Der Staatsbetrieb "Das Delta — der Pilot" - investiert in die GSH Donau-Schwarze-Meer von 106,1 Millionen UAH

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Die Donau - das Schwarze Meer wird sich mit dem Geld füllen. Weil seine Entwicklung 106 Millionen hryvnias
zugeteilt hat

Das Kabinett von Ministern hat gestern das Investitionsprogramm für den Aufbau des Tief-Wasserschiffkurses (DWSC) die Donau - das Schwarze Meer genehmigt. In den nächsten zwei Jahren der Maschinenbediener des Kanals - investiert der Staatsbetrieb "Das Delta — der Pilot" - darin 106,1 Millionen UAH. Experten denken, dass es dem Kanal erlauben wird, das Volumen von passierten Frachten auf Kosten von Strömen zu vergrößern, die jetzt in den konkurrierenden Richtungen in Rumänien gehen.

Die Entschlossenheit "Über die Modifizierung des Programms der Komplizierten Entwicklung des Ukrainisch von Podunavya für 2004-2011" hat akzeptiert die Regierung gestern auf der Sitzung, die Problemen von Häfen (über andere getroffene Entscheidungen gewidmet ist, siehe die Verweisung). Gemäß dem Dokument bis zum Ende des aktuellen Jahres der Maschinenbediener der GSH Donau - des Schwarzen Meeres der Staatsbetrieb "Das Delta — wird der Pilot" für seinen Aufbau von 130 Millionen UAH ausgeben: 2010 - 32,6 Millionen UAH, und 2011 - noch 73,4 Millionen UAH. "Der Aufbau eines Schiffkurses des Kanals wird der Ukraine erlauben, zweimal mehr anzuziehen als Behälter, Transitpotenzial zu stärken und stärker auf der neuen, Richtung von Donau zu werden", - der Premierminister - hat die Ministerin Yulia Timoshenko erklärt.

GSH die Donau - das Schwarze Meer stellt den rund um die Uhr und Gegenverkehr von Behältern zur Verfügung. Ausmaß eines Schiffkurses - 3,4 km, entwerfen Sie eine Ablagerung von Behältern - 7,2 M. Die Navigation im ukrainischen Teil des Deltas von Donau wurde vor zwei Jahren wieder hergestellt. Während dieser Zeit durch den Kanal hat 3,1 tausend Behälter (1,01 tausend 2009) passiert.

Der Direktor des Staatsbetriebs "Das Delta — der" Alexander Versuchsgolodnitsky denkt, dass der Kanal bereits Vorteile hat, die ihm erlauben, sich mit dem Kanal von Sulinsky (Rumänien) erfolgreich zu bewerben. Seit den letzten zwei Monaten hat die ukrainische Partei zum ersten Mal geschafft, mehr Behälter zu passieren, als Mitbewerbern - im August 180 gegen 124 Behälter, im September 141 gegen 112. Gemäß Herrn Golodnitsky kann die Ukraine durch die Donau - das Schwarze Meer zu 40 % der Frachten umadressieren, die jetzt durch den Kanal von Sulinsky gehen.

Der Kopf des Komitees der Verkhovna Radas bezüglich des Transports und der Kommunikation Vladimir Kozak sagt, dass nach dem Aufbau von GSH es möglich sein wird, Übertragung von chemischer Produktion - Äthylen und propylene - und Qualitätsstahl zu vergrößern. Durch Berechnungen des parlamentarischen Ausschusses für den Transport und die Kommunikation wird die Durchführung des neuen Programms erlauben, das kumulative Einkommen des Staates und verbunden mit der Operation des Kanals von Häfen und den Unternehmen zu $ 120-150 Millionen pro Jahr zu vergrößern.
Der Chef des Seehandelshafens von Ilyichevsky Gennady Skvortsov bemerkt, dass die vom Kabinett von Ministern zugeteilten Fonds es genug ist, Arbeiten 2012 zu beenden. Nach seiner Meinung, von der Vergrößerung des Kanals wird drei Häfen - Ilyichevsky und auch Häfen in Izmail und Rennie gewinnen. Der Chef des Seehandelshafens von Reniysky Sergey Stroya behauptet, dass durch die Donau - die Frachten des Schwarzen Meeres, die nicht nur durch Rumänien, aber auf dem Flusssystem durch Bulgarien gehen, geleitet werden können. "Wir bekommen Chance, der ernste Spieler im System des Flusstransports der Länder von Europäischen Union zu werden, wo dieser Typ des Transports von - für einen Preisanstieg für Energietransportunternehmen immer populärer wird", - spricht er.

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