"" Todesstraßenodessa - Nikolaev

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Weg "Odessa — Melitopol — Novoazovsk" Seite zwischen Nikolayev und Odessa in den Leuten nennt seit langem "Friedhof". Begräbniskränze, durch die Plätze des Todes von Leuten bemerkt werden, treffen sich fast auf jedem Kilometer. Und GAI Berichte von diesem Weg erinnern manchmal Nachrichten auf Operationen.

Für einen Anfang - die kleine Verweisung. Ausmaß einer Seite der Autobahn M 14 (Е 58) "Odessa - Melitopol - wird Novoazovsk" von Odessa bis Nikolaev - nämlich über diese Seite gehen die Rede - macht 73,6 km. Statistisch, diese Hauptautobahn am anomalsten - der gefährliche Weg von allen Straßen des Gebiets von Nikolaev.

Seit dem Anfang von 2008 auf dieser Seite der Straße werden 57 Verkehrsunfälle, in denen 23 Personen gestorben sind, bereits eingeschrieben, und 77 werden verletzt. Zum Vergleich: auf der Hauptautobahn, die von Ulyanovsk ortsansässig ist - hat Nikolaev M 23, der Pervomaisk und Voznesensk für die ähnliche Zeitspanne durchführt, 64 Verkehrsunfälle zufällig, in denen 27 Menschen gestorben sind und 78 verletzt werden. Aber - der Weg ist M 23 durch 66 des km länger, als M 14.

Wir haben uns dafür entschieden, von Nikolaev zu Odessa und zurück passiert zu werden, dass Augen, um zu sehen, das auf dieser Straße geschaffen wird und zu versuchen herauszufinden, dass das der Grund solcher Vielzahl von Ereignissen mit einem tödlichen Ergebnis ist. Und ausführlicher in einer Situation zu verstehen, haben wir in einer Reise des Angestellten von GAI eingeladen, der täglich Verkehrssicherheit auf dieser Seite der Straße beobachtet.

Vor dem Reisen haben wir unseren Mitreisenden gebeten, die Hauptgründe zu zeichnen, aus denen es Unfälle gibt. Gemäß ihm, dem Hauptgrund für das hohe Niveau der Unfallrate auf der Autobahn ist M 14, dass die Straße zu geladen wird, und an der vorhandenen Intensität eines Verkehrs seine geometrischen Rahmen bereits veraltet vor langer Zeit geworden sind. Und es ist auf dem ganzen Ausmaß gültig (abgesehen von 3 km beim Zugang in Nikolaev und in Odessa) der Weg hat auf nur einer Gasse in jeder Partei und ihm an der sehr größeren Sättigung von Transportströmen und den großen Geschwindigkeiten.

Wir haben uns dafür entschieden, unseren Weg in zwei Stufen zu teilen: Seite der Straße im Gebiet von Nikolaev und eine Seite der Straße im Gebiet von Odessa.

Also, was wir sahen? Auf diesem Weg Transport in der sonderbaren Form - von Mopeds, auf denen Einwohner von nahe gelegenen Dörfern in den Regional- und Regionalzentren, riesigen Lastwagenbewegungen reichen.

Während einer Reise haben wir Berechnung von Fahrzeugen geführt, die sich zu uns dazu bewegt haben.Unterwegs zu Odessa hat ungefähr 324 Autos, mehr als 140 Lastwagen, 20 Kleinbusse, ungefähr 100 Fahrzeuge mit durchschnittlichen Dimensionen, 1 Radfahrer, 1 Moped und 1 Traktor aufgezählt.

Bewegen Sie sich unterwegs rückwärts das Bild war fast dasselbe: 334 Autos, mehr als 150 Lastwagen, 23 Kleinbusse und der Bus, die ungefähr 110 Fahrzeuge mit durchschnittlichen Dimensionen, die 2 Radfahrer und das 1 Moped.

