Weg - nicht nur das Schema der Bewegung des Motortransports, sondern auch die Waren, die vorteilhaft

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Kloster Übertretern

Bürgern der öffentlichen Verkehrsmittel hatte immer viele Ansprüche. Es und eine Luftgasverunreinigung infolge eines Überschusses von Kleinbussen auf Stadtautobahnen. Diese Grobheit und Rauheit von Fahrern, respektlose Einstellung dazu befreit. Diese unbefriedigende Bedingung von Fahrzeugen. Diese Abwesenheit der genauen Liste auf Wegen, usw. Kurzum, in unserer Stadt missbraucht Transport nur faul oder…nichtAngestellter der Abteilung des Personenverkehrs des Exekutivausschusses der der Abgeordneten von Leuten sowjetischen Stadt. Einfach es ist für das letzte auf dem Personal nicht notwendig.

Besonders in der Rücksicht auf die Kritik von Stadttransporten ist das Regionalstaatsverkehrsinspektorat erfolgreich gewesen. Das Aktientaxi hat bereits geschafft, sich als eines der gefährlichsten Fahrzeuge zu erweisen. Berichte von GAI drücken nieder. Nur seit einem Monat der Operation «Bus» GAI Offiziere haben viertausend Übertretungen der Regeln des Verkehrs aufgehört, hat 28 betrunkene Fahrer gefangen. In diesem Jahr haben Versprechungen, durch die Zahl von Übertretungen von Verkehrsregulierungen - seit unvollständigen 6 Monaten dieses Jahres marshrutchik am fruchtbarsten zu sein, bereits geschafft, die Verkehrsregulierungen von 4656 Malen zu verletzen (für alle im letzten Jahr, dass es 8639 админпротоколов gemacht wird).

Dann hat das, sich in einem Aktientaxi, der Passagier setzend, keine Garantie, dass das Krankenhausbett in BSMP der Bestimmungsort nicht erscheinen wird.

Jedes Mal im Anschluss an die Ergebnisse jeder Milizenoperation ( «Bus» oder «Transportunternehmen» ) Milizsoldaten drohen, der sich für Wege mit Transportunternehmen zusammenzieht, müssen abgebrochen werden, und Lizenzen für Transporte werden ausgewählt. Nach der Kontrolle im Juni über Straßen hat das Staatsverkehrsinspektorat Wahrscheinlichkeit der Anwendung ähnlicher Sanktionen zu 12 Unternehmen - Transportunternehmen nicht ausgeschlossen.

Auf dem letzten eine Presse - hat die Konferenz, die in Wänden облГАИ, der Chef dieser Milizenabteilung dieser Zeit Oleg Tonkantsev stattgefunden hat, Meinung ausgedrückt, dass die Situation auf Stadtstraßen anderer sein würde, wenn die Gesetzgebung die Unternehmen nötigen würde zu dienen, besitzen Wege nur Motortransport statt des angezogenen, so würden Treiber für die Arbeit offiziell ausgegeben.In diesem Fall würde der Direktor Verantwortung mit dem Fahrer teilen, der Verkehrsunfall gemacht hat. So vor einer gegenwärtigen Situation die ganze Hoffnung für den Kunden von Transporttransporten in der Stadt - der Exekutivausschuss der Stadt, die der Abgeordneten von Leuten sowjetisch ist, die den Übertreter bestrafen können, davon einen Weg beraubt.
Im Exekutivausschuss der der Abgeordneten von Leuten sowjetischen Stadt ist es notwendig anzuerkennen, Handlungen von Übertretern verursachen nicht weniger raue Reaktion. Jedoch hier beziehen sich Beamte auf die Ohnmacht, um irgendwelche Maßnahmen auf Transportunternehmen von - für die zu loyale Gesetzgebung anzuwenden. Auf der Gerade, die in der Redaktion unserer Zeitung, der Abgeordnete Bürgermeister Alexander Zhenzherukha stattgefunden hat, der Arbeit der Personenbeförderung beaufsichtigt, hat erklärt, dass Kommunalverwaltungen vom Recht für Kontrollen beraubt werden. Fast der einzige Hebel des Einflusses ist ein Wettbewerbskomitee, wo sich zu unbesonnenen Transportunternehmen sicher «zeigen wirdкузькину Mutter» und wird sogar wahrscheinlich von Wegen berauben.

