У Николаева нет денег на содержание мостов, пусть государство о них позаботится, - решила сессия горсовета

Николаевские мосты являются частью автодорожных транспортных коридоров - Евроазиатского (Одесса-Николаев-Херсон-Керчь) и Черноморского (Рени-Измаил-Одесса-Николаев-Херсон - Бердянск-Ростов). Мало того, что пути к ним идут по центральным городским улицам, которые превратились в грузовые магистрали, так еще и сами мосты не выдерживают существующей нагрузки и постоянно требуют капитального ремонта.

Мост через Южный Буг находится в эксплуатации с 1964 года, его общая протяженность - 1700 метров, ширина - 10,5 метров, разводной поворотный пролет - 126 метров. С мая 2001 года мост постоянно ремонтируется. Стоимость ремонта составляет 22,8 млн.грн., из которых уже освоено 8,4 млн.грн. Интенсивность движения - 27 тысяч транспортных единиц в сутки.

Мост через Ингул эксплуатируется с 1980 года. Интенсивность движения по нему - 20 тысяч транспортных единиц в сутки. По составленной проектно-сметной документации на его ремонт требуется 11 млн.грн.

С учетом резкого увеличения интенсивности движения по мостам, в том числе и транзитного транспорта, происходит ускоренное разрушение автодорог и мостов. Надежность мостов снижается, узловые элементы разъедает коррозия, ослабевают и выпадают заклепки, разрушаются железобетонные плиты проезжей части. Требует ремонта асфальтобетонное покрытие «завязанных» на мосты улиц общей протяженностью 13,28 км. Объемы работ по ремонту и обустройству асфальтобетонного покрытия «тянут» на 1 659,2 тыс.грн. и 1 413 тыс.грн. соответственно.

Николаевские мосты и дороги по этим маршрутам имеют стратегическое - государственное и международное значение. А средства на их содержания выделяются из местного бюджета (в том числе, транспортный налог, взимаемый с транспортных средств, зарегистрированных только в Николаеве). Общая стоимость вышеназванных работ - 6,8 млн.грн., а работ по реконструкции мостов - 25,4 млн.грн.

Город финансово не в состоянии содержать мосты в надлежащем состоянии, поэтому в очередной раз сессия горсовета обратилась к Кабинету Министров с тем, чтобы николаевские мосты государственного значения получили соответствующий статус, то есть, были переданы в госсобственность.

Впрочем, это уже пятое подобное решение и обращение Николаевского горсовета с 2004 года. В 2007 году даже было принято Распоряжение Кабмина «О передаче проезжей части автомобильных дорог в госсобственность», но оно не выполняется. Поэтому депутаты горсовета решили обратиться к правительству еще раз.

Параллельно с этим обращением сессия приняла обращение к Президенту, Верховной Раде, Кабинету Министров, областному совету и облгосадминистрации с напоминанием о необходимости реализации инвестиционного проекта по строительству объездного мостового перехода, в отсутствие которого город задыхается от транзитного транспорта.