Це не страйк. Це шкідництво і провокація

Учора в Миколаєві стався безпрецедентний випадок по блокуванню роботи підприємств міста і нанесенню їм матеріального збитку, по підвищенню градуса соціальної напруженості і без того доведеного до відчаю населення. Це провокація громадських виступів і безладів. По суті, ця так звана «страйк маршруток» продемонструвала повне презирство підприємств - перевізників до своїх клієнтів–пасажирам. І тарифи тут - абсолютно ні при чому. Якщо тариф необхідно підвищити, для цього необхідно провести розрахунки, отримати економічне обгрунтування, юридично оформити–і після цього вводити нові тарифи.Хто - те такі розрахунки проводив? Или глянув на ціну бензину, подивився в стелю - і придумав тариф? Що за ультиматуми? Що за шантаж? Цей прояв елементарної ділової безкультурності і бізнес - дикості! Чому люди, які їх годують, повинні страждати? А скільки дітей, сьогодні промерзнувши і намокнувши під дощем, завтра захворіють з температурою? Та після такої акції, ці саботажники ні юридичного, ні морального права не мають продовжувати працювати! Не здивуюся, якщо завтра їх просто почнуть бити. Ці перевізники взагалі, працюють узгоджено договорів, або хто де і як хоче? Де калькуляції? Де договори? Де механізм зміни тарифів? Де зобов'язання?

Страйк—колективне організоване припинення роботи в організації або підприємстві з метою добитися від працедавця виконання яких - або вимог; один із способів вирішення трудових суперечок.

Те, що сталося учора, не має нічого спільного із страйком.Де тут трудова суперечка? Де тут конфлікт працівників з керівництвом підприємства? Немає ні того, ні іншого. А що ми маємо? А маємо банальне грубе невиконання договірних зобов'язань суб'єктів господарської діяльності. Підрядники відмовилися виконувати узяті на себе зобов'язання по перевезенню пасажирів. Невиконання умов договору завжди тягне фінансову, а можливо і адміністративну відповідальність винної сторони. Відшкодування заподіяного збитку, штрафи, розрив договірних стосунків. І міська влада, як Замовник цього виду послуг, зобов'язана змусити цих недбалих підрядників цивілізовано відповідати за свої дикі дії. Якщо вони вирішили займатися бізнесом, означає їх потрібно учити бізнесу, і викорінювати жлоб «бомбилово». Це ж наша елементарна культура! Или тут теж винитимемо Президента, Прем'єра, Регіоналів, Комуністів, Путіна? Ні! Ніхто з них в цьому не винен. Це ми самі. Це наше неуцтво.Це наше презирство до себе ж подібним. Ця наша зневага до всього, не стосовно нас особисто. Чому я говорю «ми» і «наше» ? Та тому що, ці самі маршрутчики не з неба звалилися. Вони з нашого середовища, з нашого міста.

А проблему треба вирішувати глобально. У всьому світі електротранспорт–основа громадського транспорту. Це зручно, це економічно вигідно місту, це дешевий і зручний спосіб пересування для людей. Необхідно відновлювати, модернізувати, поповнювати парк трамваїв і тролейбусів. А замість маршруток впроваджувати сучасні міські автобуси. Це і дешевше, і безпечніше, і культурней. І дороги розвантажаться, і аварій менше буде.

І займатися цим повинна єдина муніципальна компанія з ефективним менеджментом. Місто може і повинне заробляти гроші.При цьому, місто зможе ці засоби витратити і на зміст так званих збиткових маршрутів (Кульбакино, Жовтневе, Матвеевка), і на ремонт доріг. А головне - тарифи будуть економічно обгрунтовані і доступніші для населення.