Aber, leider, weil es paradoxe und offene Konkurrenzen auf dem Transport des Personengewinns gegen dieselben Unternehmen sind, obwohl, durch GAI Nachrichten urteilend, es unmöglich ist zu sagen, dass sie zur vollen Personensicherheit versichern. Keineswegs, im letzten Jahr in zwei Wochen der Operation «Transportunternehmen» die größte Zahl von Übertretungen von Verkehrsregulierungen wurde für den MChP «eingeschriebenTFT» (71) GEMEINSAME AKTIENGESELLSCHAFT «Dienst von Transcar» (50) NOTZUSTAND «SPITZE» (49) NOTZUSTAND «Auto - Viola plus» (43). In diesem Jahr hat sich das Aufteilen auf Verkehrsregulierungen etwas, aber in «geändertzum gelben Trikot» Führer auf - zum ehemaligen MChP «TFT» - 321 Übertretungen. Dennoch, auf Konkurrenzen kleines privates Unternehmen «TFT» es ist nicht solches kleines. 2006 im Wettbewerbskomitee unter dem Vorsitz von A.Zh. Zhenzherukhi 16 Wege wurden diesem Unternehmen übertragen. Etwas weniger Wege sind gekommen, um Aktiengesellschaft «zu verbindenDienst von Transcar» - 12, NOTZUSTAND «Spitze» - 11, NOTZUSTAND «Auto - Viola plus» -10.Und am Ende von 2007 für «TFT» bereits 18 Wege, «waren registeredPeak» - 14, «Dienst von Transcar» - 11, «Avtoviola - plus» - 10…

Als Hingabe von Beamten zu diesen Unternehmen spricht?


Appetit kommt zur Zeit eines Fahrens

Heute auf dem Stadtwegpassagier führt Verkehr MChP «ausTFT» GEMEINSAME AKTIENGESELLSCHAFT «Dienst von Transcar» NOTZUSTAND «Auto - Viola plus» OH «Mitap» NOTZUSTAND «SPITZE» NOTZUSTAND «Weide» OH «Приватавтолюкс» NOTZUSTAND «Mies» OH «Alan - der Techno» OH «Ukrtrans» TD «Ladung des Autos der Ukraine» OH «Гуриг». Jedoch Vielfalt von Transportunternehmen der einzige visible:firms «haben Sie den allgemeinen ownersAvtoviola plus» «SPITZE» «Mitap» 70 % von Lagern «Dienst von Transcar» die Gesellschaft «ownsПриватавтолюкс».

Ohne eigene Fahrzeugflotte zu haben, verwendet die Mehrheit von Transportunternehmen Dienstleistungen des angezogenen Transports. Zum Beispiel, MChP «TFT» wenn man 18 Stadtwegen dient, alles in allem hat nur 1 Bus, während, durch Daten облГАИ, an diesem Unternehmen 561 Fahrzeuge eingeschrieben werden. Notzustand «Auto - Viola plus» Notzustand «hat 2 Busse bekommen (286 es wird eingeschrieben), Приватавтолюкс» besitzt 5 Busse (267). Geöffnete Firmen «haben Sie die größte Zahl von eigenem carsAlan - der Techno» und geöffnete Firma «Ukrtrans» - 28 und 18 Busse beziehungsweise.

Mit privaten Händlern gemäß Leasingverträgen arbeitend, sind Transportunternehmen nicht im Stande, eine Ordnung zu verursachen, die ihnen die Stadtmachtwege anvertraut ist: die Liste wird nicht beobachtet, und auf einem Weg können Fahrdienstleiter nicht Standortnummer von Autos sogar. Fahrern wurde freier Regen gegeben: jederzeit ist es möglich «zu gehenzum Auftrag» oder «zu gehenauf dem межгород». Autopark nicht im Territorium des Motortransportunternehmens, und wo der Eigentümer eines Kleinbusses oder der Fahrer zustimmen werden. So häufig kommen Fahrer zur Linie heraus, Kontrolle und den Arzt und den Mechaniker passierend.

