Николаевским судостроителям не достался заказ на китайские десантные корабли

В Украину поступили первые средства из Китая, заказавшего на Феодосийском судостроительном заводе производство четырех малых десантных кораблей на воздушной подушке (МДКВП) украинской разработки, сообщает Би-Би-Си со ссылкой на Министерство обороны Украины.

Сумма контракта около 126 млн долларов.

В Феодосии будут изготовлены два украинских МДКВП, а потом, согласно контракту, два корабля построят по лицензии на территории Китая.

Напомним, что еще в начале июля "Укрспецэкспорт" подписал с Минобороны КНР контракт на поставку Народно-освободительной армии Китая десантных кораблей на воздушной подушке проекта 12322 "Зубр" и передачу технической документации этих уникальных машин. Свою заинтересованность в сделке высшее руководство Китая подтвердило согласием оплатить большую часть долгов производителя "Зубров" - феодосийской судостроительной компании "Море" (28 млн грн.). Еще 1 млрд грн. Украина получит в ходе реализации самого контракта.

По данным российских СМИ, ФСК "Море" должно изготовить для китайских военных два "Зубра", а еще два соберут на верфях Поднебесной при помощи украинских специалистов. При этом заказчику будет передана техническая документация на десантный корабль, и в будущем КНР сможет выпускать то количество "Зубров", которое посчитает нужным. Контракт был подписан 2 июля, во время визита в Украину замглавы Всекитайского комитета народного политического совета Китая Ван Гана.

Серийное производство газотурбогенераторов для "Зубров" также осуществляется в нашей стране - на николаевском заводе "Заря-Машпроект".

Контракту, который готовился с прошлой осени, предшествовали переговоры о поставках "Зубров" между КНР и Россией, которые велись с начала века. Однако они закончились ничем. По российской версии, причиной срыва переговоров якобы стала неуступчивость разработчика "Зубров" - питерского ЦМКБ "Алмаз", которое соглашалось передать в КНР документацию на десантный корабль только после поставки в Поднебесную 10-15 "Зубров". Впрочем, можно предположить, что российское политическое руководство было попросту не заинтересовано в продаже Китаю технологий производства корабля, который может изменить военный паритет на Дальнем Востоке.

О подробностях сделки причастные к ней стороны пока говорить отказываются. В ФСК "Море" и НПО "Заря-Машпроект" утверждают, что информацией по данному вопросу располагают в "Укрспецэспорте". А в госкомпании по экспорту вооружений от комментариев отказываются, ссылаясь на отсутствие пресс-службы. Наиболее вероятной причиной замалчивания очередного успеха Украины на ниве экспорта вооружений можно считать нервную реакцию России. В ЦМКБ "Алмаз" продажу документации на "Зубры" в обход предприятия, уже назвали попыткой торговли контрафактом.

Но кроме того, николаевские студенты Национального университета кораблестроения имени Адм. Макарова. разработали новые технологии для судов на воздушной подушке.

Разработка ученых Национального университета кораблестроения им. адмирала Макарова (НУК) под названием "Бассейн для исследования подъемного комплекса судов на воздушной подушке" победила на Всеукраинском конкурсе "Изобретение-2009" в номинации "Лучшее изобретение в отрасли транспорта". Руководитель проекта - заведующий кафедрой морских технологий, доктор технических наук, профессор Владимир Зайцев. Главным разработчиком новой установки является его сын - научный сотрудник НУК Дмитрий Зайцев, также над нею работает и старший сын профессора, Валерий - кандидат технических наук, доцент.

Суда на воздушной подушке (СВП) наиболее распространены в ВМФ, но применяются и для перевозки пассажиров, грузов, а также активно используются спасателями. Основное их преимущество - большая скорость и возможность перемещаться как над водой, так и над твердой поверхностью. Одним из важнейших элементов такого судна является гибкое ограждение - мягкая оболочка, которая находится между корпусом и поверхностью, необходимая для преодоления препятствий и волн. Ученые НУКа создали установку для испытаний моделей гибких ограждений СВП, с помощью которой процесс разработки новых ограждений значительно ускорился, кроме того, ее применение позволит сэкономить немалые средства.

Практическое значение установки растет в свете выполнения так называемого "китайского заказа". Дело том, что Китай заказал Украине серию десантных кораблей на воздушной подушке типа "Зубр". Сам проект разработан еще в советские времена, ныне запланирована его модернизация. Гибкое ограждение для него совместно разработали российские и украинские инженеры, однако выпускал ее завод в Ярославле, поэтому россияне считают ее своей интеллектуальной собственностью, рассказывает Владимир Зайцев. Создание новой "юбки", по словам профессора, позволит сделать проект чисто украинским и приведет к существенной экономической выгоде.

Сейчас в университете создается теоретическая и экспериментальная база, которая позволит спроектировать более совершенное гибкое ограждение для "Зубра". В этом процессе планируется задействовать и разработанную в НУК установку. Кроме того, в НУК работают над созданием малых СВП. "На внутреннем украинском рынке существует значительная потребность в небольших СВП различного назначения, в первую очередь для подразделений МЧС. Сегодня суда такого типа Украина импортирует из России по достаточно высоким ценам. Так, например, Николаевский горноспасательный отряд купил спасательное судно на воздушной подушке "Пегас-5У" за 100 тысяч долларов. Наш СВП, в случае если удастся наладить его производство, будет в 2 раза дешевле. Для опытного образца понадобится 50-70 тысяч долларов", указывает Валерий Зайцев. А Владимир Зайцев прибавляет, что создание нового гибкого ограждения для "Зубра" и новых малых судов на воздушной подушке является одним из приоритетных направлений для НУКа. Сегодняшняя задача - спроектировать малое судно на воздушных подушках (например, для подразделений МЧС) и наладить его мелкосерийное производство.

Проектировать и строить СВП сегодня, кроме Украины, способны только 6 стран мира: Англия, США, Канада, Россия, Австралия и Новая Зеландия. Реализация "китайского заказа" и построение серии малых судов на воздушной подушке позволит Украине подтвердить этот статус.