Наш костер в тумане светит – мы простимся с тем мостом…

прочтения: 11629
07.05.2021 12:34

3 мая в селе Гаек Львовской области произошел обвал путепровода на автодороге "Н-17 Львов - Луцк". В результате, на 100 километров увеличился путь между двумя областными центрами, а "Укрзализныця", чтобы разгрузить автомобильные дороги, продлила до Луцка маршрут регионального экспресса «Львов - Черновцы». Мост на трассе национального значения Н-17 был построен 61 год назад, причем ни разу капитально не ремонтировался - в 2015-2017 годах во время ремонта трассы на мосту только поменяли верхний слой асфальта. Глава "Укравтодра" сообщил, что немедленного ремонта в Украине требуют 895 мостов, из которых 169 уже находятся в предаварийном состоянии. Один из самых проблемных мостов – наш Варваровский.

Еще 17 января 2019 года транспортная комиссия Николаевского горсовета рекомендовала региональной комиссии по вопросам чрезвычайных ситуаций повторно обратиться в областную комиссию по вопросам ТЭБ и ЧС с просьбой поддержать решение об аварийности Варваровского моста и запретить по нему движение большегрузов. Никакой реакции исполнительной власти на эту просьбу не последовало. Большегрузы и по сегодня продолжают рушить аварийный мост.

17 июля 2019 года, во время визита в Николаев, Президент Украины Владимир Зеленский заявил, что решение проблемы Варваровского моста - это первоочередная задача нового главы Николаевской облгосадминистрации Александра Стадника. 20 ноября 2019 года, во время брифинга в Очакове, Владимир Зеленский заставил главу Александра Стадника пообещать отремонтировать Варваровский мост до конца следующего года. К назначенному сроку Стадника уже уволили, но мост ремонтировать так и не начали.

6 февраля 2020 года депутаты Николаевского городского совета одобрили передачу на баланс «Укравтодора» Ингульского, Варваровского и Широкобальского мостов. Глава «Укравтодора» Александр Кубраков тогда же заявил, что Варваровский мост в Николаеве передадут на баланс ведомства летом 2020 года. Перед местными выборами, в августе 2020 года мэр Александр Сенкевич заявил, что «Укравтодор» официально принял на баланс Варваровский мост, и тут же, 4 сентября, о решении вопроса заявили «Слуги народа» нардеп Негулевский вместе с кандидатом в мэры Николаева Домбровской. Правда, эта передача произошла в Фейсбуке и перед местными выбрами. Выборы закончились, а Фейсбук, как известно, все стерпит. Тем временем, оказалось, что в «Укравтодоре» и Министерстве развития экономики не могут разобраться, где находится полный пакет документов, необходимых для передачи моста.

В марте этого года, уже новый глава Николаевской облгосадминистрации Виталий Ким рассказал прессе, что процесс передачи Варваровского моста в государственную собственность находится на финальной стадии. Но через месяц, 28 апреля, первый заместитель Николаевского городского головы Виталий Луков в программе «Диалог» на телеканале «Март» рассказал, что процесс передачи Варваровского моста государству в лице «Укравтодора» затягивается из-за бесконечной переписки с министерствами. По его словам «У городской власти и у государства разные видения этого процесса… на самом деле видим реальность того, хочет ли государство взять этот мост на баланс».

Виталий Ким тем временем пиарится на реконструкции в рамках президентской программы «Большая стройка» автодороги Н-24, на которой рабочие строят новый мост через реку Гнилой Еланец (собственно, самой речки там уже давно нет). В то же самое время с 22 апреля уже две недели не ремонтируется аварийный мост через реку Ингул на объездной дороге Николаева по трассе М-14 возле села Зайчевское, где оторвалась металлическая пластина, при помощи которой ранее проводили ремонт и закрывали дыру в проезжей части.

Судя по всему¸ пока мост не упадет, отрезав Николаев от Одесского аэропорта, от «Николаевской Ривьеры» и от Варваровской свалки, так и будут слуги пиариться, а хозяева бумаги перекладывать… Почему так? Тут в Телеграмме народный депутат от «Слуг народа» Максим Бужанский хорошо объяснил, почему в Украине никогда не будет патронного завода.

«…Приняли решение строить.

Три года пиарились, ходили по всем эфирам, созывали форумы, конференции, советы реформ.

С пятого раза выделили бюджетные деньги, половину из них забрали тут же, четверть потом.

И...

И все.

И все, потому что каждое смежное ведомство, каждое министерство, каждый держатель трубы, воды, линии электропередач, разрешений и лицензирования, выделения и отвода земли, в самом лучшем случае плевать хотел на все заводы мира, ему это не нужно.

А в худшем, решил, что это его шанс выжать из бюджетных денег свою мечту.

И ему никто не указ вообще.»

Вот потому же у нас не будет и моста через Южный Буг. Ни Варваровского, ни «японского». Наша власть живет по поговорке «Хорошо смазал - хорошо и поехал». На фига ей заводы, мосты и космодромы. Им на этой смазке главное до Борисполя доехать, ежели что…

Блоги
Александр Жолобецкий

Лидер общественного объединения города Николаева "Відповідь Є!"


Два гроша - куча хороша. Наши конгрессмены об итогах децентрализации в Николаевской области
Висит страна на нитке, а думает о прибытке
Мы поедем, мы помчимся – на оленях?
Дураки на дорогах – беда в квадрате…
Эх, дороги, – пыль да обман…
Наш костер в тумане светит – мы простимся с тем мостом…
Только начали привыкать к земле – неужели пора уже и отвыкать?
Дела идут, контора пишет – а домик наш на ладан дышит…
Коза с волком тягалась, хвост да шкура осталась – или откуда берутся фактические источники доходов?
Ставки чьей зарплаты больше, чем наша жизнь?
Попавши под арест, как не ждать чудес…
Урок арифметики для облгосадминистрации: мы читали, мы считали – наши пальчики устали?
Хозяева пашут, а слуги руками машут (о связи административной реформы и социальной ответственности)
Проект «Новая деревня»: одену рубаху, пойду на село – Зеленский гуляет, и мне весело…
Не жалейте флагов – пожалейте горожан: им здесь еще жить…