Und, als Praxis, für Transportunternehmen zeigt eine Ordnung auf der Linie eine Aufgabe wahrscheinlicher von der Kategorie des Minderjährigen. Der Weg ist als Waren interessanter, die vorteilhaft verkauft werden können. Jeder Stadtweg hat den Preis, der in einem so genannten Eintritt ausgedrückt wird.Seine Größe macht eine Bedenken im privaten Gespräch mit Eigentümern eines Wegs und, hängt zuallererst, auf, so weit «abнакатан» der Weg, welches Fahrzeug den Bewerber, und auch vom Appetit des Managements des Unternehmens - ein Transportunternehmen besitzt.

Eines des Ansageneinladens zu einem Weg aufgefordert, musste der Chefredakteur Tatyana Fabrikova vom beginnenden Unternehmer präsentiert werden, der sich für Arbeitsbedingungen auf einem Weg interessiert. Es, erscheint der teuerste Weg, den das Unternehmen - 43-й haben. Der anfängliche Beitrag macht 3300 Dollar, jedoch für heute leere Sitze auf diesem Weg sind nicht da. Deshalb zu uns hat angedeutet, an 15 - M ein Weg zu arbeiten, es ist - 1500 Dollar von einleitenden und 450 hryvnias monatlich preiswerter. Jedoch einleitend betreffs Eigentümer von Mercedes Sprinter (dieser lieben Transportunternehmen das Auto), wir hat versprochen, 500 Dollar zu senden. Ist jedoch, und absolut preiswerte Wege (wahrscheinlich, sozial) auf 500-800 Dollar…

Außerdem bringen Sie Eigentümer von Fahrzeugen, die gemäß dem Leasingvertrag mit dem Unternehmen - ein Transportunternehmen arbeiten, monatlich eine so genannte Zahlung «für einen Weg». Es ändert sich abhängig von der Rentabilität eines Wegs und Geräumigkeit des Fahrzeugs. Es beträgt 500 hryvnias pro Monat im Durchschnitt.


Zolltariffieber: Kilometer verschwinden im Mittag

Die enge Zusammenarbeit zwischen Transportunternehmen und der Stadtautorität während der Zunahme des letzten Jahres von Zolltarifen für die Reise wurde ganz gezeigt. Als nicht geplante Inspektion des Nikolaevs hat sich das Landbüro des Antimonopolkomitees gezeigt, der so genannte Dialog der Macht mit Unternehmern über die Größe eines Zolltarifs wurde nur auf eine Formalität reduziert. Experten von AMKU haben festgestellt, dass Transportunternehmen unter sich einen Zolltarif im Voraus koordiniert haben, und der Exekutivausschuss der Stadt, die der Abgeordneten von Leuten gehorsam sowjetisch ist, es genehmigt hat, sogar ohne gearbeitet zu haben, um Zolltarifberechnungen der Unternehmen zu überprüfen. Um Briefe mit einer Bitte zu vergrößern, waren die Zolltariftransportunternehmen, die an den Exekutivausschuss der Stadt gesandt sind, die der Abgeordneten von Leuten an demselben Tag und dieser Adressen sowjetisch ist, absolut identisch - werden als unter einem Kohlepapier abgeschrieben. Und Berechnungen «wirtschaftlich angemessener Zolltarif» wurden von den Unternehmen nach dem Treffen der Entscheidung über die Änderung des Fahrgeldes in Kleinbussen zur Verfügung gestellt.

Es wird gefragt, in wessen Interessen die Stadtautorität arbeitet!?

Aber das neugierigste ist eine Geschichte mit dem Drehen einer Entfernung in Kilometern von Schlüsselstadtwegen.Es, ist gegründete Überprüfung erschienen, dass das Fahrgeld auf Wegno Nr. 8, 12, 19, 22, 27, 40, 55, 56, 75, 88 zur Zeit der Einführung von neuen Zolltarifen durch 25 kopeks überschätzt wurde.