Auf der offiziellen Statistik 2002 hat der Transportstrom zehntausend Autos in den Tagen, 2007 - bereits zwölftausend

gemacht

Sofort ist die schreckliche Qualität eines Pflasterns im Gebiet von Nikolaev offensichtlich. Für Koblevo, direkt nach dem Zeichen, das "Im Odessa Gebiet willkommen ist", ändert sich die Situation scharf, gemachter Eindruck, dass Sie zu anderem Staat kommen. Es wird durch alle - beide Fahrer und der Personal von GAI bemerkt. Obwohl der Weg im Territorium des Gebiets von Odessa derselben Breite, wie in Nikolaev, sich ein Pflastern grundsätzlich unterscheidet. Es erscheint, die Straßenseite von Nikolaev zur Grenze mit dem Gebiet von Odessa war ernstlich nicht unter der Reparatur nie! Jedes Jahr werden Yamochny-Reparatur und das Legen einer dünnen Schicht, die auf getrennten Seiten bedeckt, ausgeführt. Im Licht davon unfreiwillig erinnern Sie sich an Gespräche der Stadtbehörden auf dem Aufbau der Umleitungsbrücke um Nikolaev, der erlauben wird, die Hauptstraßen von Nikolaev auszuladen. Ja, es ist notwendig, aber dann wird der Transportstrom auf dem Weg M 14 wird noch intensiver und die Menge des großen Transports, zunehmen. Und niemand spricht über die Vergrößerung M 14 Wörter.

So bemerken Experten, dass die größte Zahl des Verkehrsunfalls auf einem Stück von Nikolaev zur Grenze des Gebiets von Odessa, besonders im Sommer als auf diesem Seitentransport Ströme vorkommt, die sich von den verschiedenen Richtungen von Hugo bewegen - steht das Ostgebiet zu Odessa in Verbindung.

Es sollte bemerkt werden, dass auf Eingängen zu anomal - zu gefährlichen Seiten dieser Straße, und auch in Plätzen der größten Konzentration des Verkehrsunfalls groß - борды Warnung und vorbeugender Charakter gegründet werden. Ja werden die wirklich großen - борды - 2 in der Nähe vom Dorf von Koblevo und ein durch 128 km der Autobahn gegründet. Aber was es gibt?.

Wir leben in einem verrückten Rhythmus. Alles ist unveränderlich, wo - dass Hast, und häufig die Sicherheit vernachlässigt. Darin, während unseres Reisens, waren wir wiederholt überzeugt. Kaum verlassener Nikolaev als wir hat einige Autos eingeholt, unter denen sowohl der regelmäßige Bus als auch ein Kleinbus Nikolaev - Odessa und einige Lastwagen - mit der Übertretung, mindestens, mehrere Regeln war:mit dem Geschwindigkeitsübermaß, mit der Überfahrt "dauernden" …

Und hier wenn alle Verhältnisse ein auf einem anderen auferlegt werden - ist die Verkehrsübertretung der Regeln, Bedingungen des schlechten Wetters, unbefriedigenden Qualität eines Pflasterns und Eigenschaft mit seinen Abstiegen und liftings teuer - die Schwierigkeiten können jederzeit vorkommen.

Von Nikolaev zu Odessa 5 Plätzen mit der größten Konzentration des Verkehrsunfalls werden nämlich definiert: 81-82 km (Umdrehung von Berezansky), 93-94 km (der Bezirk des Dorfes Chapayevk), 103-104 km (Abstieg zur Umdrehung von Ochakov), 113 km (der Bezirk Dorfes Komsomol) und 128-129 km (das Gebiet einer Stele "Nikolaev"). Genau in diesen Teilen ist es möglich, den grössten Teil der Vielzahl von Begräbniskränzen und Denkmälern zu sehen. Und im Allgemeinen im Territorium des Gebiets von Nikolaev entlang dem Weg M 14 haben wir ungefähr 58 Begräbniszeichen, im Territorium Odessa - ungefähr 20-ти aufgezählt.

Auf der Grundlage von der offiziellen Statistik von GAI (für 2006 und 2007) haben wir einige "schreckliche" Einschaltquoten des Wegs M 14 im Gebiet von Nikolaev gemacht.

