Константин Григоришин подал иск к Wadan Yards Okean

Читают: {{ reading || 0 }}Прочитали:{{ views || 1501 }}Комментариев:{{ comments || 0 }}    Рейтинг:(900)         

Wadan Yards владеет двумя судостроительными верфями в немецких городах Висмар и Росток-Варнемюнде, а также бывшим Николаевским судостроительным заводом "Океан" (сейчас - Wadan Yards Оkean). В 2008 году доход Wadan Yards Оkean составил 289,1 млн грн, убыток - 131,3 млн грн. 100% Wadan Yards подконтрольны структурам российского предпринимателя Андрея Бурлакова.

На прошлой неделе компания Ukrshipping Константина Григоришина начала процедуру судебного разбирательства с компанией Wadan Yards Оkean в Арбитражном суде Осло, рассказал Денис Рабомизо, юрист юридической фирмы "Ильяшев и партнеры" (представляет интересы Ukrshipping). По его словам, заявитель требует в суде прекратить строительство судов и вернуть сделанную в начале 2008 года предоплату в размере $1,68 млн и 4,4 млн евро.

Юрист ОАО "Укрречфлот" Валентин Гриценко сообщил, что Ukrshipping заказала суда для его компании. Он добавил, что начиная с 2003 года Ukrshipping построила девять судов на николаевском заводе на общую сумму $48,5 млн и 22 млн евро. Полная стоимость последнего контракта, по которому происходит судебное разбирательство, составляет $20,4 млн и 10,2 млн евро. Соглашение было заключено в феврале 2007 года, после чего компания внесла предоплату. Однако 17 июля 2008 года Wadan Yards Оkean заявила, что в связи с ростом цен на металл и комплектующие намерена в одностороннем порядке повысить стоимость контракта до $37 млн и 15,2 млн евро. В ответ Ukrshipping заявила о намерении расторгнуть контракт и потребовала вернуть предоплату. "Однако деньги не возвращены до сих пор", - констатирует господин Рабомизо. Он объясняет это тем, что Wadan Yards Оkean в начале этого года согласилась достроить корабли по прежней цене. "Время, необходимое для постройки судов, потеряно, и у Wadan Yards Оkean просто нет шансов сдать суда до конца 2009 года, как указано в контракте. Поэтому Ukrshipping решила обратиться в суд и отстаивать свои права", - объяснил господин Гриценко.

Директор по маркетингу Wadan Yards Оkean Анатолий Горбач говорит, что предприятие все равно постарается достроить суда в срок и потребует от Ukrshipping оплатить контракт. "Мы продолжаем делать свое дело - строить. И надеемся закончить вовремя", - заявил он. Комментировать судебный иск господин Горбач отказался.

Партнер компании "Правовые партнеры" Андрей Доманский отмечает, что если контракт будет выполнен в срок, то у Wadan Yards Оkean есть шансы добиться признания его исполненным в суде. "Если же они хотя бы на день просрочат его выполнение, Ukrshipping сможет получить не только свою предоплату, но и предусмотренные контрактом штрафные санкции", - говорит управляющий партнер юркомпании Astapov Lawyers Андрей Астапов.

Исполнительный директор Ассоциации судостроителей "Укрсудпром" Юрий Алексеев рассказал, что в связи со снижением объема заказов большинство предприятий, производящих комплектующие и оборудование для кораблей, свернули производства. В связи с этим на рынке сложилась временная нехватка оборудования для судов, что заставляет судостроителей и заказчиков судов продлевать сроки действующих контрактов. "В этих условиях контракт, который и так делается с опозданием, выполнить будет крайне сложно", - считает начальник аналитического отдела ИК "Брокеркредитсервис" Максим Шеин. Он отмечает, что борьба за клиентов в судостроении в последнее время резко усилилась из-за снижения заказов - и при желании Ukrshipping сможет построить те же суда на европейских верфях, причем на 10-15% дешевле, чем в Украине.

-


Комментариев: {{total}}


русскийденьги