In unserer Zeitung wurden einige Veröffentlichungen diesem Thema (zu Nr. 51 NB vom 26.12.07, Nr. 4 vom 23.01.08) gewidmet. Wir werden daran erinnern, die zur Zeit der Annahme von neuen Zolltarifschlüsselstadtwegen erstaunlich auf einigen Kilometern erweitert wurden. Infolge der einfachen Manipulationslänge eines Wegs Nr. 8 «Passagier von Nikolaev - Alluvium» es gab 15,1 km statt ehemaliger 12,6 km, Nr. 12 «Langstreckenbusbahnhof - «Bereichsozeanschiffswerften» - 15,1 statt 14 km, Nr. 27 «St. von Kirov - «Dienst von Transcar» - 15,6 statt 12,6 km, Nr. 50 «die Station Nikolaev - Passagier - die Korabelov Ave» - 15,3 statt 12,2 km, Nr. 56 «Alluvium - μR. Nördlich» - 15,1 statt 11,3 km usw. Und weil die Preispolitik durch die Größe einer Entfernung in Kilometern diktiert wird, ist ein Fahrgeld auf diesen Wegen…aufgesprungenzu 1 hryvnia 50 kopeks.
So, wahrscheinlich ist es möglich, einen Zolltarif und solchen Weg zu bilden.

Nachdem diese Tatsachen verratene Werbungen waren, hat die Ordnung des Bürgermeisters Vladimir Chaika die Arbeitsgruppe auf der Kontrolle der Länge von Wegen…geschaffenFür einen Laufwerk Mitglieder der Kommission um die Stadt genommen, haben die Wege, die eine schwache Ähnlichkeit echte Beamte sehr haben, das «zusammengefasstwährend der Kontrollüberprüfung von Bemerkungen und Anwendungen von Mitgliedern der Kommission auf der möglichen Diskrepanz der Länge von Wegen ist» nicht angekommen kurz gesagt hat die Zeitung alles erfunden. Ja von wo zu ihnen, um, zu diesen «zu übernehmenzu Bemerkungen und Behauptungen» wenn Angestellte des Exekutivausschusses, Vertreter von Unternehmen - Transportunternehmen, Mitglieder der unveränderlichen Vizekommission des Stadtrats auf dem Transport ja andere interessierte Personen allgemein ein Teil der Kommission waren?

Es ist möglich, natürlich, einen Weg Nr. 12 durch 6-ю Vorstädter statt 9-й und ein Weg Nr. 50 durch Balabanovka zu messen, weil es von Mitgliedern der Arbeitsgruppe, und dank seiner gemacht wurde, fehlende Kilometer zu ziehen. Aber Dokumente - störrische Zeugen.

Ausgabe hat offiziell im Stadtrat um das Hauptdokument gebeten, das Stadtwege - die Lösung der Sitzung des Stadtrats Nr. 449 am 24.02.06 «definiertÜber das Ausführen offener Konkurrenz auf dem Transport von Passagieren auf Stadtwegen…für 2006-2009».Und das ist erschienen: der Weg Nr. 50 hat nie Balabanovka sogar auf Papier durchgeführt. Entlang diesem Weg gibt es zwei Entscheidungen des Exekutivausschusses auf der Änderung des Schemas der Bewegung. Die Entscheidung Nr. 2478 hat vom 24.11.06 durch einen Endhalt einen Supermarkt «bestimmtKolobok» (Die Korabelov Ave, 20/3), vom 22.02.08 war der Weg durch das zweite bereits absolut frische Entscheidung Nr. 348 zur Korabelov Ave, 18 gestutzt. Also, der Vizepolizeipräsident der Abteilung des Personenverkehrs des Exekutivausschusses der Stadt, die von Abgeordneten von Leuten Vyacheslav Kashchenyuk sowjetisch ist, die 2-ю Gruppe auf der Kontrollkontrolle der Länge von Wegen bewusst anführt, hat Mitglieder der Kommission aufgeblasen, sie zu Balabanovka getragen, anstatt Maße der Länge 50-го ein Weg auf der Korabelov Ave

