Ukrainische Korvette: Geld wird nur auf "der Seemöwe"

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2010 muss die Durchführung des Programms des Aufbaus der ukrainischen Korvette, die Leben" in Seestreitkräften der Ukraine "einatmen, und zur gleichen Zeit Wiederherstellung von der Krise des Innenschiffsbaus fördern muss, beginnen. Die Hauptgefahren des Projektes - nicht nur die russische Staatsbürgerschaft des Eigentümers des Werks des Schwarzen Meeres, der das ukrainische Schiff bauen, sondern auch vom Geld am Staat fehlen wird.

Jetzt ist die Mehrheit der Kämpfenschiffe und der Boote von Voyenno - Seestreitkräfte der Ukraine (VMSU) in einem arbeitsunfähigen Staat. Vor 2010 in VMSU wird es nur 3 Schiffe mit nicht das gesetzte Dienstleben geben. Für heute die Haupthoffnung und das grundlegende Projekt für die Wiederaufrüstung von VMSU ist Entwicklung einer nationalen Korvette, die eine Basis voyenno - Seemacht des Landes werden müssen.

Korvetten sind kleine Patrouilleschiffe mit der Versetzung bis zu 2000 t. Auf lange Sicht müssen sie Mehrzweck-werden und alle Probleme in einer nahen Seezone und teilweise im entfernten beheben. Es nimmt an, dass Korvetten Funktionen сторожевиков, Rakete und Artillerienboote, die kleine Rakete und U-Boot-Abwehrschiffe verbinden werden. In VMSU müssen sie Stoßprobleme in einer Kriegszeit beheben, Fliegerabwehr-(Luftverteidigung) und (PLO) U-Boot-Abwehrverteidigung von Seestreitkräften im Schwarzen Meer und sogar in Mittelmeer zur Verfügung zu stellen. In einer Friedenszeit müssen Korvetten schützen und ein Meer Wirtschaftszone der Ukraine schützen, und auch Kampf gegen den Terrorismus führen.

Projekt

Am 20. November 2009 die Kommission das Verteidigungsministerium der Ukraine (MDU) hat das Technikdesign der ukrainischen Mehrzweckkorvette genehmigt (die Avenue 58250), der während 3-x entwickelte Jahre durch den Staatsbetrieb von Nikolaev "Issledovatelsko — das Designzentrum des Schiffsbaus" war.

Gemäß dem Projekt wird die Versetzung des Schiffs 2500 t, Länge von 112 M, eine Ablagerung zu 5,6 M, Kursgeschwindigkeit zu 32 Knoten, Autonomie von 30 Tagen, Reihe des Schwimmens von 4000 Meilen, der Mannschaft von 110 Menschen machen.Auf einer Korvette die Arme, erlaubend, die Luftverteidigung, PLO Funktionen auszuführen, und wird auch Antischiffverteidigung gelegt, die Technologie einer niedrigen Sichtbarkeit wird auch angewandt. Als Ganzes hat sich das bestimmte Schiff üblichere Korvette (an der verbesserten Seetüchtigkeit), durch die Größe und zum Kämpfen mit Wert erwiesen, der näher zu einer Fregatte mit der Versetzung von 3500 t kommt.

