«Ответственность лежит на городской власти»: Чайка назвал скопление фур в Николаеве «миной замедленного действия» в условиях COVID

прочтения: 5483
01.08.2020 14:16

В Николаеве глава общественной организации «Миколаїв – єдина родина» Владислав Чайка заявил, что в условиях коронавируса и повышающегося числа больных в городе и области, скопление фур может стать «миной замедленного действия».

Об этом он написал у себя на странице в Facebook.

Как известно, в пятницу, 3 июля, рано утром жители улицы Железнодорожной протестовали против фур, стоящих под домами. Поэтому мэр Сенкевич собрал совещание из-за большегрузов, которые традиционно блокируют улицы Николаева – решили, что этой проблемой займется рабочая группа. Одним из итогов совещания в мэрии было решение установить по улице Железнодорожной запрещающие знаки.

«Посмотрите, что делается у нас на обочинах дорог, там, где стоят фуры, ожидающие своей очереди в порты. Городская власть в Николаеве сознательно отказалась от обустройства мест стоянок для большегрузов, заявив, что функции стоянок выполняют обочины. Дорожники уже говорят о том, что из-за такого подхода обочины дорог - и на подъездах к Николаеву, и в городе на самых горячих направлениях - уже разрушены, а с приходом осени-зимы это станет дополнительным фактором для разрушения дорожного полотна. Но сейчас не это самое страшное», - написал Чайка.

Чайка отметил, что фуры ездят в Николаев со всей страны. Из-за отсутствия стоянок для транспорта и установленного там температурного скрининга, неизвестно, заболевшие водители или нет.

«В Николаевские порты сейчас едут грузовики со всей Украины – и из тех областей, где ситуация с коронавирусом более-менее, и из тех регионов, где она намного хуже нашей. Учитывая, что в последнее время участились случаи бессимптомного течения болезни, водители фур, оккупировавших наши дороги, могут и не знать о том, что они больны. А условия, в которых им приходится ждать, - абсолютно антисанитарные. У них нет элементарных возможностей цивилизованно сходить в туалет и помыть с мылом руки», - отметил Владислав Чайка.

При этом, местные жители устраивают стихийную торговлю, таким образом активно контактируют с водителями. Чайка отметил, что таким образом неорганизованность нахождения фур в Николаеве становится миной замедленного действия.

«В нашем случае ответственность за все происходящее лежит исключительно на городской власти, которая, отказавшись от оборудования цивилизованных отстойников, обрекла водителей грузовиков на мучения, а горожан - не только на пробки, разбитые дороги и загазованность, но еще и на угрозу подхватить вирус. А ведь будь у нас нормальные отстойники, водители бы не бродили вдоль дороги в поисках еды и питья, а могли бы безопасно для себя и других переждать нужное время - компактно, в одном месте, с возможностью помыться, нормально поесть, поспать и т.д. Там и температурный скриниг организовать можно было бы. Но этого нет. Есть мина замедленного действия, часовой механизм которой уже запущен», - добавил Чайка.

Как известно, периодически в Николаевской мэрии поднимают проблему с большегрузами. К примеру, 5 сентября 2019 года этот вопрос обсуждался на внеочередном заседании исполкома. В частности, Михаил Беседин поднял вопрос большегрузного транспорта на улице Авангардной по проспекту Богоявленскому. Из-за того, что слишком много фур идет в порт, то утром на этом участке дороге возникают большие пробки. Однако, мэр Сенкевич заявил, что горвласть не может запретить фурам въезд в Николаев, ведь это будет незаконно.

13 сентября 2019 года, на очередном заседании исполнительного комитета Николаевского горсовета вместе с управлением патрульной полиции Николаевской области и управлением «Укртрансбезопасности» снова обсудили проблему с засильем фур в городе. Тогда решили ограничить въезд в час пик для фур, а АМПУ попросили поставить диспетчеров и обустроить отстойник.

В частности, городской голова Николаева Александр Сенкевич предложил брать с каждого большегруза, которые проходят через улицу Новозаводскую и Турбинную, символичную плату - по 10 гривен за тонну, чтобы отремонтировать дорогу.

Отметим, что патрульные требовали от мэра Александра Сенкевича «залатать» разрушенную дорогу на Новозаводской, на ремонт которой не заложили средства.

16 февраля 2020 года в Николаеве несколько десятков человек вышли на митинг против большегрузов, которые ездят под их окнами, и частично заблокировали дорогу в районе пересечения улиц Космонавтов и Железнодорожной (Нефтебаза).

17 февраля 2020 года в Николаевской мэрии снова посовещались из-за большегрузов на улицах Николаева – к консенсусу не пришли, а горожане пригрозили «радикальными мерами».

После этого патрульные разгрузили проблемную улицу от фур и установили перед морпортом дополнительный весовой комплекс.

В частности, Сенкевич, комментируя перекрытие дорог фурам, предложил лепить наклейки на большегрузы с указанием зерновика.

Недавно мэр Николаева Александр Сенкевич заявил, что ждет от патрульных варианты, как решить проблему с фурами. На что начальник патрульной полиции в Николаевской области Виталий Данила напомнил, что город до сих пор не обустроил отстойники.

Также, мэр Сенкевич заявил о нехватке патрульных и хочет, чтобы глава МВД Аваков направил в Николаев дополнительный штат для регулировки движения фур.

В бюджет Николаева от деятельности портов в 2019 году поступило ₴202,9 миллиона – мэр Сенкевич заявил, что это «капля в море».

    Фотофакт