Schätzung der gefährlichsten Seiten des Wegs (im Gebiet von Nikolaev):

1 Platz: 78 - 89 km: 26 Verkehrsunfälle, 10 Opfer, 59 werden verletzt.

2 Platz: 109 - 116 km: 22 Verkehrsunfälle, 9 Opfer, 39 werden verletzt.

3 Platz: 56 - 64 km: 20 Verkehrsunfälle, 6 Opfer, 31 werden verletzt.

4 Platz: 126 - 129 km: 15 Verkehrsunfälle, 5 Opfer, 13 werden verletzt.

Schätzung der tödlichsten Kilometer des Wegs (im Gebiet von Nikolaev):

93-Km-6tod.

90-Km-5tod.

79 und 123 km - 4 Tod

Schätzung der tödlichsten Seiten des Wegs (im Gebiet von Nikolaev):

123-128-Km-9tod.

89-90-Km-8tod.

93-96-Km-8tod.

58-61-Km-6tod.

79-82-Km-6tod.

Auf jeder dieser Notseiten der Straße haben wir mit einem Radar angehalten und haben (innerhalb von ungefähr 20 Minuten) gehende Autos beobachtet. Auf allen Seiten haben Fahrer die rausten Übertretungen von Verkehrsregulierungen gemacht (mit der Überfahrt "doppelt dauernd" einholend; Geschwindigkeitsübermaß; das Überholen auf einer Seite mit der beschränkten Sichtbarkeit usw.). Und Übertretungen wurden mit einer Frequenz, im Durchschnitt, ein in einer Minute gemacht! Also, der Radar hat das registriert Autos wurden durch von uns mit einer Geschwindigkeit 110 - 170 km/h getragen, und "bilden" "sich" nicht nur Auslandsautos, sondern auch bescheidene Autos mit einer kleinen Motorversetzung "ein". Bedeutsam Fahrer von Reisekleinbussen, bei deren Händen - Leben von Zehnenpassagieren Geschwindigkeit sogar überschreiten.Insbesondere einer von Kleinbussen mit dem Teller "Odessa-Nikolaev" ist auf anomal geflogen - zu einer gefährlichen Seite mit einer Geschwindigkeit von 118 km/h … haben Wir bemerkt und solche Übertretung: auf einem steilen Hang (!) hat der Fahrer mit einer Geschwindigkeit von 130 km/h (!) das Überholen des Autos gemacht, das mit einer Geschwindigkeit ungefähr 100 km/h gegangen ist. Ähnliche Fälle wir haben ungefähr 6-ти - und mehr aufgezählt als einmal "obgonshchik", sind zum Streifen zurückgekommen, wörtlich "vor einer Nase" die Autos gleitend, die auf dem Schalter hineilen...

Es sollte bemerkt werden, dass der Personal von GAI alles Mögliche tut, um Anzahl des Verkehrsunfalls zu vermindern. Für diesen Zweck auf dem Straßen-GAI werden die Posten täglich ausgestellt. Auf drei stationären Posten, die bei der Abfahrt von Odessa und Nikolaev, und in der Dorfbewachung von Koblevo gegründet werden, wird es rund um die Uhr geführt.

Wir haben geschafft, dem Chef von GAI des Gebiets von Berezansky des Gebiets von Nikolaev dem älteren Leutnant Dmitry Gerzhev mitzuteilen. Er hat gesagt, dass diesem Weg von der Gesellschaft von Koblevsky von GAI gedient wird. Täglich auf dem Weg wird es auf 6 beweglichen Kleidern - allgemein auf Straßenseiten ausgestellt, die den Status anomal - gefährlich haben. "Anomal - sind gefährliche Seiten, wo große Konzentration des Verkehrsunfalls. Der Status einer Notseite wird gegeben, wenn auf dieser Seite in einem Jahr es 3 und mehr Verkehrsunfälle gibt. Bewegliche Posten werden auf am anomalsten - gefährliche Seiten - in der Nähe von Kreuzungen und in Ansiedlungen ausgestellt", - erzählt D. Gerzhev.

