Прокуратура возбудила дело за подлог Регистром судоходства Украины документов Судостроительного завода им. 61 Коммунара

Читают: {{ reading || 0 }}Прочитали:{{ views || 2562 }}Комментариев:{{ comments || 0 }}    Рейтинг:(1537)         

Прокуратура возбудила дело за подлог Регистром судоходства Украины документов Судостроительного завода им. 61 Коммунара (Николаев)

Транспортная прокуратура возбудила уголовное дело по факту подлога документов региональным представительством Регистра судоходства Украины в г. Николаеве документов о сертификации ГП «Судостроительный завод им. 61 Коммунара».

Как стало известно из достоверных источников, следователи прокуратуры произвели вчера, 18 марта 2009 г., выемку документов в офисе Регионального представительства Регистра судоходства Украины в г. Николаеве по адресу Гражданский спуск. 1/7 .

Транспортная прокуратора Николаева пока не комментирует это событие.

Директор регионального представительства Регистра судоходства Украины в г. Николаеве Назаров Сергей Игоревич отказался подтвердить факт возбуждения уголовного дела.

«Я не могу пока об этом говорить. У меня нет понимания, что именно происходит и по какому поводу», - сказал Назаров.

Однако сам факт выемки документов в офисе следователями С.Назаров подтвердил.

«Да, следователи вчера были. Но по какому именно делу я пока не могу говорить», - добавил С.Назаров.

Как сообщалось, в феврале 2009 г. стало известно, что ГП «Судостроительный завод им. 61 Коммунара» производит ремонт судов, не будучи сертифицированным Регистром судоходства Украины.

Предприятие, которое занимается судостроением или судоремонтом в соответствии с Правилами Регистра судоходства Украины должно быть признано Регистром и иметь Свидетельство о признании Регистром.

Для выдачи Свидетельства, предприятие, его лаборатории, работники проверяется Регистром и должны быть компетентны и владеть методами и способами контроля необходимыми для выполнения работ.

Т.е. лаборатории осуществляющие контроль качества должны периодически проверять свои приборы и оборудование под контролем Регистра, иными словами периодически подтверждать свою квалификацию для обеспечения надлежащего контроля качества выполняемых работ.

Это является нарушением «Руководства по техническому наблюдению за постройкой и изготовлением материалов и изделий» Регистра судоходства Украины.

Поэтому нельзя гарантировать качество произведенных судоремонтных работ, и как следствие безопасность плавания судна после ремонта.

Как стало известно МБНУ из источников, близких к следствию, после того, как данная ситуация стала достоянием общественности, руководство завода связалось директором регионального представительства Регистра судоходства Украины в г. Николаеве Назаровом Сергеем Игоровичем.

Цель руководства завода была проста - «задним числом» оформить сертификацию завода. Эта «операция», в случае успеха, лишила бы компании-контрагены оснований для судебных претензий к заводу.

Этот факт и был раскрыт следователями прокуратуры.

Ведется следствие.

Справка: Регистр судоходства Украины является классификационным обществом, которое осуществляет технический надзор и проводит классификацию морских и речных торговых судов в соответствии со статьей 22 Кодекса торговой мореходства Украины и статей 26 и 29 Закона Украины "О транспорте".

Классификации и техническому надзору Регистра подлежат морские суда, суда внутреннего и смешанного (река-море) плавания независимо от форм собственности и ведомственной принадлежности.

Состоянием на 2007 г. под надзором Регистра судоходства Украины находится свыше 3000 судов общей валовой вместимостью 2,3 млн. единиц.

Среди них - 735 судов морского и смешанного ("река-море") плавания валовой вместимостью 1,5 млн. единиц.

ГП «Судостроительный завод имени 61 коммунара» специализируется на строительстве судов всех типов с массой корпуса до 28 тыс. тонн, а также выполняет ремонт судов.

Завод является одним из крупнейших в Украине, более 80% продукции которого идет на экспорт.

Хотя «Судостроительный завод имени 61 коммунара» формально находится в государственной собственности, многие аналитики склоны считать, что топ-менеджмент предприятия находится под влиянием Херсонского и Черноморского судостроительных заводов.

И, таким образом, входит в судостроительный холдинг российского олигарха Вадима Новинского.

-


Комментариев: {{total}}


русскийпреступность