Сотрудники Госэкоинспекции удерживают иностранное судно в порту Николаева, требуя взятки

Читают: {{ reading || 0 }}Прочитали:{{ views || 12429 }}Комментариев:{{ comments || 13 }}    Рейтинг:(7488)         

Судно «Maxal Zita». Фото: marinetraffic.com
Сотрудники Государственной экологической инспекции Украины уже несколько дней удерживают судно «Maxal Zita» под флагом Сент-Винсента и Гренадин, требуя взятку в размере 2500 долларов США.

С этим в редакцию «Преступности.НЕТ» обратился директор компании-оператора данного судна «MAXAL SHIPPING ltd» Алексей Клименко.

Так, судно прибыло в Николаев на судостроительный завод «Океан» с целью ремонта. По его окончанию оно должно было прибыть в Николаевский морской порт для загрузки – для этого судно должно пройти все необходимые проверки.

Однако, по словам Алексея, 19 июня этого года на борт прибыли сотрудники Государственной экологической инспекции Северо-Западного региона Черного моря, которые сразу же выдвинули предложение – или компания платит 2500 долларов, и судно «проходит» проверку успешно, или же сотрудники инспекции проводят проверку реально, но обязательно находят какие-либо нарушения.

- Вообще у них «такса» 500 долларов за проверку, но нам они объяснили так, что наше судно просто очень долго стояло на заводе на судоремонте, поэтому заплатить нужно больше, - говорит он. 

При этом, по его словам, инспекторы, пытаясь убедить их в необходимости согласиться на дачу взятки, пригрозили тем, что на судне в любом случае найдут нарушение отгрузки балластных вод или фекалий – мол, по любому, «вы их в реку выбрасываете».

- То есть в Турции, например, плывет лодка и фиксирует на фотоаппарат факт слива балластных вод или фекалий, предоставляя подтверждение. Тут же инспекторы действуют эмпирическим путем. Это у них, видимо, такой ход, который действует наверняка, не прогадаешь, - отметил директор компании «MAXAL SHIPPING ltd».

Как он говорит, компания отказалась от такого предложения, после чего инспектор Литвинов С.С. составил на судно протокол о том, что экипаж судна неправильно заполнял книгу операций с горюче-смазочными материалами. После чего был выписан штраф в размере 136 гривен – компания его сразу же заплатило. Однако, на следующий день инспекторы пришли снова и попросили доступ на борт.

- Мы им отказали, потому что имеем полное право – они проверку уже провели. Мы-то понимаем, что они хотели «найти» еще что-то, так как поняли, что штрафом они нас не убедили заплатить им денег, - отметили в компании. 

В результате главный специалист-госинспектор Ерофеенко направил письмо капитану Николаевского морского торгового порта Павлу Рябчикову с тем, что на судне «Maxal Zita» найден якобы «ряд нарушений природоохранного законодательства», из-за чего попросил капитана порта отказать судну в выдаче разрешения на выход от причала завода «Океан». При этом, стоит отметить, о каких конкретно нарушениях идет речь, в письме не указано.

Письмо экоинспектора Ерофеенко о "ряде нарушений" без упоминания каких именно
Письмо агента судна о том, что штраф уплачен, с просьбой дать разрешение выйти из завода в порт

- Мы отправили сообщения с квитанцией об оплате штрафа. Учитывая, что все нарушения устранены, мы заказали у капитании на 20 июня проверку и отшвартовку судна в порт. Однако, по сегодняшний день мы это разрешение не получили. Все из-за этого письма инспекции – пока они его не отзовут из капитании, капитания не может дать нам разрешения. Тем самым, видимо, в понимании инспекторов это письмо – еще один аргумент для нас заплатить деньги. Мол, нам дешевле заплатить им, чем порту за простой судна. Поэтому они уже четвертый день не отзывают свое письмо, - заявили в компании.  

Стоимость простоя судна в день составляет от 1500 до 2000 долларов США – продолжает работать экипаж, работают дизельные генераторы и так далее.

- Какие-либо правовые основания для задержания судна сегодня отсутствуют. Действия экологической инспекции мало того, что имеют признаки коррупции, но и создают ситуацию, которая препятствует ведению бизнеса с судостроительными предприятиями Николаева. Нам кажется, город Николаев должен быть рад, что мы завели судно для судоремонта именно на его завод «Океан», где масса проблем, а не куда-либо в другое место, а не устраивать такие ситуации, - добавили в «MAXAL SHIPPING ltd». 

Отметим, что по данным портала marinetraffic.com, отслеживающего местонахождение суден, «Maxal Zita» по состоянию на вечер 23 июня продолжает находиться на причале Николаевского судостроительного завода «Океан» и никуда не движется. 

Компания уже готовит жалобы и обращения к комитету Верховной Рады Украины по борьбе с коррупцией, Министерство экологии Украины, главе Николаевской областной государственной администрации, а также в Прокуратуру Николаевской области.

По словам директора компании, такая схема по получению взяток государственными экологическими инспекторами работает во всех украинских морских портах. 

Напомним, как ранее сообщалось, еще в 2011 году иностранные судовладельцы «били в колокола» и призывали остановить коррупцию в николаевских портах. 

Андрей Лохматов


Комментариев: {{total}}


русскийпроисшествия