Heute die Morgendämmerung — Unternehmen von Mashproyekt ist 55 Jahre alt

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Der Anfang des Aufbaus des Werks von Zarya ist auf der schwierigen Nachkriegsperiode gefallen. Für die Entwicklung der Macht und den Schiffsbau des Staates war es notwendig, Produktion von Turbinen einzuordnen. Am 9. Juli 1946. Der Rat von Ministern der UdSSR hat die Entschlossenheit auf der Pflanzenentwicklung für den Aufbau von Schiffdampfturbinen in der Stadt von Nikolaev angenommen, der das starke Produktionspotenzial und die Schiffsbauwerke hatte. Für das neue Werk hat der Exekutivausschuss des Stadtrats von Nikolaev von Abgeordneten von Arbeitern das Quadrat an Hugo - Ostvorstadt der Stadt zugeteilt. 1948 wurden noch 62 Hektare außerdem zugeteilt. Zur gleichen Zeit mit einem Komplex des Werks wurde das bewohnte Massiv für Arbeiter entworfen.

Die Vorbereitungsarbeit auf dem Aufbau hat im März 1948 begonnen. In fünf Jahren wurde in die Hauptaufbauten des Werks zur Operation eingegangen. Im Januar 1953 wird der erste organisierte Satz von Arbeitern und inzhenerno - technische Arbeiter ausgeführt.

Am 17. Oktober 1953 haben der Verkehrsminister und schwere Maschinenbau die Ordnung, согласнос ausgegeben, durch das Südliches Turbinenwerk Nikolaev es teilweise in Betrieb gesetzt wird. Und das Werk musste Produktion von Dampfturbinen nicht meistern. Im März 1954 am Werk auf einer Aufgabe der Regierung die Kommission weil hat ein Teil von Entwerfern und Technologen des Ministeriums der Flugzeugindustrie für die Identifizierung von Gelegenheiten der Produktion am Werk von Gasturbinen für die Behälter von Voyenno - Marine gearbeitet.

Am 7. Mai 1954 gab es eine Entschlossenheit des Rats von Ministern der UdSSR auf der Grundentwicklung für die Produktion von Gasturbine-Installationen (GTU).Gemäß dieser Entschlossenheit der Minister des schweren Maschinenbaus ausgegeben am 18. Mai 1954 die Ordnung des folgenden Inhalts: "Um das Südliche Turbinenwerk des Ministeriums des schweren Maschinenbaus auf der Produktion der Forschung und Seriengasturbine-Installationen, zuallererst für die Behälter von Voyenno - Seestreitkräfte zu spezialisieren. Dem Direktor des Südlichen Turbinenwerks Chumichov und Jahrhundert des Sees des Chefingenieurs zu Golovturboprom Berezina, um sich am Südlichen Turbinenwerk des Ministeriums des schweren Maschinenbausonderanfertigungsbüros von Gasturbine-Installationen zu organisieren".

Im August 1954 von Kazan für die Arbeit am Südlichen Turbinenwerk im Designbüro wurde die Gruppe von vom ersten Entwerfer Sergey Dmitriyevich Kolosov angeführten Experten übersetzt.

Kolosov in den Tagen des Großen Patriotischen Krieges hat als der Hauptentwerfer des Motorbauen-Werks von Kazan für hervorragende Verdienste in der Entwicklung gearbeitet, und die Produktion von Flugmotoren wird durch Preise und Medaillen der UdSSR, am 22. Juni 1945 dazu zuerkannt Reihen des Geehrten Arbeiters der Wissenschaft und Ausrüstungstataren wurden auf die Autonome sowjetische Sozialistische Republik verwendet. Nach dem Ende des Kriegsgebrauches des Turbopropellermotors (TGD) weil war das Gaspedal im Schiffsbau eine von Tätigkeiten des Designbüros von S. D. Kolosov. Nikolaev zusammen mit Kolosov dort ist 60 Experten, von ihnen Entwerfer - 20, Arbeiter - 31, andere - Experimentatoren, Maschinenbediener angekommen. Unter ihnen gab es Ingenieure der hohen Qualifikation: Ya. Soroka, P. Rodionov, E. Raimov, V. Kotov, ich. Lehrman, V. Lushkevich, V. Petukhov, usw. Sie sind auch ein Kern des Designdienstes des Werks geworden, zu dem S. D. Kolosov auch junge Absolventen von vielen Instituten für das Land angezogen hat.

Bis dahin gab es zwei Richtungen der Entwicklung des Designs von Gasturbinen im Schiffsbau. Das erste - schwere Turbinen eines schwierigen Designs mit der ziemlich niedrigen Temperatur von Benzin vor der Turbine. Das zweite - leichte Turbinen des Flugtyps des einfachen Schemas mit der höheren Temperatur von Benzin und dem Ausmaß der Kompression. S. D. Kolosov in der Designentwicklung ist sicher auf der letzten Richtung gegangen, diese Wahl hat weitere Verbesserung von GTU zur Verfügung gestellt, die Geschichte des Innenschiffgasturbine-Aufbaus wird damit verbunden.