Die Arme für das Schiff werden die europäische Produktion, insbesondere die Gesellschaften Italiens (Otobreda), Deutschlands, Dänemarks und Frankreichs (einschließlich DCNS und Thales) sein. Raketensysteme werden durch MBDA gestellt (8 Antischiffexocet MM40 Block3 Raketenreihe der Zündung zu 180 km und Möglichkeit des Misserfolgs der Küstenzwecke und auch Installation mit 16 Fliegerabwehrraketen Aster15 mit einem Radius der Handlung von 30 km und Möglichkeit des Misserfolgs von Antischiffraketen. Die U-Boot-Abwehrarme werden durch Torpedotuben gemacht (6 Torpedos von MU90 der Sorge von Eurotorp), und der Deckhubschrauber (wird der Typ nicht angegeben). Die Artillerienarme schließen 3 Kunstinstallationen (76 - mm von Super Schnellem vom Unternehmen von Otobreda und zwei kleine Kaliber nicht angegebener Typ) ein. Von Innenarmen wird es entfernt - bediente Maschinengewehrinstallation der Entwicklung des Kharkov CB von Morozov für den Kampf gegen "asymmetrische Drohungen" gegründet. Die Selbstverwaltungsbildungseinrichtung denkt auch Möglichkeit der Lizenzproduktion von Raketen der MBDA Gesellschaft auf GAHK "Artyom". Als Ganzes gemäß den offen erklärten Eigenschaften gibt die Korvette nicht zu, und auf einigen technischen Lösungen überschreitet Hinweise von Auslandskorvetten.

Darsteller


Am 3. Dezember Beauftragt die Selbstverwaltungsbildungseinrichtung von 4-x die Bewerber, die an der Konkurrenz rechts vom Aufbau von Korvetten teilnehmen, die vom Sieger von GAHK "Schiffsbauwerk des Schwarzen Meeres" (ChSZ) bestimmt sind, wer die größte Zahl von Punkten gesammelt hat. Die Bewertung von Wettbewerbsangeboten wurde durch 19 Kriterien ausgeführt, grundlegend, von denen waren: Existenz der notwendigen Ausrüstung, der Technologien und des Personalpotenzials für den Korvettenaufbau, die Erfahrung des Aufbaus von verschiedenen militärischen Schiffen und auch die Fähigkeit unabhängig, um Aufbau innerhalb von sechs Monaten zu finanzieren.

Sehr schnell, bereits am 17. Dezember, hat die Selbstverwaltungsbildungseinrichtung mit ChSZ den Vertrag auf der Produktion der ersten 4-x Korvetten unterzeichnet. Ihre Abstiege zu Wasser werden auf 2012-й, 2014-й, 2016-й und 2017-й Jahre geplant, bis 2026 werden 10 Schiffe geplant, um alle zu bauen.

Die Kosten einer Hauptkorvette schätzen auf 250 Millionen Euro, Serien-200-210 Millionen. In Europa kostet die ähnliche Korvette 300-340 Millionen Euro. Kosten im Schiff der Auslandsproduktion werden 40 %, und Ukrainisch - 60 % machen. Insbesondere auf einer Korvette wird mehrer neue ukrainische Entwicklung gründen: RLS, ein Nachrichtenkomplex, ein hydroakustischer Komplex, der Diesel - Gasturbine-Installation, usw. Das komplizierte Regelsystem der technischen Mittel der Entwicklung des Werks von Fiolent (Simferopol) und die noch ungefähr 10 Produkte, die besonders für eine Korvette (außer den Bestandteilen im Menge-Produzieren in der Ukraine) geschaffen sind, werden verwendet.

Die Entwicklung einer Korvette ist die letzte Chance für den ukrainischen militärischen Schiffsbau teilweise, um das Schema wieder herzustellen, das sich von der sowjetischen Periode der Produktionszusammenarbeit aufgelöst hat - werden 23 Unternehmen an Übergaben beteiligt.

Probleme und Gefahren


Jetzt ist der Hauptaktionär von ChSZ "Das Schiffsbauwerk von Kherson". Sowohl ChSZ als auch HSZ sind der Teil der JSC von V. Novinsky kontrollierten Klugen Holding. Der Sieg von ChSZ in der Konkurrenz auf einer Korvette hat Gespräche auf möglichen Drohungen der Leckstelle voyenno - technische Information und der Misserfolg von Begriffen des dadurch verbundenen Aufbaus provoziert der Eigentümer des Werks ist der russische Unternehmer.

Jedoch, gemäß dem Direktor des Zentrums der Forschung der Armee, Konvertierung und Abrüstung V. Badrak, interessiert sich Russland für den Misserfolg dieses ukrainischen Projektes nicht und braucht die ukrainischen Schiffsbaugeheimnisse nicht, so ist die Mehrheit von Gefahren für das Programm im Staat. Insbesondere beim Sicherstellen von Volumina und der Finanzierung von Begriffen.

