$2,5 миллиона на ж/д переезд: В Николаеве с представителями Мининфраструктуры обсудили концессию спецпорта «Ольвия»

Читают: {{ reading || 0 }}Прочитали:{{ views || 5134 }}Комментариев:{{ comments || 0 }}    Рейтинг:(3080)   

В Николаеве в городском совете и в облгосадминистрации во вторник, 28 августа, состоялась презентация технико-экономического обоснования концессии государственного предприятия «Стивидорная компания Ольвия». В министерстве инфраструктуры на данный момент точно называют размер инвестиции в 2,5 миллиона долларов США, которые планируется направить на обустройство нового железнодорожного проезда в порт.

Об этом сообщает корреспондент «Преступности.НЕТ».

В ходе презентации госсекретарь Министерства инфраструктуры Украины Андрей Галущак рассказал, что в данный проект должны быть привлечены и «Укрзалізниця», «Укравтодор», поскольку, по его словам, многотонные фуры не должны идти через город для того, чтобы зайти в порт или выйти из порта. 

- Для этого нужно искать, какие есть варианты по объездной дороге, - добавил он.

Как отметил глава проектного офиса Тарас Бойчук, концессия является возможной, как с технической, так и с юридической точки зрения, а с финансовой точки зрения она является экономически обоснованной, как для концессионера – частного инвестора, – так и для государственного партнера.

– Этот вывод мы сделали после того, как технический, юридический, финансовый анализы, а также, что важно экологический и социальный анализ, – рассказал он.

Кроме того, Бойчук рассказал, что доходы бюджетов всех уровней на протяжении сроков концессии повысятся более чем в два раза.

Согласно представленной презентации, концессия предлагается на 35 лет. Объектом являются все активы порта и АМПУ на территории порта. При этом, туда не входят территории и объектов в зоне складов специального назначения причала №1 и берегозащитных укреплений у причала №1, отдельных объектов АМПУ.

- Предлагаем, чтобы концессионный платеж состоял из двух составляющих: фиксированной (выплачиваться ежегодно независимо от финансовой деятельности) и переменной (будет определяться по результатам тендера). При этом среди обязательных инвестиционных требований - создание зернового терминала (2 миллиона 500 тысяч тонн в год), модернизация территории порта, обслуживание сооружений и причалов. 5% от объема капитальных инвестиций должны поступить как паевой взнос в развитие местной инфраструктуры (ориентировочно это может составить 2 миллиона 500 тысяч долларов). Именно эти средства можно направить на решение проблем с транспортными развязками, – добавил Кудашов.

Кроме того, в тендерной документации предусмотрят соблюдения социальных и экологических обязательств, а также зафиксируют требование не увольнять работников порта.

В результате обсуждения стороны пришли к согласию в том, что сотрудничество надо продолжать, а одним из следующих шагов может быть заключение меморандума между Николаевом и Министерством инфраструктуры Украины. Этот вопрос предложили проработать рабочей группе по повышению эффективности взаимоотношений предприятий морехозяйственного комплекса с общиной Николаева.

Аналогичная встреча прошла и в Николаевской областной государственной администрации

Глава ОГА Алексей Савченко акцентировал внимание на дорогах в области, на ремонт которых недостаточно средств.

Согласно словам гостей, в ближайшее время концессия позволит выделить средства как минимум на обустройство железнодорожных проездов. На данный момент два таких проезда в порт походят по территории города и один из них пересекает проспект Богоявленский, что часто создает неудобства для движения транспорта, особенно автомобилей экстренных служб.

– Вот сейчас одобрим ТЭО (технико-экономическое обоснование), проведем концессионный конкурс, и 2,5 миллиона долларов идут в город, как гарантированный паевой взнос, под то, чтобы было реализовано строительство железнодорожной развязки, – сказал госсекретарь мининфраструктуры Галущак.

При этом Савченко поинтересовался о сроках выполнения и пришел к выводу, что все эти мероприятия, в частности выбор победителя концессионного конкурса, завершаться уже в следующем году.

Также губернатор Николаевщины отметил, что хотел бы видеть более значительный инвестиции в результате концессии и в качестве примера высказался, почему бы не сделать сумму о строительстве переезда «плавающей», чтобы Николаев получил инвестицию не в 2,5, а в 5 миллионов долларов США.

В итоге Алексей Савченко рассказал, что готов поддержать любого инвестора в Николаевщину и подпишет любое необходимое распоряжения для привлечения инвестиций на территории Николаевской области.

Отметим, что ранее об этом железнодорожном переезде говорил и городской глава Николаева Александр Сенкевич, который заявил, что пока эта проблема не будет решена - город Николаев не позволит развиваться портовой инфраструктуре в данном районе.

Напомним, что ранее в АМПУ обсуждали с фирмой из Катара вопрос концессии николаевского порта «Ольвия».

Виолетта Чех



Оставить свои комментарии и высказать свое мнение Вы можете на странице «Преступности.НЕТ» в социальных сетях Facebook ВКонтакте


русскийденьги