Bezüglich der Seite von Berezansky des Wegs hat es den folgenden bemerkt: "In diesem Jahr auf der Seite von Berezansky des Wegverkehrsunfalls wird das Wachstum beobachtet. Unfallrate hat für 45 % zugenommen. Wenn man in Zahlen spricht, im letzten Jahr für die ähnliche Periode gab es 9 Verkehrsunfälle, in denen niemand gestorben ist und 6 Menschen gelitten haben. In diesem Jahr gab es 10 Verkehrsunfälle, und 1 Person wurde verloren, und 10 Menschen haben gelitten. Wachstum gemäß der Sterblichkeit gemacht + 85 %".

Über die Gründe, die Verkehrsunfall und darüber einschließen, auf welchen Ausgang von der aktuellen Situation, D. Gerzhev geantwortet hat: "Auf diesem Weg sehr großer Strom des Transports, besonders Bewegungen zu einer Jahreszeit von Urlauben. Der Personal von GAI hofft, dass zu dieser Straße den Status 1 oder die höchste technische Kategorie geben wird. Wenn es vorkommt, wird sich die Straße verbreitern müssen - um die Autobahn zu bauen, auf der auf 2 Streifen in jeder Partei sein wird. Es wird helfen, den Weg auszuladen".

Verkehrsunfälle, geschehen allgemein von - dass Fahrer Geschwindigkeit überschreiten und das Überholen in schlecht durchgeschauten Territorien machen."Insbesondere im Territorium des Gebiets von Berezansky gibt es viele Umdrehungen, liftings und Abstiege, wo Sichtbarkeit beschränkt wird. So ist's recht! dort meistenteils gibt es Unfälle", - hat D. Gerzhev erzählt.

Und es ist gültig, um eine Situation mit der Unfallrate zu betreffen, die auf der Autobahn M 14, nur Kräfte von GAI entwickelt hat, ist es unmöglich. Heute wird das Problem der Stärkung der Verantwortung von Fahrern für die Verkehrsübertretung der Regeln noch nicht aufgelöst. Viele fühlen sich ungestraft und verletzen Regeln вовосю.

Vor unseren Augen hat der Fahrer auf dem Kleinbus "Mitsubishi" "dauernd" durchquert und hat das Überholen gemacht. Der Personal von GAI hat den Übertreter aufgehört, hat das Protokoll gemacht. Aber … in ein paar Minuten dasselbe Auto macht wieder ähnliche Übertretung.

Während einer Reise waren wir mehr überzeugt als einmal das Fahrer ignorieren Verkehrsregulierungen. Zum Beispiel, als wir auf der Geschwindigkeit 80 gegangen sind - haben 100 km/h, wir, sich "dauernd" treffend, ungefähr 8 Autos und 2 von ihnen - Reisekleinbusse eingeholt! Und sobald wir zum Gebiet von Odessa, wir gefahren sind, hat das Auto sofort "VAZ" "geschnitten", an dem auf einer Körperwerbung des Sicherheitsunternehmens von Odessa "Patriot" geblendet hat. Nicht nur, die also auch "schneiden", hat mit der sehr hohen Geschwindigkeit eingeholt. Durch einen Radar, den der Angestellte von GAI das Begleiten von uns hatte, haben wir definiert, damit, welche Geschwindigkeit dieses Auto gegangen ist. Es ist das 128 km/h erschienen...

Es ist interessant, dass, näher zum GAI-Posten gekommen, unser "Patriot" Geschwindigkeit abgeladen hat, und sicher am Personal der Autoinspektion vorbeigegangen ist.

... Übrigens, als wir von Odessa zurückgekommen sind, hat für uns bereits vertrauter "Patriot" wieder angefangen, "sich auf eine sonderbare Weise" auf der Straße zu benehmen, aber ist wieder straflos geblieben. Vielleicht "geht der leichtsinnige Fahrer" auf dieser Straße jeden Tag und bereits erfahren, wo es GAI-Posten gibt.

