«Мы же законов не знаем...», - заявили николаевские маршрутчики перед зданием областного УВД

Читают: {{ reading || 0 }}Прочитали:{{ views || 8028 }}Комментариев:{{ comments || 5 }}    Рейтинг:(4828)         

Утро 1 апреля в Николаеве началось не с традиционных в День дурака шуток и розыгрышей, а с акции протеста маршрутчиков, которые перекрыли проспект Ленина и район улицы Лягина. ГАИ и милиция мгновенно отреагировали и пригласили всех протестующих обсудить проблему вместе в здании УВД.

На общее собрание директора предприятий-перевозчиковне не пришли, были только водители, кассиры, сотрудники ГАИ и милиции.

Маршрутчики долго ждали перед зданием УВД адвоката. «Мы же законов не знаем, поэтому и нужен адвокат, ждем», - говорили они. Но, судя по всему, адвокат так и не приехал.

Законов, которые регулируют работу маршрутчиков, протестующие действительно не знают. Это четко прослеживалось по тем вопросам, которые они задавали правоохранителям: «По какому закону нельзя пройти техосмотр, если не уплачены штрафы?», «По какому праву инспекторы ГАИ скрыто фотографируют?».

Разговора без эмоций и по факту не получилось, поскольку в зале присутствовали дамы, а женщины, как известно, часто не могут справиться со своими эмоциями, чтобы не перейти на крик.

Госавтоинспекцию обвинили в том, что на дорогах города слишком много машин.

- Уже дошло до того, - буквально выкрикивала представительница маршрутчиков, - что не пассажир ждет маршрутку, а маршрутка - пассажира. Вы об этом не знаете, потому что не на маршрутках ездите, а на лексусах. А нам никому не дают справку, сколько мы платим за маршрут. Но все деньги идут в карман чиновникам.

Даму поддержали громкими аплодисментами присутствующие водители. Начальник отдела транспорта горисполкома Геннадий Иванов попытался объяснить маршрутчикам, что платят они своим же директорам предприятий-перевозчиков. А те платят налоги. Ни городу, ни государству маршрутчики ничего не платят. Когда Иванов возразил даме и сказал, что машин на маршрутах не хватает, зал разразился хохотом.

- На маршруте 78 и 7 никто не хочет работать, - сказал начальник транспортного отдела. - Вы же хотите отработать «рабочку», заработать деньги. А на седьмом маршруте, который идет на Казарского, никто не хочет работать. У ваших же директоров план на день - 150 гривен, который нужно отдать. А у водителя заработок - всего 150.

Присутствующие снова расхохотались. Водители утверждают, что работают по 12-16 часов в сутки, при этом практически ничего не зарабатывают.

- Пусть будет одна цена на все маршруты, - предложили маршрутчики. - Ведь причиной аварийности можно назвать и разницу в цене за проезд. Допустим, идет маршрутка за 1,25 грн. За ней следом едет маршрутка за 1,50 грн. Значит та машина, проезд в которой стоит 1,50, должна обогнать более "дешевую" маршрутку. А за ними идет следующая, проезд в которой стоит 1,75. И эта тоже должна обогнать уже две маршрутки. Отсюда и высокая аварийность.

Геннадий Иванов напомнил о предыдущей забастовке маршрутчиков, на которой все выступили за повышение стоимости проезда. И когда проезд подорожал, все были довольны.

- В прошлый раз, когда мы бастовали, - сказали маршрутчики, - нам обещали, что нас не будут штрафовать за нарушения правил на необорудованных остановках - таких, как Советская. Но нас постоянно штрафуют за это.

Заместитель начальника УМВД области Артур Войтенко дал задание руководству ГАИ подсчитать, сколько нарушений зафиксировано на необорудованных остановках. Если таких нарушений много по сравнению с количеством других нарушений, значит, это - «легкий хлеб для инспекторов» и ситуацию нужно менять. Также Артур Войтенко пообещал, что николаевские инспекторы не будут проводить скрытую фотосъемку.

Требование маршрутчиков отменить штрафы и простить уже наложенные санкции правоохранители сразу отвергли, потому что это незаконно.

В конечном итоге договорились до того, что в течение недели и маршрутчики, ГАИ и милиция будут обсуждать проблемы и искать пути их решения. Маршрутчики пригрозили, что если им не пойдут навстречу, то 8 апреля они начнут масштабную акцию протеста с перекрытием дорог и установкой палаток.

Скорее всего, к консенсусу стороны не придут еще долго, поэтому простым горожанам придется в ближайшее время опаздывать на работу из-за плохой работы транспорта и ездить стоя в маленьких маршрутках, набившись в нех, как кильки в банку (хотя к этому все и так привыкли).

Проблема маршрутчиков в том, что они не знают законов, которые регулируют их работу - не знают ни своих прав, ни своих обязанностей. Этим пользуются директора предприятий-перевозчиков, на которых водители работают по 16 часов в сутки вместо восьми и которым отдают слишком много денег. Работники маршрута не знают, что написано в договорах, которые они подписали, а также того, в какую службу обращаться, если их права нарушены. Во всех своих неприятностях они обвиняют власть в целом. Для них каждый чиновник, не зависимо от того, отвечает ли он за выпечку хлеба или за изъятие штрафа, повинен во всех грехах, потому что он - представитель власти. На простых водителях без образования всегда будут наживаться, и водители всегда будут протестовать, пока не поймут систему, в которой они работают, и не выучат собственные права и обязанности.

Поэтому заранее предупредите своего начальника, что 8 апреля вы опоздаете на работу из-за забастовки.

"Посмотрите на этих бедных водителей, - не сдерживая эмоций, говорила представительница маршрутчиков, - они работают по 12-16 часов в сутки. Они все беззубые, на барыг похожи. Зато на вас посмотри (к правоохранителям - авт.) - вы шикарные мужчины. А мне стыдно за своего мужа"


Водитель на заднем плане показывает, как гаишники, прячясь за углом на Московской, выглядывают оттуда и фотографируют машины


Начальник транспортного отдела горисполкома Геннадий Иванов (слева): "Со всеми проблемами приходите ко мне на прием"

-


Комментариев: {{total}}


русскийпроисшествия