Im September 1956 erfolgreich dort hat Test bestanden, den die Hauptprobe des Gasturbine-Motors m-1 und der Serienausgabe von Gasturbine-Installationen begonnen hat. In 1956-1958 am Werk werden proyektno - Designarbeiten an der Entwicklung der GTU neuen Typen erfolgreich ausgeführt, die Serienausgabe von GTU m-2 zur Verfügung gestellt haben, der für Patrouillebehälter der Marine seit 1958 beabsichtigt war. 1959 hat die Serienausgabe eines Gasturbokompressors von STC d-2 für kleine U-Boot-Abwehrbehälter begonnen.

Zum Zweck der speziellen Entwicklung eines Designs, Entwicklung von neuen Gasturbine-Installationen, progressiven Technologien, Kontrolle - Prüfstände, Produktion, das Vollenden und der Test von Einheiten, Knoten und Gasturbine-Motoren vom 12. April 1961 Nein.530 - 0046 wurde mit der Entschlossenheit des Rats von Ministern der UdSSR von der Pflanzenstruktur in der unabhängigen Mashproyekt Selbstversorgerorganisation von Allied Design Bureau (ADB) (п / mit 96) mit Entwicklungsgeschäften und Basis, Forschungsstation zugeteilt.

Gemäß der Personalliste ist es - das Verwaltungspersonal der Organisation п / ungefähr 96 (SPB) "Mashproyekt" administrativ) das Management der Schiffsbauindustrie des Rats von Kherson der Kommissare von Leuten für 1961 ist genehmigter Personal in der Zahl von 119 feststehenden Posten mit einem Monatslohnfonds von 11216 karbovanets und Abteilungen: es ist Produktion - das Verschicken, Abteilung des Haupttechnologen, der Arbeit und der Gehaltabteilung, der Hauptkontoabteilung, der Abteilung finanziell - technischer Versorgung, Abteilung des mechanischen Hauptingenieurs und eines Energiegetränks, Abteilung, Designabteilungen, gemäß dem Plan - Wirtschaftsabteilung, Gruppe der technischen Aufsicht des Kapitalaufbaus, einer Personalabteilung, der dritten Abteilung, админгосотдел überprüfend. Nein. Geschäfte Nr. 110, 140, 150 waren ein Teil von SPB "Mashproyekt" auch. Während der Periode seit 1961 - 1963. durch das Werk und SPB wurden "Mashproyekt" proyektno - Design und Forschungsarbeiten an der weiteren Verbesserung von Gasturbine-Motoren mit der vergrößerten Rentabilität und einer Quelle, Ausgabe von Gasturbokompressoren von STC d-3 für Patrouillebehälter und auch den gazoturbozubchatykh von Einheiten und Gasturbine-Installationen für große U-Boot-Abwehrbehälter als Hilfsmotoren ausgeführt.

So, zum ersten Mal in der Weltpraxis in der Sowjetunion, seit 1956 Produktion und Serienausgabe mehrerer Schiffgasturbine-Installationen mit einer großen Reihe der Macht wurde eingeordnet. 1963 hat der erste Entwerfer S. D. Kolosov Arbeit verlassen, ihm wurde Pension des verbündeten Werts gewährt. Der Sieger des Preises von Lenin, der geehrte Arbeiter der Wissenschaft und Ausrüstungstatar die Autonome sowjetische Sozialistische Republik, der Herr der Ordnungen von Lenin, die Labour Party Rote Fahne hat die Schule von Entwerfern heraufgebracht, die erfolgreich arbeitet und heute.

Gesamtzahl inzhenerno - technische Arbeiter von SPB "Mashproyekt" zum 1. Januar 1968 hat 1225 Menschen, von ihnen genommen mit der wissenschaftlichen Arbeit - 101 (das Hauptgerät - 30, Designingenieure - 71, einschließlich Frauen - 7) gemacht. Sieben Menschen hatten wissenschaftlichen Grad oder eine wissenschaftliche Reihe: Berkovich S. N. - der Hauptentwerfer, Kandidat von Technischen Wissenschaften (ктн), Vezlomtsev K. O. - der Hauptentwerfer, ктн, Dyachenko B. S.- der Kopf der Abteilung der CB, ктн, Morozov S. I. - der Chef des EB Laboratoriums, ктн, Mandel V. S. - der Hauptentwerfer, ктн, Rudometov S. V - der Hauptentwerfer, ктн, Vierzig Ya. H. - Hauptentwerfer, кнт, Professor. Wissenschaftler des Unternehmens haben in verschiedenen Gebieten der Wissenschaft auf solchen Spezialisierungen gearbeitet:

- mathematische Logik und (4 Experten) programmierend;

- Hydroaerodynamik und Gaslautsprecher (19);

- Dynamik und Beständigkeit von Autos, Geräten und Geräten (18);

- Akustik (1);

- Technologie von maschinenbauenden Materialien (1);

- Reibung und Tragen (9);

- Thermodynamik (8);

- parogeneratorostroyeniye und Turbinenaufbau (24);

- Kompressor und Vakuummaschinenbau (8);

- Systeme des Anfangs und Management von fliegenden Geräten (2);

- automatische Kontrolle und Bestimmungen (7).

