На сегодня только «Укрзалізниця» может повлиять на судьбу железнодорожного вокзала в Николаеве, - Савченко

Читают: {{ reading || 0 }}Прочитали:{{ views || 7240 }}Комментариев:{{ comments || 0 }}    Рейтинг:(4344)   

Алексей Савченко
Решение вопроса по николаевскому железнодорожному вокзалу полностью находится в компетенции и зоне ответственности «Укрзалізниці» и сегодня областная власть не имеет значительных рычагов, чтобы повлиять на ситуацию.

Об этом заявил председатель Николаевской ОГА Алексей Савченко во время общения с журналистами, сообщили в пресс-службе ОГА.

По словам Савченко, вопрос железнодорожного вокзала поднимался им и во время последней встречи с народными депутатами от Николаевщины, но максимум что можно сделать в этом направлении – это по-прежнему продолжать давить на «Укрзалізницю».

- Чем мы встречаем туристов? Железнодорожный вокзал в ужасном состоянии, автовокзалы все частные и в таком же ужасном состоянии. Я позвал к себе директора железнодорожного вокзала. Мы сели разбираться по-человечески. Я спрашиваю у него: мы можем принимать киевский поезд на первом пути? Он говорит, что не можем, потому что нам надо тогда делать проект, технические условия и прочее... То есть для того, чтобы нам сегодня принять поезд на первый перрон, нам нужно сделать такую ​«мистификацию», что нам выгоднее было бы снести этот железнодорожный вокзал и построить новый, нормальный и современный. Но мы не можем на этот вопрос влиять, потому что это объект «Укрзалізниці». А дальше вы посмотрите на руководство «Укрзалізниці». За два года – двух посадили, а один убежал... И как с ними сотрудничать? Как вариант – пусть передают нам на баланс железнодорожный вокзал, и мы его построим и отчитаемся. Вот тогда вы будете нам говорить, что мы не так сделали, - заявил Алексей Савченко.

В свою очередь, заместитель председателя ОГА Валентин Гайдаржи добавил, что для перевода длинных поездов на первый перрон не руководству вокзала, а «Укрзалізниці» необходимо сделать проект и реконструировать около 150 метров железнодорожных путей, а затем уже достроить перрон.

- Проблема заключается не только в самом перроне, но и в том, что первый путь может принять максимум 12-13 вагонов, а в киевском поезде 17-19 вагонов, сам поезд длиной 25 метров. На сегодняшний день повлиять на эту проблему на местном уровне невозможно, так как это в компетенции исключительно «Укрзалізниці». Все что мы можем сделать – это обратиться к «Укрзалізниці» и в Кабмин, а решение уже за ними. По последней информации, существующий проект реконструкции нашего вокзала, который есть в «Укрзалізниці», был сделан в 2015 году, прошел экспертизу и сегодня нуждается в коррективах. На 2019 «Укрзалізниця» предусмотрела средства на корректировку проекта. Для того чтобы откорректировать проект, им нужно в том числе от города Николаева согласовать паспорт фасада, так как объект находится в городе. До того, пока градостроительный совет и главный архитектор города не согласуют фасад, движения с корректировкой проекта не может быть. Если «Укрзалізниця»  будет выполнять свои планы, то ситуация может сдвинуться, - сказал Валентин Гайдаржи.

Вадим Богданов



Оставить свои комментарии и высказать свое мнение Вы можете на странице «Преступности.НЕТ» в социальных сетях Facebook ВКонтакте


русскийсообщения