Изменения в Правилах проводки судов станет мощным толчком в развитии Николаевского морпорта?

Проект изменений в «Правила плавания и лоцманской проводки судов в северо-западной части Черного моря, Бугско-Днепровско-лиманском и Херсонском морском каналах» комментирует капитан НМТП Павел Рябчиков.

- В связи с внесением изменений в Правила количество судозаходов в порты Днепро-Бугского региона существенно возрастет, - уверен Павел Сергеевич.

- Появившиеся же в прессе оценки некоторых представителей морской отрасли можно классифицировать как провокацию. Подобные заявления компрометируют имидж Днепро-Бугского морского региона, порты и терминалы которого в последнее время усиленно наращивает темпы своего развития.

- Недобросовестным критикам изменений в Правилах, на мой взгляд, следует более внимательно изучить текст документа. В действительности, этот проект, разработанный Министерством транспорта и согласованный со всеми начальниками и капитанами портов, администрацией ГП «Дельта - Лоцман», направлен на улучшение безопасности судоходства в Днепро-Бугском морском регионе.

По новым правилам в темное время суток по БДЛК смогут ходить крупнотоннажные суда длиной до 200 м и с осадкой до 10 м, это является серьезным прорывом и существенно розширит возможности судоходства в регионе, поскольку сегодня, по действующим правилам, в ночное время суток по каналу может ходить только мелкотоннажный флот. Кроме того, существенно упростится процедура прохода судов в сложных погодных условиях.

- Я уверен, что проект изменений к «Правилам плавания и лоцманской проводки судов в северо-западной части Черного моря, Бугско-Днепровско-Лиманском и Херсонском морском каналах» послужит мощным толчком в развитии Николаевского морского торгового порта и морских терминалов региона.