Какой мост построишь, по такому и перейдешь

прочтения: 4566
06.09.2021 09:51

В четверг, 2 сентября, на совещании по вопросам ремонта автомобильных дорог в Николаевской области, было объявлено о начале ремонтных работ на автомобильной дороге «Николаевская Ривьера» Т-15-07 (Николаев - Парутино - Очаков - база отдыха «Черноморка»), общей протяженностью 72,8 км. Ориентировочная стоимость выполнения ремонтных работ составляет почти 1,2 млрд гривен. На отремонтированной дороге будут предусмотрено ночное освещение и оборудованные велодорожки.

В тот же день стало известно, что департамент жилищно-коммунального хозяйства Николаевского городского совета не смог найти фирму, которая за 1,4 млн. грн. выполнила бы комплексное техническое обследование Ингульского моста, т.к. не нашлось ни одного желающего выполнить данные работы. Ингульский мост мост был открыт 6 ноября 1981 года, он является частью международного транспортного коридора - трассы М-14 «Одесса Мелитополь Новоазовск».

Еще 6 февраля прошлого года Николаевский горсовет принял решение о передаче двух мостов – Ингульского и Варваровского на баланс «Укравтодору». Тогда же начался процесс передачи Варваровского моста, который от города курировал ныне находящийся под следствием заместитель городского головы Сергей Коренев. 19 августа Городской голова Николаев Александр Сенкевич заявил, что это профильные министерства затягивают процесс передачи Варварского моста на баланс «Укравтодору», так как в государственном бюджете нет денег на содержание моста. О выделении средств на его ремонт речи вообще пока не идет, несмотря на то, что еще в июле 2019 года Президент Украины Владимир Зеленский назвал его ремонт первоочередной задачей Николаевской облгосадминистрации. Передача Ингульского моста даже в принципе не согласована – и этот процесс невозможно начать без результатов технического обследования моста.

Однако, сегодня в Украине просто не существует организаий, способных осуществлять квалифицированную экспертизу или проектирование подъемных мостов. Да и в целом, главная проблема мостостроительной отрасли - частичная утрата украинскими компаниями способности выполнять сложные проекты. Очень много специалистов выехали в Польшу, Чехию, Россию. Специализированные проектные организации, оставшись без заказов, обанкротились еще в 90-х годах. По данным «Укравтодора», средний возраст мостов составляет 56 лет, а 81% сооружений построены до 1980 года и не подвергались серьезным ремонтам с момента постройки. За последние пять лет количество аварийных мостов увеличилось вдвое, а уровень финансирования мостов составлял менее 5% от общего объема дорожного финансирования. В то же время еще 20 мая 2020 года президент Владимир Зеленский анонсировал масштабную программу восстановления мостов Украины, на что он обещает выделить финансирование в размере $3 млрд. Но кто будет их восстанавливать? Турки или поляки? Что-то я сомневаюсь…. Между тем, вся разрекламированная «Большая стройка» даже по официальной статистике привела к созданию менее, чем 20 тысяч рабочих мест. Тридцать лет назад только в Николаеве в строительной отрасли работало больше людей.

Свое мнение по поводу эпопеи с николаевскими мостами я высказал еще в мае этого года. Там я объяснил, почему в Николаеве не будет моста через Южный Буг. А не будет мостов – не выйдет из Николаева никакого ни туристического, ни логистического центра. И без моста отремонтированная за 1,2 миллиарда дорога в «Николаевскую Ривьеру» будет никому не нужна – она приведет в тупик. Пора заканчивать мечтать, кончать воровать – и начинать строить. Или вся эта советская инфраструктура упадет нам же на голову. И тогда придется вспоминать народную пословицу: «Мост - не великий пост, можно и объехать». Будем на море ездить через Первомайск – и, вероятно, на телегах...

Блоги
Александр Жолобецкий

Лидер общественного объединения города Николаева "Відповідь Є!"


Бюджетные страдания в украинской ночи…
Голодное брюхо к пропаганде глухо…
Какой мост построишь, по такому и перейдешь
Что делать, если понял шутку, но тебе не смешно?
Кому дачу в 13 тысяч квадратов? Налетай – подешевело…
Про туризм и любовь к Родине
Про устриц и рапанов на службе народа
Держи ноги в тепле, а голову в холоде – опять про отопление, газ и Президента…
Николаевская адмиралтейская верфь - будем жить?
Памяти города корабелов и николаевских верфей посвящается – или 30 лет без парохода
На чужой земле и весна черна, на своей земле и зима зелена – или кто ответит по факту продажи Родины?
А кто устережет самих то сторожей (Quis custodiet ipsos custodes)?
Каков поехал, таков и приехал – или еще раз о маршрутках на Матвеевку
На Николаев падает дождь - значит, на друзей мэра падают гроши. Народная примета.
Два гроша - куча хороша. Наши конгрессмены об итогах децентрализации в Николаевской области