«Зачем было покупать троллейбусы?» - депутаты горсовета недовольны деятельностью «Никролаевэлектротранса»

В Николаеве депутаты постоянной комиссии горсовета по вопросам промышленности, транспорта, энергосбережения, связи, сферы услуг, предпринимательства и защиты прав потребителей высказали ряд претензий директору коммунального предприятия «Никролаевэлектротранс» относительно недавней закупки рельсов и предвыборной закупки троллейбусов.

Об этом стало известно в ходе заседания постоянной комиссии в понедельник, 11 апреля.

- В 2015 году было приобретено «Электротрансом» троллейбусов 33 единицы и 13 единиц трамваев. Сумма за одну единицу троллейбуса 743 тысячи гривен, трамвая - 997 тысяч гривен, все это б/у, правильно? Я хочу сказать просто, что город Ровно за три месяца до того, как город Николаев поднял этот вопрос, купил точно такие же троллейбусы за 450 тысяч гривен, суммы за трамваи у меня нет, - сообщил глава депутатской комиссии Владимир Евтушенко.

В свою очередь, директор КП Дмитрий Лисовский сообщил, что знал о закупке электротранспорта в Ровно, более того, бюджетная комиссия и комиссия по транспорту тогда поддержали закупку, также была создана рабочая группа. На это Евтушенко возразил, что смотрел видео той рабочей группы, добавив, что видел, как люди возмущались относительно закупки транспорта.

Лисовский сообщил, что в Ровно транспорт покупали на месте, сами доставляли, сами растамаживали, поэтому такая разница в цене и отметил, что «Никролаевэлектротранс» проверяли и представители из КРУ.

- Сегодня выходит на линию 35 троллейбусов, 37 трамваев. Мы сейчас продолжаем обучение водителей и трамваев, и троллейбусов. В группе из 17 человек 3 человека отчислены за прогулы и выход на учебу в нетрезвом состоянии. Мы не можем набрать сразу же группу 30 или 40 человек, - подчеркнул он.

А замечание депутата Сергея Исакова «зачем тогда было покупать троллейбусы и трамваи, если нет водителей?» попытался объяснить тем, что не могли обучить водителей без наличия подвижного состава. По словам Лисовского, срок обучения группы – 6 месяцев, а количество человек в группе в среднем – 15, и по статистике, работать остается человек 10.

В свою очередь, депутат Владимир Садыков уточнил, что за год всего будет 2 группы по десять человек, спрашивая, зачем надо было покупать 33 троллейбуса, если они понимают, что не смогут обеспечить нужное количество водителей.

Кроме того, в ходе заседания депутат Евтушенко спросил Лисовского о рельсах, которые были закуплены в 2016 году на сумму около двух миллионов.

- Когда рельсы покупали, есть решение бюджетной и транспортной комиссий прошлого года. Рельсы первой категории износа, потому что новые стоят в два раза больше, - объяснился Лисовский.

В комментарии журналистам Владимир Евтушенко рассказал, что «Николаевэлектротранс» закупил 60 тонн б/у рельсов на 2,5 миллиона.

- 4 миллиметра было убрано, то есть с износом, а на самом деле говорят, что и 8, и 12 миллиметров. Чистый металлолом, - сообщил он.

Вместе с тем, Садыков добавил, что по отчету прошлого года сдача металлолома - вторая по значимости статья доходов «Николаевэлектротранса» после перевозок.

В итоге заседания комиссии депутаты решили вынести на пленарное заседание сессии, которое состоится 12 апреля, вопрос создания временной контрольной депутатской комиссии, которая проверит деятельность «Никролаевэлектротранса».

Напомним, ранее бывшие в употреблении троллейбусы были закуплены перед выборами, и чиновники и местная власть неоднократно пытались показать пользу от покупки. Так, занимавший в то время пост городского головы Николаева Юрий Гранатуров заявлял, что троллейбусы комфортны для пассажиров, а распространяющиеся по городу негативные отзывы о закупленных в Чехии троллейбусах – вранье, ведь такой вид транспорта - очень выгоден для Николаева. А недавно депутатская комиссия по ЖКХ признала работу КП «Николаевэлектротранс» неудовлетворительной из-за миллионных убытков.