Варваровский мост: причины, деньги, последствия

Никогда такого не было, и вот опять. Именно эта фраза приходит на ум после услышанных новостей о состоянии Варваровского моста. Удивительно, что мост оказался в аварийном состоянии после того, как 26 лет его толком не ремонтировали, а взамен каждый день по мосту гоняли большегрузы. Но сейчас не об этом.

В срочном порядке на 26 сентября была созвана сессия горсовета для того, чтобы решить дальнейшую судьбу моста. Однако, давайте попробуем разобраться, какие варианты есть сейчас по этому вопросу, а также узнаем не стоит ли жителям города заранее покупать лодки.

Из-за чего вообще весь сыр-бор?

Дело в том, что по результатам комплексного обследования Варваровского моста оказалось, что он скорее мертв, чем жив. Так, был установлен подмыв грунта под площадью фундаментных плит опор моста, разрушение бетона с обнажением арматуры. Существенно повреждены опорные части – зафиксированы трещины и разрушения защитного слоя бетона. Металл на частях плит моста поврежден коррозией, герметизирующий антикоррозийный слой отсутствует. Мрак, в общем.

Почему так случилось?

Обследование показало, что каждый день по мосту проезжает около 30 тысяч автомобилей, семь тысяч из которых – большегрузы. А на данный момент для того, чтобы мост гарантировано не разрушился под тяжестью автомобилей, на нем одновременно может находиться только 20 тонн чего-либо. Очевидно, что этой нормы никто не придерживается. Мэр Александр Сенкевич считает, что во всем виноваты стивидоры:

– Давайте вспомним из-за чего у нас такие мосты - у нас есть множество стивидорных компаний, 30% грузов которых приходят автомобильным транспортом. Фактически, наша портовая инфраструктура наносит урон нашим мостам, но не компенсирует никаким образом. Кроме того, через мосты проходят дороги государственного движения, – комментирует ситуацию он.

Возникает вопрос: зачем было доводить мост до такого состояния? Может, чиновники попросту «провтыкали» проблему? Однако, нынешний вице-губернатор, а ранее заместитель городского головы Валентин Гайдаржи в комментарии уверяет, что вопрос поднимался. Правда, большого толку от этого не было, так как тогда не было таких финансовых возможностей. Кстати, о них.

Сколько нужно денег?

Много. Очень много. Для начала, стоит отметить, что только осмотр моста стоит миллион гривен, к тому же, действует он только один год. Это значит, что если в следующем году мост не отремонтируют, то осмотр нужно будет проводить заново, то есть снова тратить миллион. Потом, почти пять миллионов гривен стоит составление проектно-сметной документации на ремонт. А вот сама сумма работ пока неизвестна, но мэр заявил, что проект может составить менее одной сотой части их стоимости. То есть, минимальные затраты – 500 миллионов гривен. Естественно, точная цифра будет известна после составления проекта, но даже в таком виде она пугает – это почти весь бюджет развития города за год.

Где брать деньги?

Сенкевич, например, видит возможность получить помощь со стороны Министерства инфраструктуры либо со стороны фонда, который выделяет деньги на ремонт аварийных объектов.

– Исключительно госбюджет, уверен, что деньги оттуда дадут, может быть, из того фонда, в котором сохранены деньги на аварийные ситуации. В частности, ситуацию, которая с мостом сейчас, нельзя назвать иначе, как авария,– уверен мэр.

В то же время в обладминистрации думают, что у моста больше шансов «исцелиться», если его передадут из собственности города в область. В таком случае, как говорит Гайдаржи, больше шансов получить средства из Государственного фонда регионального развития или из программы социально-экономического развития.

– Я думаю, что если мост будет на балансе области, либо САД (государства), то возможность привлечь государственное финансирование значительно больше.– уверен Гайдаржи.

А если мост все-таки перекроют, что тогда?

В таком случае каждого, кто планирует проехать из Николаева в Варваровку ждет увлекательное путешествие через Вознесенск длинной более 200 километров. Альтернативой может быть внедрение паромной переправы на время ремонта, однако, неизвестно как это будет реализовано. Проблемы, естественно, будут и у автомобилистов, которым нужно проехать по мосту – им тоже придется сделать немалый крюк.

***

Очевидно, что мост ремонтировать нужно. И очевидно, что никто уже не сможет отвертеться от ответственности и «забить» на мост. Но не будет ли вопрос затянут на длительное время, если депутаты поддержат инициативу ОГА взять мосты на баланс? И выделят ли из Госбюджета всю сумму? Это пока неизвестно. Но если вам нужно часто мотаться в Варваровку, то все-таки лучше присмотреть себе лодку покрепче.