«НИБУЛОН» начал дноуглубительные работы – масштабный проект возрождения Южного Буга как судоходной артерии

24.10.2015 07:45

На Николаевщине 22 октября с села Сапетня Николаевского района компания «НИБУЛОН» собственными силами начала дноуглубительные работы на реке Южный Буг.

Об этом идет речь в сообщении на официальном сайте компании.

Так Южный Буг выглядит сейчас в районе села Себино
Так Южный Буг будет выглядеть после дноугубления

Полная реализация данного инвестиционного проекта вдохнет новую жизнь в аграрную и морехозяйственную отрасли Украины, ключевые водные магистрали страны. Проект предусматривает строительство грузового флота, строительство транспортной инфраструктуры для хранения и перегрузки зерна, реконструкцию шлюзов и улучшение судоходных условий водных путей, в частности, на отрезке Южного Буга от Вознесенска до Николаева.

«Но реалии таковы, что на сегодня транспортный потенциал Южного Буга, который до недавнего времени был одной из наиболее загруженных водных артерий государства, практически не используется. И это несмотря на то, что наличие значительных сырьевых запасов полезных ископаемых в Украине и Николаевском регионе в частности (гранита, песка, щебня и т.д.), повышение значения водных перевозок в аграрном секторе способны обеспечить стабильный спрос на грузовые перевозки по Южному Бугу».

«С целью повышения рентабельности водных перевозок необходимо обеспечить движение судов по Южному Бугу с большей грузоподъемностью и осадкой типа «река-море». Это даст возможность осуществлять прямые рейсы в морские порты Днепро-Бугского региона с целью подкачки крупных судов. Существенным условием таких изменений является именно улучшение судоходных условий водных путей от Вознесенска в Николаев», - указано в сообщении.

Так Южный Буг выглядит сейчас в районе села Бугское
Такой вид река приобретет после дноуглубительных работ

16 октября Президент Украины Петр Порошенко посетил судостроительно-судоремонтный завод «НИБУЛОН», где принял участие в ряде исторических событий для Николаевщины. В частности, в этот день он лично дал старт дноуглубительным работам на реке Южный Буг, которые компания «НИБУЛОН» приняла решение проводить самостоятельно.

- Только при этой власти мы получили разрешение на дноуглубительные работы. За время независимости глубина реки уменьшилась с 3 метров до 1,65 метра. 18 разрешений мы получали 8 лет. Некоторые из них – по несколько раз. Поэтому провести дноуглубление - это наша историческая миссия, - отметил тогда глава «НИБУЛОНа» Алексей Вадатурский.

Целью проекта является увеличение объемов грузоперевозок водным транспортом, возрождение пассажирского судоходства по реке Южный Буг. Силы и средства для выполнения работ: плавсредства, спецтехника и специалисты ООО СП «НИБУЛОН» с возможным привлечением подрядных организаций.

«Положительные результаты для региона: доведение ежегодных объемов перевозки по реке до 1 миллиона тонн зерновых и масличных культур, поэтому с автомобильных дорог будет снят 1 миллион тонн грузов; в перспективе рекой планируется перевозка до 1 миллиона тонн строительных материалов; открытие Южного Буга для инвесторов; уменьшение стоимости перевозки грузов и увеличение рентабельности грузовых перевозок водным транспортом; снижение нагрузки на железнодорожные пути и автомобильные магистрали; снижение техногенной нагрузки на окружающую среду; загрузка работой металлургических, судостроительных, судоремонтных предприятий Украины через спрос на строительство современного буксирного и грузового флота, перегрузочных терминалов; создание новых рабочих мест, наполнение государственной казны налогами; привлечение дополнительных инвестиций в аграрную, морехозяйственную и сопутствующие отрасли, стимулирование их развития; решение вопроса по созданию и обеспечению современных условий безопасности судоходства», - указано в сообщении.

