Ограничить въезд в час пик, поставить диспетчеров и обустроить отстойник: В Николаеве в очередной раз обсудили, как бороться с фурами в городе

В пятницу, 13 сентября, на очередном заседании исполнительного комитета Николаевского горсовета вместе с управлением патрульной полиции Николаевской области и управлением «Укртрансбезопасности» обсудили проблему с засильем фур в городе.

Об этом сообщает корреспондент «Преступности.НЕТ».

Как известно, на внеочередном заседании, которое прошло 5 сентября, члены исполкома уже поднимали эту проблему. В частности, один из членов Михаил Беседин поднял вопрос большегрузного транспорта на улице Авангардной по проспекту Богоявленскому. Из-за того, что слишком много фур идет в порт, то утром на этом участке дороге возникают большие пробки. Однако, мэр Сенкевич заявил, что горвласть не может запретить фурам въезд в Николаев, ведь это будет незаконно.

Так, начальник управления патрульной полиции Николаевской области Виталий Данила проинформировал, что пробки на проспекте Богоявленском и улице Кузнецкой возникают потому что через эти улицы проходит маршрут большегрузного транспорта, который ранее утвердил исполком. А так как на предприятиях морехозяйственного комплекса отсутствует диспетчеризация, то проблема не устраняется.

— Мы видим, что когда работает тепловой режим, все стоят на обочине у Николаева. После окончания теплового режима все заезжают в город. Движение крупногабаритного транспорта идет через улицу Скороходова и проспект Богоявленский. Когда в город заезжает больше тысячи большегрузов, и они просто находятся в городе, им некуда деться. А вместо того, чтобы была нормальная диспетчеризация морских портов, чтобы автотранспорт, заехавший в город, выгрузился, а другой отстаивался возле Николаева, нет возможности. В связи с тем, что данные предприятия вообще отказались от диспетчеров, которые будут стоять возле Николаева и запускать автотранспорт, - сообщил он.

В пример он привел Николаевский комбинат хлебопродуктов, расположенный от 1-й до 3-й Слободской, которому уже полгода патрульная полиция не согласовывает схему организации дорожного движения, ведь у предприятия нет места для обустройства накопителя транспорта, они не выполняют маршруты диспетчеризации, а также есть вероятность создания пробок. При этом он отметил, что другие службы дают согласование НКХП.

Отвечая на претензии членов исполкома касательно того, что патрульные никак не реагируют на стоянку фур в неположенному месте, Виталий Данила сообщил, что на водителей фур составляли постановления, которым предусматривается штраф в 255 гривен. На штрафы водители заявляют, что им некуда деться.

— Если я эту тысячу фур и КамАЗов отправлю за город, меня посадят. Знаете за что? За то, что незаконные указания даю, - отметил начальник УПП области.

В свою очередь, вице-мэр Юрий Степанец напомнил, что сотрудникам патрульной полиции на заявления о том, что водителям некуда деться, следовало бы отвечать, что исполнительной властью утверждены места отстоя, в которых они могут стоять.

В итоге, Виталий Данила отметил, что решить эту проблему возможно, собрав под председательством всех представителей морских портов, перевалочных терминалов и принять решение, касательно диспетчеризации. По улице Кузнецкой установить дополнительные знаки по отстою грузовиков.

При этом, Владимир Тимошин поинтересовался можно ли ограничить движение грузовиков по городу в рабочую перевозку – с 7:30 до 9:30. На что Виталий Данила напомнил, что местные дороги находятся в распоряжении городской власти, а патрульные выполняют решения города. То есть фактически это сделать можно: приняв соответствующее решение и, установив специальные знаки ограничения.

В свою очередь вице-мэр Юрий Андриенко отметил, что такое решение уже есть, его приняли в 2016 году и необходимо просто снова ввести его в действие.

— Решение №325 было принято исполкомом еще 11 апреля 2016 года. В нем указывается: ограничить въезд крупногабаритному транспорту в Николаеве в часы пик с 06:00 до 09:00 и с 16:00 до 19:00 вечером, - отметил он.

Также, замначальника управления «Укртрансбезопасности» Александр Гринюк заявил, что не в их полномочиях решать проблемы с большегрузами на дорогах города. Они же занимаются весовым контролем и проверкой документов на транспорте.

Мэр Александр Сенкевич напомнил, что есть еще один выход из сложившейся ситуации - обустройство перевалочного пункта на въезде в город. По его словам, Администарция морских портов должна через месяц предложить свое видение организации отстойника во второй индустриальной зоне, огражденную улицами Баштанское шоссе, Херсонское шоссе и границей города.

— Они покажут схему движения, как они намерены располагать грузовики и презентуют технико-экономические показатели. Там они хотят сделать «сухой порт» - перегружать груз с фур на накопитель, а после чего вагонами доставляться в порт. Но я в это не очень верю, так как я разговаривал с бизнесменами, которые связаны с портовой индустрией, и он говорят, что это экономически невыгодно перегружать груз два раза. Но мы не против этого — наоборот за! - отметил мэр.

Три года назад в Николаеве на Богоявленском проспекте начали появляться большие очереди груженых фур, которые усложняли движение на проспекте и разрушали асфальтное покрытие, а сотрудники полиции и диспетчера портов не могли эффективно контролировать движение большегрузного транспорта.

Напомним, как 2 июля 2019 года в Николаеве десятки фур припарковались на улицах, ведущих к морскому порту, тем самым создавая автомобильные пробки.

Также, в Николаеве с утра 5 сентября на участке проспекта Богоявленского и улицы Кузнечная (ранее – Скороходова) возникли пробки из-за скопления грузовых автомобилей.

22 июля по утро 23 июля под Николаевом водители водители грузовых автомобилей с перегрузом разными способами пытались избежать проверки на пунктах габаритно-весового контроля.

Напомним, что 30 июля, в Николаевской мэрии прошло заседание транспортной комиссии, где обсуждался вопрос разрушения дорожного покрытия автомобильных дорог общего и местного значения города Николаева, в связи с проездом большого количества тяжеловесных транспортных средств. Однако конкретных решений принято не было.

Как известно, ранее николаевцы просили отремонтировать улицу Новозаводскую и 12-ю Продольную, но комиссия по вопросам транспорта перенаправила вопрос на мэра Сенкевича.

В частности, городской голова Николаева Александр Сенкевич предложил брать с каждого большегруза, которые проходят через улицу Новозаводскую и Турбинную, символичную плату - по 10 гривен за тонну, чтобы отремонтировать дорогу.

Отметим, что патрульные требовали от мэра Александра Сенкевича «залатать» разрушенную дорогу на Новозаводской, на ремонт которой не заложили средства.