zu beenden

Und wie man erklärt, dass Tatsache dass die Entscheidung des Exekutivausschusses Nr. 2763 vom 20.12.07 über die Änderung von Schemas von Wegen Nr. 8, 12, 88 (der wirklich ist, wurden sie zu 15 km erweitert), wurde es einen Monat später danach auf diesen Wegen der Zolltarif in 1,5 UAH darüber akzeptiert, was es in einer offiziellen Veröffentlichung des Stadtrats - die Zeitung «berichtet wurdewar approvedEvening Nikolaev» Nr. 149. Gemäß neuen Schemas endgültig ein Weg Nr. 8 war es «nahAmstora» Nr. 12 - in der Nähe vom Werk «ManagementOcean» Werk und endgültig ein Weg Nr. 88 offiziell habe ich mich mit dem Azurblauen, 24 - auf dem Azurblauen, 2/2 bewegt. Passagieren darüber hat sicher vergessen zu berichten. Warum Metamorphosen mit Wegen mit dem Eingang von neuen Zolltarifen, der Antwort zusammengefallen sind, glaube ich, ist offensichtlich.

Und wenn die Transportabteilung des Exekutivausschusses der Stadt, die der Abgeordneten von Leuten schließlich sowjetisch ist, befohlen hat, dass Wege Nr. 8, 27, 50, den Preis auf 1,25 UAH reduziert und Dokumentarfilm echt statt virtueller Schemas der Bewegung auf anderen Beamten gezeigt, einfach eine Hand geschwenkt haben.

Zeigen Sie den Pass!

Ja, viel verbirgt an sich Rätsel ein Netz der Wege von Nikolaev. Viel wird das neue für sich durch nikolayevets gesammelt, wenn nicht zu faul ist, um auf der offiziellen Seite des Stadtrats von www.gorsovet.mk.ua herumzustöbern, und dort das Dokument unter dem Namen «finden wirdSchema der Wege von Nikolaev».

Das in Plätzen es sind weite Realien, Inspektion, die Ausgabe ausgeführt zusammen mit dem Abgeordneten des Regionalrats Andrey Kolesov, der Vorsitzende des Nikolaevs Regionalorganisation des vollukrainischen Komitees des Schutzes von Menschenrechten Svyatoslav Marchenko und der Freiwillige dieser Organisation Anastasia Kovalenko gezeigt hat.

Also, einen Endhalt eines Wegs Nr. 56 (Überfahrt von Straßen des Architekten Starov und Mayakovskys) erreicht, hat unser Schalter 11,8 km gezeigt, während, gemäß dem Exekutivausschuss, die Länge eines Wegs Nr. 56 15,1 km gleichkommen muss. Jedoch offiziell endgültig dieser Weg wird es sehr vage benannt und nimmt Manöver auf der Mayakovsky (Ternovk) St an, die auf einigen Kilometern dauert. Aber irgendwie ganzer «56-е» der Park nur im Nördlichen und in Ternovka ist nicht dabei kurz vorbeizukommen. Ähnliche Situation mit einem Weg Nr. 40 «μR. Nördlich - die Rakete natürliche Grenze» : am offiziellen Finale auf der Länge der Mayakovsky St dieses Wegs auf unseren Maßen hat die wenigen mehr als 13 km, gemäß dem Exekutivausschuss - 15,4 km gemacht. Die letzte Zahl scheint sehr unwahrscheinlich mindestens und deshalb dass sonst 2003, wenn «40-е» ist bereits zu Ternovka gegangen (die Bewegung «schemeTransammonia» - Rakete Natürliche Grenze» ) das Ausmaß dieses Wegs hat genau 15 km

gemacht

Gemäß unseren Maßen, Kilometern und auf einem Weg Nr. 22 «sind tensethe Station Nikolaev - Passagier - Varvarovka». Hier in der allgemeinen komischen Situation. Dieser Weg hat sich mindestens seit 2003, von der Konkurrenz vorher letzt auf Transporten nicht geändert. Dann hat die Länge dieses Wegs nur 12 km gemacht, jetzt geht der Exekutivausschuss der der Abgeordneten von Leuten sowjetischen Stadt auf - der Berg aller 16 km zu Ende. Unsere Hinweise sind in der Mitte - 14 km

erschienen

Kilometer und auf Wegen Nr. 88 «hat nicht coincidesettlement von Gorky - Alluvium» getan (gemäß unseren Daten - 13,7 km, gemäß dem Exekutivausschuss der Stadt, die der Abgeordneten von Leuten - 15,1 km sowjetisch ist), Nr. 38 «Alluvium - Varvarovka» (14 und 15,1 km beziehungsweise)…

