Ukrainischer Schiffsbau: Russen beenden Zweig

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Das russische Kapital, das den grössten Teil des Teils der ukrainischen Schiffsbauwerke aufgekauft hat, bringt ihnen "zum Griff". Neue Eigentümer der erfolgreichste vom ganzen Zweig des Nikolaev Okeans werfen bereits früheres Werk in Verluste. Vadim Novinsky "beendet" drei Schiffswerften innerhalb der informellen Schiffsbauholding. Und Konstantin Grigorishin drohen bereits mit "der Sevmorzavod" Wiederprivatisierung.

Der ukrainische Schiffsbau hat die schwierigsten Zeiten für das letzte Jahrzehnt. Von - für Krisenkunden lehnen neue Verträge ab, die Zahlung für bereits gebaute Behälter wird eingefroren oder spät. Infolgedessen wurden viele Innenwerke dazu gezwungen, sudostroy aufzuheben, Arbeitswoche zu reduzieren und mehrere Angestellte zu entlassen.

Also, seit dem Januar von 679 Arbeiterschiffsbauwerk von 61 Communards sind in unbezahlten Urlauben. In einer Weise einer Teilzeitbeschäftigung arbeitet das Schiffsbauwerk des Schwarzen Meeres auch. "Flussmündung" hat Arbeitswoche von 5 bis 4 Tage und sogar solches ziemlich sicheres Unternehmen des Zweigs als Wadan Höfe Okean (früher - Damen Schiffswerften Okean) reduziert, wurde dazu gezwungen, 340 von 2,5 tausend dauerhaften Mitarbeitern auf 4-x eine Stunde-Verschiebung zu übersetzen.


"Wirksames" Management von Russen

Gemäß dem Generaldirektor von Wadan Yards Okean Nikolay Romanchuk hat das Werk eine Mappe von Ordnungen bis 2010. Die Mehrheit von ihnen wird bereits vom neuen Eigentümer des Unternehmens, Wadan Yards ALS Unternehmensgruppe empfangen, in der 70 % der russische FLS nach Westen und 30 % - der Norweger Aker Yards gehören. Wir werden bemerken, dass für das letzte Jahr, während das Werk mehrere Male Aktionäre ersetzt hat (von Damen bis Aker Yards dann bin ich zu Russen gegangen), sich seine Hinweise bedeutsam, und sogar vor der Krise verschlechtert haben.Wenn 2007 die Einnahmen 501 Millionen UAH, Nettoverlust - 6,6 Millionen UAH gemacht haben, in mir Halbjahr 2008 ist das Einkommen zu 197 Millionen UAH gefallen, der Verlust ist zu 25,5 Millionen UAH

gewachsen

Weil die zweite Hälfte des Jahres von Okean nur einen Behälter - genauer, der Tankschifffall - химовоза schwimmen lassen ist, der in Norwegen vollendet wird. Jetzt am Werk sind im verschiedenen Grad der Bereitschaft ein mehr Tankschiff - химовоз und 4 Fälle von Behältern auf Verlangen für die norwegische Gesellschaft und 3 universalen Gerichte für "Ukrrechflot". Es gibt Ängste, dass die russischen Kapitalanleger Werk nur nicht gewinnbringender "Fall"-Aufbau laden werden, obwohl vor 2007, an den holländischen Eigentümern, Okean praktisch ich für den ganzen Aufbau gekommen bin.


Der Zar Midas - Novinsky

Verschieden vom legendären antiken Zaren (wer hat sich alles, was ich berührt habe, in Gold verwandelt) der Eigentümer "das Kluge - Haltender" Vadim Novinsky fast jedes des Vermögens, wenn zum Bankrott nicht bringt, wird unrentable Tätigkeit ihm genau zur Verfügung gestellt. Von allen Schiffswerften, die in informelle Schiffsbauholding von "Klugen" eintreten, bleibt das Schiffsbauwerk des Schwarzen Meeres in der schwierigsten Situation. Das Unternehmen ist halb geplündert, kein aktuelles Vermögen hat, aber verfügbarer Mangel an den bereiten Schüssen. Plus im Vergleich mit vorherigen Jahren ist Werk, das durch die Schiffreparatur lädt, die dem Kherson SZ zur Verfügung stellt.

