Подписание декларации намерений между Евросоюзом и Украиной по модернизации отечественной газотранспортной системы (ГТС) привлекло к себе внимание не только политиков, но и подрядчиков.
Не стоит сомневаться, что за право участия в реконструкции нашей ГТС на мировом рынке будет развернута конкурентная борьба, и борьба поставщиков уже началась.
Вслед за вопросом, кто будет финансировать модернизацию украинской ГТС, следует вопрос: "Кто получит подряды на выполнение работ?". Так, во время своего визита в Японию премьер Юлия Тимошенко призвала к участию в реконструкции газотранзитного хозяйства страны японские компании, попутно ведя переговоры о кредите для Украины.
В свою очередь, президент Виктор Ющенко в тот же период времени заявил о целесообразности привлечения к работам российских поставщиков товаров и услуг. Одновременно во время подписания декларации по ГТС между Украиной и ЕС прозвучали тезисы о широком привлечении европейских производителей.
На фоне подобных заявлений первых лиц государства поинтересовались перспективами и возможностями участия в проекте украинских предприятий. Сообщает www.ukrrudprom.com
"Мы будем участвовать в конкуренции и будем стараться предложить более привлекательные условия для получения заказов. Тем более, что это наш родной рынок и наша держава. Участие в проекте - это хорошие объемы работ, загрузка наших мощностей, наши деньги, наша зарплата, наш имидж", - сказал директор по маркетингу и внедрению газотурбинных проектов ГП НПКГ "Заря" - "Машпроект" (Николаев) Александр Гавришенко.
"Заря" - "Машпроект" изготавливает, в частности, газотурбинные двигатели мощностью 16 МВт и 25 МВт для газоперекачивающих агрегатов, которые установлены в украинской ГТС.
По мнению Александра Гавришенко, естественным конкурентным преимуществом украинских машиностроителей является также возможность наладить местное сервисное обслуживание газотранспортных объектов.