Das entstandene Missverständnis konnte Pässe von Wegen klären, die, gemäß der Gesetzgebung, «enthalten müssenWegschema, Bewegungsliste, Fahrpreistabelle und so weiter».Gemäß Wettbewerbsbedingungen auf dem Personenverkehr, dieses Dokument das Unternehmen - den das Transportunternehmen mit GAI und Ansprüchen am Kunden der Konkurrenz koordiniert, die im Exekutivausschuss der der Abgeordneten von Leuten sowjetischen Stadt ist. Das Staatsverkehrsinspektorat hat auf unsere Bitte geantwortet, dass sie keine solche Pässe haben, und wo man sie nimmt, weiß nicht. Es gibt keine diese Dokumente und im Exekutivausschuss der der Abgeordneten von Leuten sowjetischen Stadt: solche Antwort wurde von Experten von AMKU erhalten. Beamte zur Zeit der Kontrolle von 86 verfügbaren Wegen hatten nur eine Kopie des Passes eines Wegs Nr. 70. Und alle.

Alle Straßen führen in…

Sicher sind es nicht 25 kopeks, die, als ob man weicher, nicht ausgedrückt wird, absolut etischer Weg von einem Geldbeutel von Passagieren zu einer Tasche von Transportunternehmen entfernt. Das, um auf Kleinigkeiten Zeit zu verschwenden. Bei einem unveränderlichen Preisanstieg für den Brennstoff zu nikolayevets gerade Recht, neue Zolltarife für die Reise im Transport zu erwarten...

Geschäft, als immer, im Prinzip. Wessen Interessen vom Exekutivausschuss der der Abgeordneten von Leuten sowjetischen Stadt geschützt werden: Interessen einer Landgemeinschaft, die ist Bürger oder Interessen der privaten Gesellschaften?

Teilweise als die Antwort auf diese Frage können die Daten, die durch die Ausgabe beim vereinigten Staatsregister von gesetzlichen Entitäten und Personen erhalten sind, dienen. Es ist klar dass der Mitbegründer von einer der Gesellschaften geworden, in der Stadt, - geöffnete Firma «transportierendПриватавтолюкс» - A.N. Kozubenko - der Schwiegersohn (wurde der Wahrheit, ehemalig oder anwesend, nicht nachgefolgt, um herauszufinden), der dauerhafte Vorsitzende des Wettbewerbskomitees auf dem Personenverkehr ist der vize Bürgermeister Alexander Zhenzherukhi. Im Licht dieser Tatsachen ist es notwendig, die Behauptungen von Alexander Zhorzhevich das «in Zweifel zu ziehenKommunalverwaltungen haben kein Recht, Wirtschaftstätigkeit von Themen zu stören, sich» zu behelfen das ist als - dass, auf einem Transportunternehmen zu beeinflussen. Lassen Sie nicht einen gesetzlichen Weg, lassen Sie nicht als der Vertreter der Kommunalverwaltung, aber es war als möglich - dass, den Verwandten zu betreffen - schließlich unter einem Dach gelebt hat. Und es betrifft nicht nur geöffnete Firma «Приватавтолюкс».In auf eine ähnliche Weise war es möglich, eine Ordnung und auf Wegen der gemeinsamen Aktiengesellschaft «zu bringenDienst von Transcar» der wirklich «gehörtПриватавтолюкс».

