Если «Нибулон» проведет судно к своему причалу, это приведет к трагедии, - уверены в Николаевском морском порту

Читают: {{ reading || 0 }}Прочитали:{{ views || 1491 }}Комментариев:{{ comments || 0 }}    Рейтинг:(894)         

«Я отношусь к людям, которые могут договориться даже с деревом. Но с Алексеем Афанасьевичем я договориться не могу», - так начальник николаевского морпорта Василий Капацина высказался о сложившемся конфликте между сельскохозяйственной компанией «Нибулон», главой которой является Алексей Вадатурский, и морпортом.

Напомним, конфликт между соседями морпортом и «Нибулоном» произошел из-за того, что капитан порта не пропустил судно«PREVENTER» к зерноперегрузочному терминалу «Нибулона». Как заявила пресс-служба компании, капитан порта проигнорировал параметры и характеристики, определенные паспортом акватории, который в 2007 г. разработало ООО «Научно-производственное предприятие «Гидротехника» и который получил признание Регистра судоходства Украины. «Этот паспорт свидетельствует, что акватория у терминала «Нибулона» может беспрепятственно принимать расчётные суда длиной 225 м, - говорится в сообщении пресс-службы компании. - Из-за того, что судно не может пришвартоваться, как заявляет «Нибулон», срывается международный контракт, и предприятие будет вынуждено уплатить штрафные санкции в размере $1,1 млн. а морпорт потеряет около $300 тыс. портовых сборов.

Глава морпорта Василий Капацина во время состоявшейся 27 октября пресс-конференции ответил на все обвинения со стороны «Нибулона».

Паспорт акватории, о котором идет речь в заявлении пресс-службы сельскохозяйственной компании, по словам Капацины, является недействительным.

- Паспорт может составлять негосударственное предприятие, однако по закону он обязательно должен быть согласован с ГП «ЧерноморНИИпроект», - сказал начальник морпорта. - А НИИ прислал нам ответ, что упомянутый паспорт, разработанный ООО «Гидротехника» в 2007 году, институту не предоставлялся и не согласовывался. Соответственно, этот паспорт недействителен.

По поводу 300 тысяч долларов портовых сборов, которые, по данным «Нибулона» теряет морпорт из-за того, что не пропускает судно, то, по словам Капацины, эта сумма очень преувеличена и на самом деле составляет не больше 170 тысяч.

Министерство транспорта и связи Украины уже заявляло о том, что попытка провести суда к причалу ООО «Нибулон» может стать причиной аварии, ведь обнаружили недопустимое сужение ширины канала местами до 48 м и существенное смещение профиля канала относительно его оси.

То, что прохождения судна «PREVENTER» является опасным и может привести к серьезной аварии, подтвердил не только начальник морпорта и капитан морпорта Павел Рябчиков, но и присутствующий на пресс-конференции экс-заместитель руководителя ГП «Дельта-Лоцман» Георгий Романов, который в свое время провел крейсер «Варяг» по тому же каналу. Когда Романов проводил судно, была вероятность, что крейсер просто застрянет и останется в канале «как памятник». Тем не менее, судно прошло успешно. Однако «PREVENTER» провести по каналу невозможно, уверяет он - судно просто физически не «пролезет» в канал.

По словам Василия Капацины, ограничение по длине для суден, которые могут пройти по каналу, составляет 215 метров. А длина «PREVENTER» - 227 метров.

- В прошлом году в качестве эксперимента было проведено два захода судов к порту «Нибулона», - сказал Капацина. - Эксперимент проводился в благоприятную погоду. Осадка одного судна - 9,20, другого - 7,70. Хотя судна прошли успешно, но эксперимент показал, что это небезопасно. Кроме того, такие эксперименты можно проводить только летом в тихую безветренную погоду. Канал не соответствует параметрам, чтобы пропускать такие суда к «Нибулону». И «Нибулон» знал о том, что есть ограничение на проход суден.

- Поймите, одно неосторожное движение, произойдет касание бортом судна грунта, и случится беда, - казал Капацина.

По словам начальника морпорта, проведение судна «PREVENTER» навредит самому судну - оно просто сломается как игрушечный кораблик.

- Это же не море, - говорит Капацина. - Авария в акватории порта погубит Южный Буг.

Василий Капацина уверен, что «Нибулон» намеренно провоцирует конфликт. Несмотря на это, он предлагает решение проблемы.

- Мы готовы принять судно на причале морпорта, - сказал Капацина. - Для этого нужно на баржи погрузить груз до осадки 10,3. Затраты по погрузке составят в пределах 5-6 долларов за тонну. Разгрузка займет 5-6 суток.

Напомним, что судно «PREVENTER» не может попасть в порт «Нибулона» с 16 октября - уже 11 дней.

Видео смотрите тут.

-


Комментариев: {{total}}


русскийпроисшествия