовных дел против него, но и для громкого судебного процесса, сулящего солидное наказание. Но внезапно все застопорилось на прокуратуре.

Как рассказывают бывшие бизнес-партнеры Кузнецова, следователи УМВД Украины в Николаевской области провели блестящую работу. Они собрали показания у бывших подчиненных Кузнецова, начиная от бухгалтеров и заканчивая простыми рабочими. Следствие собрало все необходимые документы, свидетельства банков и результаты экспертиз и даже признание Кузнецова, что он сам себе «одолжил» 9 с лишним миллионов гривен, принадлежащих «МТК». Но в итоге прокуратура Николаевской области после столь тщательного расследования милиции отказалась давать делу ход.

- Мы написали заявление в областную прокуратуру по факту присвоения Кузнецовым более 9 миллионов гривен компании. Но оттуда «каким-то чудом» документы переслали в Одесскую транспортную прокуратуру. Там это дело стали «глушить». Транспортная прокуратура вызывает на допросы, присылает КРУ для проверки, в итоге уголовное дело отправили на экспертизу и там оно «пропало», - рассказывают Кохликян и Бондаренко.

Бывшие компаньоны Кузнецова возмущены, что прокуратура ничего не делает, чтобы тот вернул ссуду, которую он взял у «МТК», ведь из этих денег компания могла бы оплатить штраф за затонувший сухогруз и пополнить государственную казну на 3,9 миллиона гривен. Но сейчас прокуратура оставляет учредителей «МТК» без законных методов воздействия на Кузнецова. В ведомстве как будто не видят преступления Кузнецова, прокуратура в лице прокурора Александра Чепиженко ничего не хочет делать, не дает согласия на объявление Кузнецову о подозрении в присвоении и растрате имущества.

На данный момент коллектив компании «МТК» написал заявление в Генеральную прокуратуру Украины на имя ее главы Виктора Шокина, требуя принять меры к николаевским прокурорам и взывая к справедливости, чтобы Кузнецов не вышел сухим из воды в истории с «Василием Шукшиным» и своими многочисленными махинациями.