So, es ist notwendig, rhetorische Fragen wieder zu stellen:ob Stadt electrotransport überleben wird oder sie völlig von privaten Transportunternehmen verdrängt wird, ob die Stadt Selbstverwaltungsfahrzeugflotte oder auf - ehemalig alle Fahrzeuge, die einer Stadtgemeinschaft gehören, geschaffen werden (wie es mit Bussen «warRuslan» präsentiert von der Gesellschaft «U-BAHN» ) wird dem Verwenden an Firmen übertragen. Ich wage anzunehmen, dass diese Fragen durch dieselbe Aussicht erwartet werden, sowie dem vize Bürgermeister A. Zhenzherukhi verspricht, in den unterschiedenen Zolltarif für die Reise in Aktientaxis abhängig von der Menge des Halts einzugehen, der vom Passagier…passiert wurde

Untersuchung wird mit dem Projekt «gemachtsupportSpriyannya активній участі громадян an протид і ї корупц і ї in Ukra§n_ «G_dna Ukra§na».

Taxi, ein Taxi, trägt, trägt

Aktientaxis sind als Alternative eines Taxis und zu öffentlichen Verkehrsmitteln erschienen. Auf dem Höhepunkt einer Wirtschaftskrise der 90-x Mitte, als die Mehrheit der Motortransportunternehmen der Rand der Unordnung länger geblieben ist, ist das private Transportunternehmen zur Rettung gekommen. Am Ende des 90-x wurde der Kleinbus auf Straßen von Nikolaev stark geheftet. Gemäß der Abteilung des Transports des Exekutivausschusses der Stadt, die der Abgeordneten von Leuten täglich zur Linie sowjetisch ist, gibt es 1200 Aktientaxis, und täglich verwenden ungefähr zweihundertneunundfünfzigtausend Einwohner Dienstleistungen dieses Typs des Transports.

Sie werden Brot des Kleinbustaxichauffeurs eine Lunge nicht nennen. Es ist nicht überraschend, dass eines der Hauptprobleme das Management der Motortransportunternehmen Mangel an Fahrern nennt. An einem marshrutchik beginnt der Arbeitstag mit dem 6. Morgen und kann entweder am späten Abend, oder nachts, abhängig davon ablaufen, wie vieles ihm nachgefolgt wurde, um an einem Tag zu verdienen. Sie wollen - Sie wollen nicht, und der Plan (zögert im Durchschnitt von 150 bis 300 hryvnias abhängig von der Rentabilität eines Wegs), gegründet vom Eigentümer, es ist notwendig, plus - Brennstoff zu erfüllen, der auch «gekauft werden solltevon der Kasse». Nur vor dem Abend fängt der Fahrer an, für sich zu arbeiten.

- Damit als - um das zu verdienen, es notwendig ist, ein Maximum des Autos auszupressen, bewusst auf Verkehrsübertretungen der Regeln, - der ehemalige Fahrer eines Wegs Nr. 81 zu gehen, gibt Yury Erfahrung. - wenn Sie nicht fahren, werden Sie nichts verdienen. Manövrieren Sie gewöhnlich solchen:am Anfang eines Weges gehen Sie mit der niedrigsten Geschwindigkeit, die sich auf dem Halt zu so viel wie möglich Leuten versammelt hat, und auf dem letzten Stück eines Wegs Sie auf in der feststehenden Liste einzugehendem Benzin geben.

Gewöhnlich macht der Ertrag eines marshrutchik ungefähr 100 hryvnias pro Tag. So hat die Mehrheit von Fahrern nur eines arbeitsfreien Tages in einer Woche. Endhalt wird sogar mit elementaren Dingen - Toiletten ganz zu schweigen von der Schaffung keiner Bedingungen für den Rest ausgestattet. Obwohl, gemäß der Kunst. 34 des Gesetzes über den Motortransport, «das Kraftfahrzeugtransportunternehmen ist verpflichtet, eine Arbeitsbedingung und Rest von Fahrern gemäß Voraussetzungen der Gesetzgebung» zur Verfügung zu stellen.

Es ist klar, dass langer menschlicher Körper nicht fähig ist, um solches Laden zu stützen, und sie nach anderer Arbeit suchen sollten.

Autor: Oleg Oganov

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