Крик души луганских гаишников

Читают: {{ reading || 0 }}Прочитали:{{ views || 765 }}Комментариев:{{ comments || 1 }}    Рейтинг:(461)         

Возвращение Митрофанова А.А. на должность начальника УГАИ УМВД в Луганской области не стало для нас удивительным или неожиданным. Ждали мы его с надеждой, с надеждой на стабильность и взаимопонимание между руководителями и подчиненными, ведь УГАИ почти три месяца находилось без первого руководителя, человека который может принять какое-то волевое решение. А оказалось так, как писали в своем послании сотрудники УГСО. Те решения, которые были приняты с первых дней его руководства, начали удивлять нас всех до глубины души и заставляют задуматься, чего же нам ждать дальше.

С первых дней его руководства начались кадровые перемещения, которые по непонятным нам причинам и без всяких на то оснований нагло и открыто проводятся как в УГАИ так и в подразделениях на местах. Раньше руководителей подразделений, сотрудников перемещали то ли по результатам подведения итогов работы подразделения за определённый период, то ли обходились проведением очередной аттестации, ну в крайнем случае проведением ротации среди руководителей подразделений.

То, что происходит сейчас, начинает напоминать снятие с должности бывшего начальника станции диагностики Махиню А.Ю., которого закрыли в кабинете и не выпускали оттуда, пока он не написал рапорт. Только за последний месяц прошли радикальные изменения руководителей и сотрудников отдела технадзора, снят с должности начальник отдела технадзора Топтун. Снят с должности начальник станции диагностики легковых автомобилей Чумак, который на должности пробыл менее чем полгода.

Полностью произведена замена всего личного состава МРЭО г. Луганск как офицерского, так и вольнонаемного состава, снят с должности начальник МРЭО г. Северодонецка. Так, одним из примеров кадровых назначений, есть назначение на должность заместителя начальника управления ГАИ Савченко Ю.А., бывшего начальника станции диагностики легковых автомобилей в 2005 году. При проведении совместной операции сотрудниками СБУ и ОВБ в июне 2005 года, на станции диагностики было обнаружено 40 тыс. грн. наличными, но тогда вину на себя взял гражданский человек. Дело можно было раскрутить, но ходу ему не дали, не хотели выносить ссор из избы, но ведь материалы где-то лежат и сейчас.

Тогда Савченко Ю.А. дали уйти с ГАИ по тихому, по собственному желанию. В последствии, оказавшись на должности первого заместителя начальника Станично - Луганского РОВД, не имея при этом никакого оперативного стажа, он так же ничего не делал, а только контролировал отгрузку песка. Уйдя в УГСО на должность заместителя начальника управления, занимался только решением шкурных вопросов. На нынешней должности назначен куратором СДА и МРЭО где опять решает шкурные вопросы, чтобы можно было зайти выше не с пустыми руками.

Не понятно как его пропустило руководство ОВБ, ДГАИ, УМВС. Сегодня на должность начальника СДА легковых автомобилей назначен бывший начальник отдела охраны г. Красный Луч, который ни одного дня не работал в службе ГАИ и поставлен там лишь для того, чтобы контролировать процесс собирания денег. Служба ДПС ГАИ под руководством Дурнева А.Н., это вообще отдельная тема, не стоит жить догадками, а необходимо просто сесть с нарядом в патрульную машину и остановить одну из фур в приграничной зоне, так сразу увидим, кто и почему будет звонить инспекторам для решения вопросов.

Команда подобралась слаженная, по всем направлениям, только такое ощущение, что живут они все одним днём и пришли просто заработать, или опасаются, что не успеют вернуть потраченное на назначение на должности. А видно это по тому, какие назначены тарифы взимания денег, как с посетителей, так и с сотрудников. Установлены ставки на СДА за прохождение государственного технического осмотра транспортных средств, на сегодняшний день они составляют 150-200 гривен.

И это все помимо всех официальных платежей, услуги за которые все равно не предоставляются, так как в области всего одна специализированная станция диагностики, которая имеет необходимое оборудование, это СДА УГАИ, а оплаты услуг за диагностику идут от подразделений ГАИ всей области.

К тому же ещё и принудительное страхование владельцев транспортных средств, в страховых компаниях которые расположены в зданиях и на территории подразделений ГАИ. За то время, как стала популярна страховка, вольнонаемный состав подразделений ГАИ перебывал страховыми агентами всех имеющихся компаний, потому что с каждым приходом нового руководителя, меняется и страховая компания, которой отдается приоритет со стороны руководителей УГАИ, а точнее сказать, кто больше даст им откат.

На сегодняшний день в почете СК " Инго Украина". Оплата за регистрацию транспортных средств в МРЭО составляет 400-500 гривен. Все зависит от того, с техосмотром или без него проводится регистрация и все так же взимается оплата за диагностику транспортного средства, которая фактически не проводится. Эта услуга распространяется как новые, так и на ранее эксплуатируемые транспортные средства, а бывает и по два раза в день, конечно, если владельцу повезет сделать в один день две операции.

За сдачу экзаменов для получения водительского удостоверения необходимо заплатить 400-500 гривен в зависимости от того на какую категорию, и с какой попытки вы желаете сдать экзамен.

Наверное, все-таки сказывается инфляция в стране и на трудовой деятельности подразделений ГАИ, но почему такой большой процент ведь процент инфляции в стране во много раз меньше?

Сотрудники УГАИ.

-


Комментариев: {{total}}


русскийпроисшествия