Николаевский аэропорт отдал фирме без строительной лицензии ₴125 миллионов на реконструкцию радиолокационного оборудования

Читают: {{ reading || 0 }}Прочитали:{{ views || 5521 }}Комментариев:{{ comments || 0 }}    Рейтинг:(3312)   

Коммунальное предприятие «Николаевский международный аэропорт» Николаевского областного совета 21 декабря заключило соглашение с ООО «ГарантКомплексБуд» о реконструкции и техническом переоснащении радиотехнических средств посадки за 125 миллионов гривен.

 Об этом сообщают «Наші гроші» ссылаясь на данные в системе «ProZorro».

Закупку провели по переговорной процедуре, потому что открытые торги ожидаемой стоимостью 145 миллионов 890 тысяч гривен дважды отменяли из-за недостатка участников. На них приходило только ООО «Научно-производственное предприятие« Техвестсервис» с ценой 145 миллионов 850 тысяч гривен, что на 17% дороже стоимости нынешнего неконкурентного соглашения с «ГарантКомплексБудом».

При этом «Техвестсервис» пытался обжаловать переговорную процедуру в Антимонопольном комитете Украины, заявив, что фирма «ГарантКомплексБуд» не имеет строительной лицензии, хотя тендерная документация отмененных торгов требовала ее предоставления. Однако жалобщик загрузил документ жалобы, но не оплатил его подачу, поэтому админколегия оставила ее без рассмотрения.

По данным Государственной архитектурно-строительной инспекции, лицензия «ГарантКомплексБуду» выдана 27 декабря, то есть через 17 дней после объявления переговорной процедуры и через шесть дней после заключения сделки.

По закону «О публичных закупках», предмет закупки переговорной процедуры, его технические и качественные характеристики, а также требования к участнику не должны отличаться от требований, которые были определены заказчиком в тендерной документации. Итак, заказчик должен заказывать работы только фирме с лицензией ГАСИ, как это требовалось на открытых торгах.

Итоговую ведомость ресурсов и сметы не обнародовали, что не позволяет сравнить цены оборудования и материалов с рынком на предмет возможного завышения. Гарантийный срок на работы составляет десять лет, а на оборудование – не менее двух лет.

Отмененные торги предусматривали установление двух курсовых радиомаяков КРТ -044° и -224°, двух глиссадных радиомаяков ГРМ -044° и -224° каждый в комплекте с всенаправленный дальномерным радиомаяком DME, а также всенаправленного азимутального доплеровского радиомаяка DVOR в комплекте со всенаправленный дальномерным радиомаяком DME . Это курсово-глиссадная система захода на посадку по приборам, которая должна быть подключена к рабочим местам диспетчера AFIS Николаев Одесского РСП «Украэроруха» в помещении аэродромно-диспетчерской вышки и руководителя дежурной смены в админздании аэропорта.

Столичный «ГарантКомплексБуд» с уставным капиталом 1434 гривен принадлежит Сергею Белинскому, который обладает Броварской ООО «Гриффон» во главе с Вадимом Петренко. В марте 2018 году компания получила единый подряд Николаевского аэропорта по поставке регулирующего и сигнального авиационного оборудования на 927 тысяч гривен.

Соучредителем «Техвестсервис» до 2011 года был Кирилл Полищук - экс-директор «Украэроруха» и заместитель председателя Государственной авиационной администрации, а в 2000-х годах – нардеп из фракции Партии регионов. Затем фирму переписали на Тараса Хижняка и Сергея Медину. Впоследствии место Хижняка заняла панамская «Маквелл Интернешнл Ес.Ей», которой руководил Сергей Колесник. Человека по имени Сергей Колесник вспоминают как представителя «Украэроруха», который в 2013 году возглавлял Анатолий Колесник. Сейчас «Техвестсервис» принадлежит Медине и Тарасу Гонта.

Федор Барна в комментарии журналисту «Преступности.НЕТ» сообщил, что готовит пояснение по поводу информации в СМИ о договоре с «ГарантКомплексБуд» и позже его выскажет.

Напомним, как 29 декабря в Николаевском аэропорту из-за густого тумана не смог осуществить посадку самолет, следующий по маршруту «Киев – Николаев».

Через время и.о. директора аэропорта Федор Барна сообщил, что рейсы Николаев-Киев, которые осуществляла авиакомпания «DreamWind» были тестовыми и предназначены для того, чтобы николаевский аэропорт мог показать свой потенциал и привлечь крупные авиакомпании.

При этом Федор Барна посетовал на информацию о якобы нерабочем радиолокационном оборудовании назвал ее фейком. По его словам, «все оборудование находится в прекрасном техническом состоянии, оно сертифицированное и работает».

Тарас Леонтян



Оставить свои комментарии и высказать свое мнение Вы можете на странице «Преступности.НЕТ» в социальных сетях Facebook ВКонтакте


русскийденьги