Подставные аварии: не окажись в роли лоха в «театре» на дороге (ЧАСТЬ 1)

Для столичных автовладельцев уже давно не секрет, что дорожное правило «не ты - так тебя» приобретает зловещие масштабы. В Николаеве же не было пока еще зарегистрировано ни одного факта мошенничества на дороге. Речь идет про так называемые «подставные ДТП». Когда ты сам не понимаешь, каким образом «целуешь» дорогую иномарку, и «попадаешь» на приличные деньги. Хоть и смотрел во все глаза, и вообще, не знаешь, как так получилось. Времени на раздумья, чтобы выбрать, кем вы сегодня станете - виновником ДТП или жертвой - вам особо не дадут.

Мошенники действуют чаще всего сообща, вынуждая вас «шарахнуться» от одной иномарки вследствие ее разыгранных маневров в другую, отвлекая вас от дороги на соседней машине, «подставлять зад» впередиидущей и прочие пакости.

Вот несколько примеров, по которым «разводят» еще не бывалых в таких переделках автомобилистов.

Коробочка

"Жертва" едет средним рядом. Справа параллельно ей подкатывает "подстава", слева - "провокатор". В данном случае "провокатор" - это дорогая машина, возможность "контакта" с которой инстинктивно отметается всяким нормальным водителем. Так они и едут втроем - параллельно и рядом. Вдруг, "провокатор" делает резкий кивок рулем вправо, в сторону жертвы. Та в свою очередь, дабы избежать "контакта", тоже уходит вправо. Даже если "жертва" контролирует свой зазор по правому борту, то "подстава" может также неожиданно подвинуться к "жертве", оставаясь при этом в пределах своей полосы движения. В результате - "жертва" въезжает правым бортом в левый борт "подставы". По правилам - "жертва" виновна в ДТП. "Провокатор" сматывается, его задние номера, естественно, не читаются. Свидетелей нет, не было и не будет.

Сука

"Жертва" едет каким угодно рядом, только не крайним правым (в этом случае к нему трудно подъехать слева). Как раз слева к нему и подкатывает машина отвлечения - это "сука". Из окна той машины, по правому борту, высовывается симпотная девка и криком вопрошает типа: "дяденька, простите, пожалуйста, сами мы не местные, как проехать к Мавзолею?". Как только "жертва" отвлечется на общение с этой "сукой", так проморгает момент резкого замедления идущего впереди автомобиля. Как ни парадоксально, но та машина, что все это время ехала впереди "жертвы", и оказывается "подставой" - дорогой и как ни странно "очень ломкой" машиной. Жертва виновата. "Сука" скрылась.

Подсечка

"Подстава" заходит на жертву без посторонней помощи - один на один. Заходит по правому борту сзади, ни коим образом не выдает своих намерений приближаться к "жертве" и ждет. Ждет, пока "жертва" начнет перестроение в правый ряд. Следуя правилам, "жертва" заблаговременно подаст знак - включит правую "мигалку". Всем своим поведением "подстава" дает понять "жертве", что пропускает ее в свой ряд. Но как только "жертва" шевельнет рулем вправо, "подстава" резко ускоряется, подставляя свой левый борт под правый борт жертвы. Исход известен. Для удобства устроения такого ДТП "подстава" выбирает темное время суток, мрачную погоду, темную машину и не включает (до ДТП) огни.

На каких машинах они ездят

Бандитская машина для аварии "в поддавки" - это машина таранного типа и многоразового использования. При аварии она должна разрушаться минимально, но при этом тянуть на дорогой ремонт в фирменном сервисе - тогда можно требовать с жертвы много денег. Запчасти для нее должны быть недефицитны. В случае промаха с жертвой (не на того напали) эту же машину можно легко выправить в левом сервисе и впрямь за смешные бабки. Как правило, это подержанные, 3-5-летние автомобили Mercedes W124, W140; BMW 5-й, 7-й серий; Audi 100; Volvo 7-й, 8-й серий. Другие крепкие марки, в том числе американские, встречаются реже.

Как выбирается жертва

Бандиты понимают, что если жертва окажется неплатежеспособной, то она начнет искать другие пути выхода из положения - обращаться в милицию (причем не всегда в ГИБДД, а скорее в РУБОП) и/или привлекать знакомых "братков". Поэтому, жертва должна быть платежеспособной. Мало того, способной расплатиться на месте и/или в течение ближайших часов и без ожесточенного сопротивления и привлечения вышеназванных товарищей.

Тип жертвы - законопослушный, скромный и при деньгах. Например: преуспевающий клерк (белый или голубой воротник), по долгу службы освобожденный от криминальных разборок в бизнесе, следовательно, не имеющий опыта такого общения, следовательно, не имеющий связей. Его выдает одежда - корпоративная, стандартная и аккуратная. Лицо выбрито и ухожено. Его выдает машина - обязательно современной модели, как правило, новая, но не самая крутая. Иномарка, как правило. Большая машина за меньшие деньги. Седан бизнес-класса. Nissan Primera, Maxima; Opel Vectra, Omega; Peugeot-406, Renault Laguna, VW Bora, Passat. Еще его выдают сумки и пакеты дорогих магазинов, сложенные на заднем сиденье.

Тип легкой добычи - начинающий водитель со знаком "У" на стекле. Под такого легче "подставиться", а недостаток опыта может стать решающим доводом против него же самого.

Что их отпугивает в машине "жертвы"

• Лицо четырехкратного олимпийского чемпиона по вольной борьбе.

• Темные стекла, за которыми не видно, но возможно и скрывается лицо четырехкратного олимпийского чемпиона по вольной борьбе и/или шея увешанная четырехсот каратной голдой.

• Пропуск на лобовом стекле - черт знает куда, но непременно с российским (голландским, сербским, французским) триколором.

• Пункт от противного. Если водитель будет одет не в накрахмаленную рубашку "Пьер Карден", а в спортивный костюм той же марки (такой купить только на рынке) из под которого будет высвечивать матросский тельник, то это умерит желание связываться с таким колхозным перцем, даже если это топ-менеджер какого-нибудь СП.

• Активный и одновременно корректный (видно, что профессиональный) стиль езды на хорошей скорости, с быстрыми и отточенными реакциями на изменение ситуации.

• Наклейки страховых компаний. Если машина действительно застрахована, то получить деньги на месте получится вряд ли. В этом случае придется все оформлять по закону: собирать справки, проводить экспертизу и оценку ущерба. При этом результат разбирательства с компанией или страховым брокером жертвы не очевиден.

• Номера типа 007, 777, 999. Ясен перец, что у водителя где-то есть свой блатной и как минимум майор. Майор - это уже что-то.

• Номера 666. От этих, вообще, стараются держаться подальше.

Что делать?

Во-первых - сразу из машины вызывайте ГАИ и страховую компанию. Если вам начинают угрожать - тоже не выходя их машины, звоним 102 и делаем заявление, передав приметы автомобиля мошенников и их самих. Если молодчики окажутся заядлыми бейсболистами - газуйте к первому же посту милиции, но дайте им хоть раз ударить по машине, ибо потом ничего не докажете, а за «дезертирство» с места ДТП предусмотрены санкции.

Ряженый

Продолжение следует…

При подготовке материала использовалась информация из источников:

mylaw.com.ua

vinnitsa.krayani.net

insurance-avto.ru

www.cripo.com.ua

автофорумы

пресс-служба УГАИ в Николаевской области

пресс-служба УГАИ в Днепропетровской области