За два года «готовность» николаевского корвета «Владимир Великий» снизилась в два раза, на него уже потратили полмиллиарда

прочтения: 13271
10.09.2021 07:15

На проект корвета «Владимир Великий», который начинали строить в Николаеве на Черноморском судостроительном заводе, потратили 569 миллионов гривен.

Об этом сообщает «Лига.net».

Во времена Януковича контракт на строительство четырех корветов заключили не с государственными судостроительными предприятиями, а с ЧСЗ, который входил в группу Smart Holding и принадлежал олигарху Вадиму Новинскому. 17 мая 2011 завод заложил киль корвета «Владимир Великий». Однако начало войны с Россией и смена власти привели к остановке финансирования программы, которая изначально оценивалась в 16,2 миллиарда гривен. В 2017 ее скорректировали: конечные сроки отложили до 2028 года, а бюджет увеличили вдвое – до 31,9 миллиарда гривен. Но финансирование так и не началось.

В июле 2019 Президент Украины Владимир Зеленский находился с визитом на Николаевском судостроительном заводе и согласился с предложением тогдашнего министра обороны Степана Полторака – достроить первый украинский корвет «Владимир Великий» на этом предприятии.

- Корпус готов на 80%, а корвет целом – на 32% [...] Всего для полного оснащения навигацией, оборудованием с достройкой нужно 5,8 миллиарда, - отметил тогда Полторак.

После этого осенью Зеленский поручил восстановить Государственную целевую программу строительства кораблей класса корвет: первый корабль должны были достроить за 7,7 миллиарда гривен до конца 2023 года.

В августе 2021 в Минобороны уже назвали другие данные, чем указывал Полторак в 2019 году. Сейчас готовность «Владимира Великого» составляет 17%. Общая сумма вложенных средств в строительство и проектирование составляет почти 569 миллионов гривен. Сейчас недостроенный корабль и его элементы находятся на территории бывшего ЧСЗ.

«В частности, изготовлено блоки 1-7 основного корпуса корабля и блок восьмой надстройки корабля, закуплено часть оборудования отечественного и иностранного производства», - уточнили в министерстве.

В конце июня 2021 завод, на котором строили корвет, ликвидировали. Все корпусные элементы и оборудование головного корабля были выделены из общей ликвидационной массы и переданы на баланс Министерства обороны Украины. Поэтому потенциально корабль могут перевезти и достроить на другом заводе.

«По последним оценкам, на достройку корабля необходимо около 8,3 миллиона гривен без учета боекомплекта», - говорится в ответе Минобороны на запрос журналистов.

В Минобороны пока не ответили, на каком именно предприятии будут достраивать корабль, сколько будет стоить перевозка его частей, и есть ли для этого технические возможности.

«Процесс перемещения составляющих и комплектующих частей корабля продлится около четырех месяцев», - отметили в ведомстве.

Достраивать корабль на Николаевском судостроительном заводе, как ранее предлагал министр обороны Степан Полторак, технически невозможно, к тому же в октябре 2020 суд признал предприятие банкротом, объясняет военный аналитик Тарас Чмут.

- Потенциально достроить корабль можно только на двух заводах в Украине – судостроительных заводах «Океан» и «Нибулон», - говорит эксперт. – Однако если «Океан» имеет соответствующие площади – то есть, сухой док, но не имеет опыта и специалистов для достройки, а с «Нибулоном» наоборот: достаточно кадров и опыта, однако некуда поместить корвет.

По словам экс-министра обороны Андрея Загороднюка, достроить корабль можно, но для этого надо «доварить» корпус корвета и спустить на воду для переправки на другой завод. Забрать же части корабля с завода – физически невозможно, говорит Загороднюк – они слишком большие, в Украине нет необходимой техники.

- А просчитать риски завершения на заводе, который сейчас уже ликвидирован – невозможно. Можно потратить очень много средств, но так ничего и не получить, - добавляет он.

Напомним, ранее Генпрокуратура заявила, что при строительстве корветов для нужд ВМС Украины из-за злоупотреблений чиновников Министерства обороны потеряли 84,5 миллиона гривен.

    Фотофакт