Im Anschluss an die Ergebnisse von mir Halbjahr 2008 hat das Volumen der Verwirklichung des Werks 27,7 Millionen UAH gemacht. Und von der zweiten Hälfte von 2007 Produktionen ist vor 9mal gewachsen. Im August 2008 auf dem Abstieg von ChSZ des Falls des Tankschiffes wird für die norwegische Gesellschaft S.C.Aker Braila S.A gemacht. Es ist die erste durchgeführte Ordnung auf dem Aufbau nach der Ankunft von Novinsky. Insgesamt unter diesem Vertragsaufbau von 4 Behältern (2 plus 2 in einer Auswahl) im Betrag von bis zu € 2 Millionen wurde jeder geplant. Im letzten Jahr 2 Fälle von universalen Behältern für Damen Schiffswerften von einer Reihe in 4 Behältern mit einem Eigengewicht von 3,8 tausend Tonnen wurde jeder auch gebracht. Im Gesamtprogramm der Entwicklung des Werks für 2008-13 stellt Aufbau von 6 Fällen von Behältertransportunternehmen und 48 ganzen Behältern für die Summe von $ 1,4 Milliarden zur Verfügung. Jedoch im November wurde Aufbau - "von - für die Krise verkürzt", gab es nur eine Reparatur.

Der verantwortliche Direktor von ChSZ Vitaly Ilnitsky hat erklärt, dass Banken aufgehört haben, den Kredit für die Durchführung von Ordnungen laut Akkreditive zu geben.Gemäß Massenmedien, werden der Fall montazhno verkauft - das Ausrüsten des Geschäftes, des Falls des Geschäftes von watercrafts und der 3-го Geschäfte wird zusammen mit der Erde begriffen. Es gibt Annahmen, dass Novinsky vorhat, Endkontrolle über ChSZ durch das Bankrottverfahren einzusetzen, muss das Vermeiden so riesige Schulden des Werks befriedigen.

Im Oktober, 2008.procedure des Bankrotts von ChSZ, wird und im Januar das Regionalwirtschaftsgericht begonnen, das durch das Hauptgläubiger MotoreksTradinghaus anerkannt ist, das keine Beziehung zum Schiffsbau hat (aber es wurde am Raider-Angriff zum Hafen von Kherson, auch in den Interessen von Novinsky beteiligt). Zu dieser geöffneten Firma schuldet das unklare Werk, wie erschienen ist, 355,6 Millionen UAH, im Gläubigerausschuss eingeschlossen auch der Initiator des Bankrotts - das Unternehmen von JKS-NIKOLAEV, welche gesetzliche Adresse frei erfunden war. Kürzer wurde Bankrott von Pflanzenblicken sehr zweifelhaft, aber Voraussetzungen von Gläubigern mehr gesammelt als auf 400 Millionen UAH. So von der Ankunft auf dem Werk "neuer Eigentümer" ist es notwendig, Vergnügen, mindestens, vorzeitig anzuerkennen.

Das Schiffsbauwerk von Kherson, das eine Basis der zukünftigen Holding werden muss, arbeitet eher fest. Für den Januar - ist die Produktion im Oktober 2008 von HSZ um 51,5 % im Vergleich mit der ähnlichen Periode von 2007 - zu 311 Millionen UAH gewachsen. Für das II Halbjahr 2008 hat das Unternehmen Aufbau von 6 Fällen beendet. Insbesondere 3 TIOLI Tankschiffe für den holländischen Veka Schiffsbau (werden alle 4 Behälter dieses Typs bestellt), werden schwimmen lassen. Für die Niederlande Zanen Schiffsbau werden 2 Fälle von Flusstankschiffen - химовозов übergeben - der Teil dieser Ordnung für den Aufbau von 5 Behältern wird dem Werk von 61-guo Kommunara übertragen.

Auch im Oktober wird der RSD11-Projektmassengutfrachter "Chelsea-1" mit einem Eigengewicht von 6135 tausend Tonnen dem Kunden übertragen. Dieser erste Behälter einer Reihe, die im Bau der Kherson SZ (Fall) und das Concorde Schifffahrtsunternehmen (Vollziehung) für das Schwarze Meer Schiffbare Verwaltungsgesellschaft ist. Außerdem wird der Aufbau von 4 yakoreukladchik für die norwegische Gesellschaft Kleven Prosjekt ALS (wird das erste bereits im März schwimmen lassen), geführt. Früher im Februar des aktuellen Jahres dem britischen Kunden hat den Kaya Pioniermassengutfrachter mit einem Eigengewicht von 8473 t übergeben.