Am Ende 60-x Jahre sind das Südliche Turbinenwerk und SPB "Mashproyekt" zu den fortgeschrittenen Grenzen wissenschaftlich - technischer Fortschritt im Gebiet gekommen.

In der Mitte 70-x Jahre von PTZ und SPB wurden "Mashproyekt" als die Unternehmen mit dem hohen wissenschaftlich - technisches Potenzial anerkannt und werden als die passendsten Organisationen für die Entwicklung der gazoperekachevalnykh von Einheiten für Kompressorstationen der 10-Megawatt-Hauptgasrohrleitungen empfohlen.

Primäre Organisationen haben auf SPB "Mashproyekt" wissenschaftlich - technische Gesellschaft und Erfinder und rationalizers funktioniert, wer mehr als 1000 Fachmänner des Designbüros vereinigt hat. Also, für die Berichtperiode 1976-1977 durch Erfinder des Büros wurde es dem Staatskomitee gemäß Erfindungen von 110 Bitten vorgelegt, 25 Urheberrechtszertifikate werden erhalten, 12 Erfindungen wurden auf der Produktion gearbeitet. Sechs Erfinder von SPB "Mashproyekt" haben Preise des Staatskomitees auf Erfindungen "Erfinder der UdSSR" erhalten.

Am 1. Januar 1989 auf der Grundlage von SPB "Mashproyekt" es wurde wissenschaftlich - Produktionsvereinigung von Mashproyekt (NVO "Mashproyekt") geschaffen.

Zur eingegangenen Vereinigung: SPB "Mashproyekt", CB Energiya in Krivoi Rog.

Seit 1992 NVO hat sich "Mashproyekt" in Vorlage zum Maschinenbauministerium, voyenno - einem Industriekomplex und Konvertierung der Ukraine (seit 1997 - das Ministerium der Industriepolitik der Ukraine) verwandelt.

1993 auf der Grundvereinigung wird wissenschaftlich - Mashproyekt Produktionsunternehmen (NVP "Mashproyekt") geschaffen.Gemäß der Urkunde sind die Haupttätigkeiten des Unternehmens geworden:

- Entwicklung und Aufstellung auf einer Basis wissenschaftlich - Forschung und исследовательско - Designarbeiten der hoch wirksamen Gasturbine-Ausrüstung, Versorgung seiner Hauptkopien, konstituierende und kleine Parteien dieser speziellen Ausrüstung Kunden für den verschiedenen technisch und Machtgegenstände;

- Produktion anderer Typen der Produktion izgotovitelno - technische Ernennung und nationaler Verbrauch, ihre Wartung sowohl im Territorium der Ukraine, als auch außer seinen Grenzen.

Das Unternehmen hat unabhängiges Gleichgewicht geführt, hatte Ansiedlungswährung und andere Rechnungen in Errichtungen von Banken, der Presse mit dem Namen und dem Image des Staatsemblems der Ukraine. Das Unternehmen hat unabhängig Auslandswirtschaftstätigkeit ausgeführt.

1996 wurde die Summe von Arbeiten für die Summe von 52130 tausend UAH, das Volumen von eigenen Arbeiten für die Summe von 50979 tausend UAH gefüllt, die Summe ist gekommen Fonds, um von einem Job zu finanzieren, haben 30800 tausend UAH, von ihnen von Kunden der Ukraine - 19400 tausend UAH, Russland - 9600 tausend UAH, von Kunden des weiten auswärts - 1700 tausend UAH gemacht. Das Volumen der begriffenen Produktion für 1996 hat 21702 tausend UAH, der Gewinn bekommen von der Verwirklichung - 7813 tausend UAH, Gleichgewichtgewinn - 7328 tausend UAH gemacht. Das Unternehmen hat Ordnungen der chinesischen Handelsgesellschaft der Schiffsbauindustrie, geliefert Produktion nach Holland, Tschechien, der Schweiz, den Motoren für den Kraftwerkaufbau in Inguschetien, zusammen mit dem Unternehmen von Orenda (Kanada) ausgeführt GTG-2500 Motortests wurden ausgeführt.

Die Ordnung des Ministeriums der Industriepolitik der Ukraine vom 2. November 2001. "Über die Entwicklung des Staatsbetriebs "Wissenschaftlich - wird der Industriekomplex des Gasturbine-Aufbaus von "Zorya" von NVP "Mashproyekt" in die Pflanzenstruktur eingeschlossen.

Hauptfachmann des Staatsarchivs des Nikolaevs Gebiet Irina Krikalova

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