Piraten der Flussmündung von Bugsky

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Am Sonnenmorgen am 1. Oktober im Hafen "Einschnitt - ist Tera" unerwartet der Staatsdarsteller der Hauptabteilung des öffentlichen Exekutivdienstes Stadtjustizministerium von Nikolaev von Kulichenko D. A. in der Gesellschaft mit Vertretern von GP "Schiffsbauwerk von 61 Communard" und mehreren Kämpfern von Sondereinheiten "Steinadler" erschienen. Der Darsteller hatte auf der Handdefinition des Wirtschaftsgerichtes des Gebiets von Nikolaev, unterzeichnet vom Richter Mishchenko V. I. und der Entschlossenheit auf der Öffnung der Exekutivproduktion in der Ausführung der angegebenen Definition, gemäß der auf dem Schleppen "Oktober", "Komunarovets" und "Kapitän Dobrovolsky" gegriffen wird und sind sie unterworfen, um auf der verantwortlichen Lagerung von GP "Schiffsbauwerk von 61 Communard" zu übertragen.

Das Schleppen "Komunarovets" und behält ungesetzlich seit langem auf dem GAHK "ChSZ". Woran Illegalität seines Abzugs und die Verpflichtung der Übertragung auf seinen Befrachter - JSC AVK-Invest - mit Entscheidungen des Wirtschaftsgerichtes des Gebiets von Nikolaev, Odessa Berufungswirtschaftsgericht, das Höchste Wirtschaftsgericht der Ukraine und das Oberste Gericht der Ukraine bestätigt werden. Aber, weil sich Praxis zeigt, ist der Exekutivdienst "aus offensichtlichen Gründen" nicht im Stande, gesetzliche Entscheidungen der Gerichte durchzuführen.

Kapitäne des Schleppens "Oktober" und "Kapitän Dobrovolsky", vollkommen über den Hintergrund des Konflikts zu GP "Schiffsbauwerk von 61 Communard" und über zahlreiche Entscheidungen der Gerichte der Ukraine wissend, gemäß der JSC AVK-Invest gesetzlich das angegebene Schleppen chartert, und verstehend, dass die zweifelhafte Definition des Gerichtes des ersten Beispiels die Entscheidung des Obersten Gerichts nicht ausstreichen kann, haben nicht begonnen, auf die Festnahme des Schleppens zu warten. Die Entscheidung über den dringenden Abzug aus einer sich festmachenden Wand wurde getroffen. Der Kapitän des Hafens hat für einen Ausgang des Schleppens erlaubt.

Als Schleppen auf der beträchtlichen Entfernung, raiders, wahrscheinlich, den gefundenen "Argumenten" für den Glauben des Kapitäns des Hafens fortgegangen ist, und es durch das Radio unerwartet ist, hat versucht, die Erlaubnis zu annullieren. Irgendwelche Basen, klar, konnte es nicht bringen. Kapitäne, dass Standplätze dahinter verstehend, haben nicht begonnen sich festzumachen.

In dieser Zeit hat der Rechtsanwalt von JSC AVK-Invest den Staatsdarsteller getroffen und hat ihm 8 Lösungen von Wirtschaftsbehältern aller Beispiele gezeigt, gemäß denen Schleppen in einem gesetzlichen "Fracht-AVK - Investition" und Handlungen von GP "Schiffsbauwerk von 61 Communard ist", sind der Richter Mishchenko V. I. und der Staatsdarsteller ungesetzlich. Jedoch hat der Staatsdarsteller auf diese Information in jedem Fall nicht reagiert.

Danach dieser ganz "ist die ehrliche Gesellschaft" auf einem Schleppen "nach Süden" eingetaucht und hat angefangen, einem Schleppen "Oktober" auf der ganzen Flussmündung zu jagen. Aber, wahrscheinlich, "hat die Gesellschaft von raiders" schlecht Erfahrung der somalischen und nigerianischen Kollegen studiert. Sonst würde dass Schleppen - Behälter stark, aber nicht zu schnell und manövrierfähig wissen. Und weil schnelle Verfolgungen absolut nicht nicht angepasst werden. So hat sich die Handlung vom Kämpfer in die Komödie verwandelt.

Absurd промаявшись auf Wasser einige Stunden das geschaukelte, um gerichtlichen Darsteller zu schlafen, habe ich verlangt, es zurück an die Küste zu liefern.

Die Verlängerung der Geschichte hat am Abend, an 22.00 stattgefunden. Die Kräfte gestärkt, haben neue Kämpfer "des Steinadlers" und Personen im bürgerlichen, "kommunarovets" auf dem Milizenboot, das alles ist, ein Schleppen "Oktober" genommen und haben es auf GP "Schiffsbauwerk von 61 Communard" weggenommen.

Über den Hintergrund des Konflikts wurde uns vom Generaldirektor von JSC AVK-Invest Valery Karpenko erzählt:

"Das erwähnte Schleppen gehört GP "Schiffsbauwerk von 61 Communard". Das Werk hat sie nicht verwendet, sie waren in einem Nichtarbeitsstaat und haben für die Wartung von achtzigtausend UAH von Verlusten monatlich gebracht.

Wir, laut des Vertrags Nr. 03-03/17/05, haben sie in einer Fracht genommen, für die wir zu hunderttausend UAH pro Monat zahlen. Weil Behälter in einem Nichtarbeitsstaat, ihren Reparaturenkosten zu uns 3,6 Millionen UAH

waren

Gemäß dem erwähnten früher zahlreiche Entscheidungen der Gerichte ist der Vertrag einer Fracht gesetzlich und arbeitet vor der vollen Erstattung von GP "Schiffsbauwerk von 61 Communard" einer Schuld auf der Reparatur des Schleppens.

Jetzt am Werk neues Management, das sicher, ganz bekannt, russisches Geschäft - Gruppe kontrolliert wird. Sie wollen ohne Kapitalanlagen das reparierte Schleppen zurück dass erhalten, dann ihnen zu verkaufen. Wir sprechen - nehmen weg! Aber geben Sie Geld für die Reparatur zurück! Und sie wollen nicht. Angedeutet ich, um sie darauf zu kaufen... 5 Millionen Dollar! Und nachdem alle ihre geschätzten Kosten sogar jetzt, nach der für unser Geld gemachten Reparatur, 5 Millionen UAH machen. Wir haben bereits Gerichte aller Beispiele gegen sie einschließlich des Obersten Gerichts der Ukraine gewonnen.Und was?! Wo der Rechtsgrundsatz, wo Verpflichtung der Ausführung von Entscheidungen der Gerichte im ganzen Territorium der Ukraine?! Warum diese Urteile von Behältern, und "linke" Definitionen des Richters Mishchenko V. I. nicht durchgeführt werden, wird es sofort durchgeführt?! Warum sich niemand zu diesem kriminellen Plan widersetzen konnte?

Also einfach werden wir diese ganze Zügellosigkeit nicht verlassen. Wir haben vor, sich im Büro des Regionalanklägers, dem Staatsbüro des Bezirksstaatsanwalts und des Höchsten Wirtschaftsgerichtes zu beklagen".

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