Das Schiffsbauwerk von 61 Communards Januar - Juni 2008 ist mit dem Gewinn von fünfundfünfzigtausend UAH (ein Verlust in 6 Millionen UAH für die ähnliche Periode des letzten Jahres) fertig gewesen, Produktion auf 72,5 Millionen UAH herausgelassen, dass auf 6,83 Millionen UAH es mehr ist. Als Ganzes im Anschluss an die Ergebnisse eines Jahres sind Produktionen um 62 % gewachsen. Das Unternehmen, wegen dessen sich Novinsky wendet (obwohl in der Liste von Gegenständen, nicht privatizeable ist), ist im Oktober 2008 den Tankschifffall - химовоза schwimmen lassen, der der erste von drei, zur Verfügung gestellt durch den Vertrag mit dem holländischen firmen Zanenschiffsbau B.V geworden ist. Bis das Ende von 2008, den ich zu einem mehr Fall, und in mir Halbjahr 2009 - das dritte hatte jedoch seit dem November der angehaltenen Arbeit bereit ist.

Hier auch baut das Problem mit dem Geld, für das Werk von Zanen von 61 Communards Fälle laut des Vertrags eines Untervertrags mit HSZ, der als der Bürge auf dem Bankkredit handelt. Zur gleichen Zeit hat der Generaldirektor von "Communards" Igor Kozyrev berichtet, dass HSZ das Unternehmen von 8,8 Millionen UAH schuldet. Von - dafür kann das Werk von 61 Communards nicht Schuld auf einem Gehalt auslöschen, das ungefähr 3 Millionen UAH (gemäß anderen Daten - 9 Millionen und noch 8 Millionen UAH - zum Rentenfonds), GP Rechnungen zahlbar - fast 130 Millionen macht. An gegenwärtigen Rechnungen des Werks werden im Anspruch der Steuer angehalten.

Im Februar des aktuellen Jahres von FGI habe ich für 7 Millionen UAH 32-й Pflanzengeschäft von 61 Communards (als Gegenstand des unvollständigen Aufbaus) jedoch von diesen Mitteln verkauft das Unternehmen hat bezahlte Erdnüsse nicht bekommen, alles ist zum Staatsbudget gegangen. Bald ein mehr "Nichtkern"-Aktivposten 23-й das Geschäft, das Kosten - 14 Millionen UAH

geschätzt hatkann

verkauft werdenAm Werk sieht Rettung nur in der Ankunft des strategischen Kapitalanlegers, jedoch kommt das Werk von 61 Communards auf - ehemalig zum Privatisierungsplan nicht, und inzwischen nennen Angestellte des Unternehmens die Regierung und den Präsidenten, um Werk im Staatseigentum zu verlassen. Arbeiter klagen der Krise persönlich den Direktor an und fordern seine Entlassung.


Grigorishin ist der Schiffsbaumeisternicht geworden


In der Krisensituation gibt es auch den Sevastopol "Sevmorzavod" von Konstantin Grigorishin, den Verluste 2008 vor 4,3mal zu 34,79 Millionen UAH angebaut haben. Jetzt arbeiten weniger als 400 Menschen am Unternehmen, kleine Schiffreparatur wird ausgeführt.Das nördliche Dock des Werks zusammen mit Kapazitäten, wird die Hauptproduktionsseite verkauft - "Lazarevskoye zu sein, das Admiralsamt", einschließlich zwei Docks, ist in einem Nichtarbeitsstaat.

Der Oligarch hat bereits angefangen, obligatorischen Bankrott des Werks mit dem möglichen Verkauf durch Teile vorzubereiten. Bereits in der nahen Zukunft kann Sevmorzavod die Existenz aufhören. Solche Aussicht hat den Kopf von Sevastopol gorgosadministration Sergey Kunitsyn dazu gezwungen, der Eigentümerwiederprivatisierung zu drohen. "Durch die Annäherung urteilend, wollen Eigentümer nicht wirklich das Unternehmen behalten. Mittel, es ist notwendig, alle Hebel bis zur Rückkehr des Unternehmens zu verwenden, um Eigentum festzusetzen", - hat S. Kunitsyn erzählt. Die Summe der Schuld von "Sevmorzavod" auf einem Gehalt, Zahlungen im Rentenfonds und zu anderen Steuern wird fast auf 3 Millionen UAH geschätzt. Da das Ende der 2008-Arbeit des Unternehmens fast eingefroren wird.

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