Auf Koblevsky stationären Posten von GAI angehalten, entschieden wir uns dafür, Inspektoren zu fragen, ob häufig Fahrer Verkehrsregulierungen brechen? Uns wurde gesagt, dass "Fang"-Übertreter allgemein im Zwielicht, oder wenn Nebel kondensiert wird. Und im Rest der Zeit wird die Straße deshalb gut durchgeschaut, GAI sehend, dahineilen, die Mehrheit von Fahrern wird "gute Kinder".

Dasselbe auf uns wurde auch vom Angestellten des Postens von Odessa von GAI geantwortet, der im Dienst auf einem stationären Posten beim Zugang in die Stadt war. "Allgemein Notseiten sind Umdrehungen wo auf der Straße es gibt einen dauernden Streifen, aber Leute machen diese Aufmerksamkeit nicht an, versuchen Sie, Unfälle einzuholen - und zu haben", - hat er erzählt.Der Inspektor hat einige Seiten im Territorium des Gebiets von Odessa genannt, die anomal - gefährlich betrachtet werden. Es ist drehen sich Südlich und Umdrehung mit einer Gabel vor einem stationären Posten von GAI beim Zugang in Odessa. Allgemein geschehen Unfälle dort in einer Nacht, Fahrer gehen ohne "Dimensionen", bemerken Sie manchmal die Fußgänger nicht, die auf der Straße ausgesprungen sind.

Als Angestellte des Staatsverkehrsinspektoratzeichens gehen Fahrer zur Winterzeit viel genauer - haben Angst vor der schlüpfrigen Straße.

Und hier im Sommer …

Als der Inspektor von GAI hat das Begleiten von uns, im Sommer auf den Ferienorten der Russen des Schwarzen Meeres, Belarusians erzählt, Moldavians gehen - und hier sie - der sich stark "auf eine sonderbare Weise benehmen". "Sie haben für das Geschwindigkeitsübermaß sehr schwere Geldstrafen, hier sie an uns auf Straßen und "gehen ab". Aber ein Problem, dass die Straße die Eigenschaften und Details hat, über die Besucher nicht wissen können", - hat er erzählt.

Mit Ausländern, gemäß ihm, gibt es auch anderes Problem. Schließlich, wenn sie auf Verkehrsübertretungen der Regeln herüberkommen, ist es notwendig, das Protokoll zu machen und sofort sie zum Gericht zu tragen. Und es sind Ausgaben der Zeit, Benzin … Außerdem, wenn die Patrouille mit anomal - eine gefährliche Seite abreisen wird, kann es einen Verkehrsunfall geben, und für wen dann dieses Protokoll auf dem Ausländer notwendig ist? "Es sollte einfach mit einem Finger drohen und dass zu sagen, so ist es unmöglich zu tun", - beklagt sich der Inspektor.

Und hier der Disziplin von Fahrern von EU-Ländern in unserem GAI beklagen sich, und auf dem gegensätzlichen Zeichen nicht, dass von ihrer Partei von Übertretungen am allerwenigsten, schließlich dort, allgemein an einem Rad ältliche Leute, die auf dem Rest gehen.

…, Als wir von Odessa zurückgekommen sind, wurden wir GAI-Posten kurz vorbeigekommen - wie es erschienen ist, dass wir Geschwindigkeit auf 14 km

überschritten haben

Der Angestellte von GAI hat das Protokoll gemacht und hat gebeten, sorgfältiger zu sein. Im Gespräch hat er bemerkt, dass kürzlich Fahrer mehr diszipliniert geworden sind. Aber ich habe nichts mehr und wahrscheinlich zum Spaß erzählen wollen, ich habe erzählt: "Selbst kann Sie nur auf unserer Kamera interviewen". Es, ist was an Odessa "Straßenmilizsoldaten interessant" in Autos gibt es Kameras? Direkt Amerika jeder …

… Übrigens haben wir geschafft, zu zwei Fahrern von Lastwagen zu kommunizieren, die in den Unternehmen von Odessa an einem Ladungstransport arbeiten. Sergey und Oleg haben gesagt, dass 10 Jahre auf diesem Weg gehen. Auf ihrer Aufsicht in den letzten Jahren hat der Transportstrom sehr stark zugenommen.Also, in 5 Jahren nur in ihren Unternehmen ist die Zahl von Lastwagen vor 4mal gewachsen.