В соответствии со статьей 86 Водного кодекса Украины, места и порядок работ согласованы компанией с Государственным агентством водных ресурсов Украины, Государственной службой геологии и недр Украины, Министерством экологии и природных ресурсов Украины, Николаевской областной государственной администрацией.

Жители сел, расположенных на берегах Южного Буга, отмечают, что если игнорировать проблему обмеления реки, то в будущем уровень воды снизится настолько, что движение судов станет фактически невозможным, река полностью рухнет – и это, на их взгляд, является большой трагедией.

- Раньше Южный Буг был вполне судоходным, местные жители имели возможность пользоваться речным транспортом, были развиты рыболовные промыслы. На сегодня река потеряла свой прежний вид и почти не функционирует – поэтому начало дноуглубительных работ даст толчок для развития не только «НИБУЛОНа», но и населенных пунктов, расположенных вблизи, - рассказывает секретарь Ольшанского поселкового совета Николаевского района Юлия Иванова.

По словам Дмитрия Данилюка, депутата Ольшанского поселкового совета, Южный Буг нужно не просто чистить, его нужно спасать.

- Я хорошо помню, что в 1980-х годах прошлого века местами глубины достигали даже 15-16 метров, а сегодня доходят до 1,8 метра – и реку можно перейти вброд. Рыболовство теперь почти невозможно; доходит даже до того, что рыбацкая лодка иногда садится на мель. Поэтому жители окружающих сел надеются на успешное проведение «НИБУЛОНом» дноуглубительных работ, верят в лучшее.

По заказу ООО СП «НИБУЛОН» организацией ЗАО «Институт «Укрречтранспроект» уже был разработан рабочий проект, предусматривающий улучшение водных путей реки Южный Буг методами гидромеханизации. Работы будут выполняться собственным земснарядом финского производства «Watermaster Classic 4 NBC 4006» и техникой подрядных организаций.

- С целью усиления охраны природы при выполнении дноуглубительных работ компанией и подрядными организациями будет принят ряд других мер. В частности, выполнение всех работ будет осуществляться плавучими средствами, которые сертифицированы органами экологического надзора; работы будут выполняться в сроки, установленные природоохранными и рыбоохранных органами, и исключительно во вненерестовый период. Процесс углубления дна – мокрый, поэтому при разработке, транспортировке и разгрузке песка будет отсутствовать пыль, не будет ухудшаться состояние воздушного пространства. Во время дноуглубительных работ не происходит потерь водных ресурсов, качество воды не будет меняться. За техническим состоянием плавающих средств будет установлен постоянный надзор с целью исключения утечки горюче-смазочных материалов, поэтому работы не будут влиять на недра, - говорит начальник отдела охраны окружающей среды Алла Изместьева.

Как отмечает багермейстер судоходной компании ООО СП «НИБУЛОН» Олег Авраменко, по завершении работ река Южный Буг будет иметь следующие судоходные характеристики: глубина судового хода на обоих участках будет увеличена с 1,85 метра и 1,7 метра до 2,9 метра и 2,65 метра соответственно; ширина судового хода – с 35 метров до 40 метров; радиус закругления судов – с 350 метров и 400 метров до 400 метров и 600 метров. Длина судоходных водных путей составит 102,2 километра.

Кроме того, выполнение работ позволит компании «НИБУЛОН» воплотить в жизнь и замысел по возрождению пассажирских перевозок по этой реке. Пассажирские самоходные суда (катамараны), построенные на собственном судостроительно-судоремонтном заводе «НИБУЛОН», станут первой ласточкой в ​​возрождении пассажирских перевозок по украинским водным магистралям.

Стоит отметить, что общий объем работ по проекту – 1 миллион 187,75 тысячи кубометров. Трудоемкость строительства – почти 270 тысяч чел/час. Общая стоимость работ – почти 100 миллионов гривен. Улучшение судоходных условий водных путей реки Южный Буг будет означать ее возрождение и очередной шаг к утверждению Украины как морской державы.

Фотофакт