Парламент провалил голосование за создание дорожного фонда: «Необходимо продолжать ходить кланяться к Яценюку»
05.02.2016 09:30
Соответствующее голосование за принятие проекта «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно создания Государственного дорожного фонда» состоялось вечером в четверг, 4 февраля. Об этом у себя на странице в социальной сети Facebook написал инициатор законопроекта народный депутат Украины от фракции «Блок Петра Порошенко», николаевец Андрей Вадатурский.
«Принятие этого проекта было бы шагом к реформированию дорожной отрасли в стране в целом, шагом к тому, чтобы Украинцы наконец получили нормальные современные дороги. Но голосов не хватило. Интересно, что «за» не голосовали коллеги из фракции «Народный фронт». Спрашивается: почему? Наверное, потому что им не выгодно автоматическое распределение средств на ремонт и строительство дорог. И чтобы получить финансирование необходимо продолжать ходить к Яценюку, умолять и кланяться. Или как советует нардепам-николаевцам председатель ОГА Мериков - ходить и лоббировать, попросту говоря - просить. Вот такие у нас и будут дороги! Надо менять эту систему, которая сама себя защищает. Спасибо тем, кто поддержал, за понимание проблемы и необходимости принимать взвешенные решения для системных изменений», - написал нардеп.
Стоит отметить, что согласно данным о поименном голосовании нардепов, которые опубликованы на официальном сайте ВР, «за» проголосовали 140 присутствующих в зале. Из 10-ти николаевских парламентариев, только пятеро проголосовали за – сам Вадатурский, Артем Ильюк, Борис Козырь, Давид Макарьян и Игорь Бриченко. Остальные: Тарас Креминь и Аркадий Корнацкий – не голосовали, Александр Жолобецкий и Александр Ливик – отсутствовали, а Вадим Пидберезняк при голосовании воздержался.
«Перед голосованием я обратился ко всем депутатам, и мое выступление базировалось на следующих фактах и тезисах:
- 40% автодорог Украины уже полностью уничтожено, или требуют капитального ремонта;
- в среднем в год нужно ремонтировать 5 тысяч километров дорожного полотна, но учитывая то, что последние 10 лет финансировалось не более 20% от потребности, нам теперь нужно восстанавливать всю сеть;
- с существующим подходом Украина рискует остаться без дорог, необходимо установить контроль над поступлениями и их эффективным использованием, именно это - задача Государственного дорожного фонда;
- распределение средств в фонде будет осуществляться следующим образом: 60% средств направляется на финансирование строительства и ремонт автодорог, 5% - на финансирование мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения и 35% - на дороги местного значения;
- фонд позволит облавтодорам планировать поступления и поэтому планировать проекты и работу на 2-3 года, это не будет больше ручным режимом и даст возможность привлекать кредитные средства банков, что ускорит выполнение работ по всей стране», - добавил Вадатурский.
Напомним, ранее сообщалось о том, что данный законопроект поддержал Комитет по вопросам бюджета ВРУ.
Как известно, участки убитой трассы на Н-11 на Николаевщине начали ремонтировать в конце 2015-го только в долг, несмотря на то, что Президент Украины, по словам губернатора области Вадима Мерикова, был готов поддержать регион, и Кабмин собирался выделить 52 миллиона гривен.
Данное обещание так и не было выполнено, в связи с чем 20 ноября в Новом Буге люди перекрыли трассу,протестуя против бездорожья и бездеятельности в данном вопросе местных властей. Протестующие в частности требовали отправить в отставку и Мерикова, и его ставленника в районе – главу РГА Сергея Иванова. Мериков же обвинил местных аграриев в том, что это они своими грузовиками разбивали трассу» и то, что от нее оставалось, а теперь они пытаются расшатать ситуацию в регионе и будоражат людей.
Вместе с тем в этом году Николаевская облгосадминистрация собирается в очередной раз обратиться к представителям бизнеса в области, чтобы те «скинулись» на ремонт дорог. По заявлению главы ОГА, других вариантов нет.