Зачем тебе рога?

Я не раз думал написать материал о николаевских маршрутках и маршрутчиках. И даже собирал видео и фотоматериал. Но всегда понимал, что другого у нас транспорта пока нет и не предвидится. Что меня лично больше всего злило в нашем общественном маршрутном транспорте:

1. Когда ты стоишь на морозе в ожидании, а до полуночи остается 15-20 минут и водители не едут в ожидании двойного тарифа.
2. Или когда ты и другие пассажиры постоянно бьются головой об импровизированный дополнительный багажник над задним рядом кресел (особенно популярно в Мерседесах Спринтер и подобных кузовах), что является прямым нарушением норм безопасности при оборудовании пассажирских маршрутных такси.
3. Тоже самое можно сказать про полочку для вещей над двойным рядом кресел, которая всегда пустует, но вставая, об неё часто бьются головой пассажиры. Тем более, что дополнительный багажник, что полочка всегда одного цвета с потолком и в полумраке салона слабо отличимые.
4. Но больше всего меня бесит жлобство водителей, которые словно дикие собаки бросаются на пенсионеров при вопросе о льготном проезде. Для меня унизительно даже присутствовать при таком, но им воспитание позволяет так себя вести. Правда, когда начинаешь задавать им вопросы на месте – большинство сдувается.
5. Скорость, в том числе по гололедице, и нарушение ПДД – вечные спутники муршрутчика, это отдельная тема.
6. Благо такие вещи как систематическое хамство, алкоголь, курение и шансончик в салоне уже практически не встречается.

Этот список можно продолжать долго, к сожалению. Но какой выход? И есть ли он? Одна из проблем развития города – слабая инфраструктура доступного коммунального транспорта. У нас пригород практически не охвачен. Тот самый пригород, где недвижимость и земля стоит не так дорого, как в городе, и где могли бы жить горожане, отдыхая от городского «экошума». У нас автобусы больше маршрутки по размеру называют «лоховозом», а ездить в электротраспорте одно время вообще было постыдно. Спросите себя, когда вы последний раз ездили в троллейбусе или трамвае до сегодняшнего дня?

Мертвый и убыточный коммунальный транспорт уже настолько не востребован, что иногда задаешь себе вопрос: зачем он вообще нужен. Получается, только пенсионеров возить. А ведь мало того, что он экологически чистый, он еще и работает не на импортных энергоносителях. И что лучше для нас – водителей? Три маршрутки, виляющие друг между другом на дороге, или один тихоходный троллейбус в среднем или правом ряду?

Почему никто не занимается популяризацией электротранспорта, путем развития инфраструктуры, в первую очередь? Почему нельзя довести эту систему до совершенства, когда транспорт ходит по расписанию как в Германии и имеет в каждой транспортной единице беспроводной Интернет? Почему нельзя осовременить способы оплаты проезда как в развитых странах при помощи электронных чипов или СМС? Может, это кому-то выгодно – не давать ход развитию? Когда последний раз в городе появилась новая троллейбусная линия? А ведь в некоторых регионах троллейбус есть даже междугородний. Когда весь мир ищет пути ухода от углеводородов, мы продолжаем жечь газ и бензин, которых у нас нет.

Интересно посмотреть балансовый отчет мэрии о состоянии дел в Николаевэлектротрансе (если он название не поменял). Что у нас есть и куда нам двигаться. Я не виню в сегодняшнем транспортном коллапсе маршрутчиков, ибо я не вникал в их расчеты добавочной стоимости и вопросы рентабельности их бизнеса. Но давайте начнем думать о том, как уберечь себя от подобных инцидентов и сэкономить наши деньги и здоровье, улучшая, в придачу, торговый баланс города и страны. Это не говоря о том, что мы можем поддержать отечественного производителя подвижного состава. Патриотизм – штука многогранная и может проявляться даже в этом.