Berufsfahrer haben unsere Aufmerksamkeit solcher Tatsache geschenkt: auf dem steilen Hang, wenn sich ihre Lastwagen sehr langsam an vielen Fahrern von "Autos" einfach bewegen, erhalten Nerven nicht aufrecht - sie, jede Zeit "mit einem Kielwasser" Lastwagen passiert, gehen plötzlich scharf für das Überholen überhaupt, ohne eine Situation geschätzt zu haben. Und es außer dem auf einem steilen Hang außerdem hinter dem riesigen Lastwagen sind sie in Bedingungen der beschränkten Sichtbarkeit und stellen sich nicht vor, wer und daran, wozu Geschwindigkeit sie von der Gegenseite eines kleinen Hügels treiben kann.

Oleg und Sergey denken, dass mindestens auf Seiten von kühlen Abstiegen - liftings es notwendig ist, den Weg zu zwei Streifen in jeder Richtung zu verbreitern. Sie haben zugegeben, dass ganz häufig ihre Lastwagen auf 30 - 50 %% Überlastung, und dann auf einem steilen Hang sie im Allgemeinen mit einer "Schildkröten"-Geschwindigkeit gehen. Und, natürlich, sorgen andere Fahrer nicht dafür, dass sie einigen Kilometern eine Kette von Lastwagen …

"folgen" sollten

… Kürzlich in jeder Kraftfahrzeugzeitschrift hat geschrieben, dass den italienischen GAI Offizieren auf Armen Autos von Ferrari, dass sie Übertreter einholen konnten, angekommen sind. Aber gemäß dem Personal von GAI, der die Bewachung auf dieser Seite der Straße behält, tun sie und ohne Hochleistungsautos. Obwohl Fälle, wenn Fahrer auf einer Personalwelle genug nicht anhalten. Nur in diesem Jahr im Gebiet von Nikolaev werden mehr als 80 Fälle der Nichtfolgsamkeit von Fahrern registriert wird auf der Voraussetzung des Personals von GAI anhalten. Um Übertretern auf solchen Straßen als unserer sehr gefährlich zu jagen, ist es möglich, Unfall leicht zu provozieren. "Wir treffen die Entscheidung über eine Verfolgung des Übertreters nur als ein letzter Ausweg. Wir haben auf dieser Seite der Autobahn M 14 genug Patrouillen deshalb wir geben einfach Koordinaten des Übertreters zum folgenden Posten, und sie schaffen immer zu verstehen. Schließlich denken wir zuallererst an Sicherheit von anderen der Teilnehmer des Verkehrs", - hat der Personal von GAI erzählt.

Alle oben zusammenfassend, ist es möglich, dasjenige zu erzählen: die Behörden sollten mit diesem Weg ernstlich beschäftigt sein. Nachdem diese ganze Richtung äußerst populär ist: auf dieser gehen Straßentouristen auf den Ferienorten des Schwarzen Meeres; darauf bewegt der große Strom, der möchte sich in der Krim erholen, … Und leider, die nicht ansässigen Fahrer, die mit Details der Straße - mit seinen kühlen Umdrehungen, zahlreichen Abstiegen und liftings - sehr häufig nicht vertraut sind, kommen, um sich zu beunruhigen. Im Management von GAI des Gebiets von Nikolaev erkennen Sie an:während diese Seite des Wegs nicht wieder aufgebaut wird, werden Unfälle darauf weniger nicht. Die Straße muss 1-ю oder die höchste technische Kategorie verwenden, dann wird es möglich sein, die Fahrbahn zu verbreitern. Während die Breite jedes Streifens nur 3,75 M macht, ist nutzlos, um auf die Abnahme im Niveau der Unfallrate zu hoffen - die Zahl von Autos wächst von Jahr zu Jahr nur, und auf der schmalen Straße wird alles näher und näher...

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