Jedoch, und ohne möglichen "der russische Faktor", Gefahren, die Durchführung des Programms komplizieren können, ist es genug.

Die Hauptdrohung traditionell gibt es einen Mangel an der Finanzierung und seiner Unebenkeit. Für 2010 im Entwurf des Gesamthaushaltsplans soll es 180-200 Millionen UAH zuteilen, dass es genug nur für die Vorbereitung der Produktion und des Aufbaus ist, der für eine Korvette beginnt. Geschätzt kostet 1-го eine Korvette von 3 Milliarden UAH, und alle von 10 bis 25 Milliarden UAH (echt - wird wachsen).

Es gibt Zweifel, dass solche Summen подъемны für die Ukraine, alle, was militärisches Budget 2010 13,035 Milliarden UAH (einschließlich 4,756 Milliarden UAH von specialfund, d. h. ohne Garantie) machen wird.Selbst wenn das notwendige Geld, darin mobilisiert wird, wem kaum, auf dem Aufbau von Korvetten alle Mittel des militärischen Budgets vertraut wird, das für den Kauf und die Modernisierung von Armen beabsichtigt ist, und andere Programme, die für die Verteidigungsfähigkeit zum Land nicht weniger wichtig sind, abreisen, ohne Finanzierung bleiben werden.

So, gemäß den Experten, wird die Durchführung des Korvettenprogramms entscheidenden Einfluss auf die Sicherheit der Ukraine im Unterschied zum Beispiel aus dem Projekt des Mehrzweckraketensystems von Sapsan nicht haben.

Andere Drohung ist mögliche technische, organisatorische und gerichtliche Verzögerungen. Es ist zum Beispiel bekannt, dass die Vollziehung des Aufbaus 1-го eine Korvette für 2010, dann für 2011, und jetzt - für 2012 ursprünglich geplant wurde. Diese Begriffe können sich weiter bewegen.

Schließlich noch in der Ukraine wurde einige von Verteidigungsprogrammen rechtzeitig, und Entwicklung von Korvetten nicht ausgeführt, die für die Ukraine beispiellos sind (bereits mindestens auf dem Niveau von Ausgaben) Programme werden zu unvorhersehbaren Schwierigkeiten und Gefahren verbunden.

Außerdem gibt es eine Wahrscheinlichkeit der Verkündigung von Urteilen, die Durchführung des Programms beeinflussen können. Außenseiter des Wettbewerbsstaates bezweifeln, dass in einer Bedingung des Bankrotts von ChSZ zu sein, so großes Projekt, und insbesondere innerhalb eines halben Jahres unabhängig begreifen kann, um Arbeiten zu finanzieren.

Mehrere Teilnehmer des Anerbietens - GP "Schiffsbauwerk von 61 Communards" (Nikolaev), Werke "Golf" (Kerch) und "Eine Schmiede von Lenin" (Kiew) - denken Gelegenheit, seine Ergebnisse im Gericht herauszufordern. Insbesondere Vertreter des Werks "Golf" (der Eigentümer - der Abgeordnete der Verkhovna Radas von BYuT K. Zhevago), hat erklärt, dass ihr Angebot im Preis am besten war, und eine Wahl, die vom Verteidigungsministerium gemacht wurde, "gegen Interessen des Zustands und seiner Sicherheit ist". Im Verteidigungsministerium sind der Genauigkeit der Wahl sicher, obwohl anerkennen Sie, dass Rechtssachen Begriffe des Aufbaus des Schiffs brechen können, das auch Abnahme in der Verteidigungsfähigkeit zum Land verursachen wird, wird eine nachteilige Wirkung auf eine Bedingung von OPK und Wirtschaft der Ukraine haben.

Oleg Krasnikov, <63 Jahre alt>ugmk.info

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