«Мы такие богатые?» - николаевский бизнесмен посетовал на то, что Украина не развивает речную инфраструктуру

Директор ООО «НТРЗ» Вячеслав Симченко посетовал на то, что Украина не развивает речной транспорт, который значительно может разгрузить дороги.

Об этом он написал на своей странице в Facebook.

«Весовые комплексы по всей Украине, на всех автотрассах. Накал страстей, бунт недовольных, гнев активистов. Опять же, не надо изобретать велосипед, достаточно обратиться к опыту старушки Европы. Ограничения на полную массу грузового автомобиля в пределах 36-44 тонны действуют в различных странах Европы. Очевидно, что дороги необходимо и строить и сохранять. И эксплуатация дорог должна соответствовать их техническим возможностям. При этом важно, чтобы весовые комплексы были по всей стране и чтобы они не превратились, как было всегда ранее, в «частные лавочки» за наш счет. Хорошие дороги – ключ к развитию и производственного бизнеса, и туристического. Но, кроме автодорог, хочется коснуться и других составляющих инфраструктуры», - пишет Симченко.

Бизнесмен отмечает, что за десять лет общий грузооборот на реках и каналах западной Европы увеличился в 7,5 раз, до 450 миллионов тонн в год.

«И это естественно, по воде транспортировать и дешевле и экологичней. В среднем по ЕС речной транспорт обеспечивает 5-7% всего грузопотока. В Украине, которая занимает одно из первых мест по количеству рек на континенте, этот показатель менее 0,19%!!! А теперь вспомним параметры энергозатратности экономик. Украина — лидер по данному параметру. На 1 миллиард ВВП страна затрачивает 1,212 миллионов тонн условного топлива. Для сравнения, этот показатель в Беларуси равен 697, во Франции — 110», - добавил директор «НТРЗ».

При этом он задался вопросом, почему Украина не пользуется и не развивает дешевый речной транспорт, а продолжаем сжигать на ветер многие тысячи тонн импортного топлива?

«Или мы такие богатые? А ведь развитие речного грузооборота – это не только экономия на транспортировке, это и развитие судостроения, которое подтягивает и все остальное машиностроение, и металлургию, и электротехнику. А это все работающие заводы, дополнительные рабочие места, развитие инфраструктуры, пополнение бюджета, а значит и зарплаты учителям и врачам, пенсии старикам», - резюмировал он.

Напомним, ранее Симченко высказал мнение, что в Николаеве архитектура, в отличие от европейских стран, – это не искусство, а одна чиновничьих структур.