Константин Хмельницкий: «Николаевщина должна стать регионом номер один для инвестиций»

21.10.2015 09:30

Константин Хмельницкий
Заместитель генерального директора ООО СП «НИБУЛОН» по сельскохозяйственному производству Константин Хмельницкий – молодой управленец и профессионал, который точно знает не только о том, какие реформы необходимо проводить в области, но и какие изменения на областном уровне могут быть внедрены в городе. Именно поэтому он баллотируется в Николаевский областной совет от Корабельного района Николаева.

В компанию «НИБУЛОН» Константин попал со студенческой скамьи, сразу после окончания Николаевской аграрной академии в 2000 году. «Я человек, практически воспитанный «НИБУЛОНом», – говорит он. Трудовую карьеру на предприятии начинал в филиале «Хмельник» в Винницкой области рядовым агрономом, затем начальником мехотряда. В 2003 году был переведен в филиал «ИП «Лидиевское», который находится в Доманевском районе Николаевской области, где работал до 2005 года главным агрономом, а затем – перешел в центральный аппарат управления, работал начальником производственного отдела. С 2010 года работает заместителем гендиректора по сельскохозяйственному производству.

«Практически от агронома до заместителя директора я вырос в пределах одной компании за 10 лет», – говорит Константин Хмельницкий.

Компания занимается сельскохозяйственным производством в 22 филиалах, которые расположены в 11 областях Украины. Общий земельный банк составляет более 82 тысяч гектар арендованных земель, на которых работают почти 2,5 тыс. человек.

«Наши ключевые достижения за последние пять лет – это внедрение системы минерального питания, которая у нас развилось на научной основе, внедрение интегрированной системы защиты растений по всем культурам, формирование экономически рационального севооборота и надежной команды, которая все это реализовала. Внедрение данных систем позволило нам увеличить урожайность культур на 20-25 процентов. Эти изменения на фоне практически двукратного роста объемов земли считаем важным достижением. В данный момент мы активно работаем над обновлением машинно-тракторного парка, приобретаем комбайны, трактора, опрыскиватели. Это станет базой для перехода на технологию точного земледелия, и дальнейшего увеличения урожайности. А значит – роста доходов наших сотрудников, бюджета общин, в которых мы работаем», – рассказывает Хмельницкий.

- Какие проблемы округа и города Вы планируете решать в областном совете?

- Мой 48 округ в Корабельном районе Николаева – особенный, поскольку здесь пересекаются интересы района, города, области. В целом наша команда молодых профессионалов идет в областной совет для решения проблем региона глобально, формирования и справедливого распределения бюджета. Поскольку после децентрализации бюджетного процесса громады получат больше финансовых полномочий, то распределение ресурсов должно становиться эффективнее. Чтобы правильно выстраивать приоритеты, менеджерский опыт крупнейшей успешной компании будет просто незаменим. Что касается конкретно темы развития сельского хозяйства, то, по моему убеждению, привлечение инвесторов, внедрение новых проектов здесь практически невозможно без завершения земельной реформы. Поэтому мы будем здесь поддерживать усилия команды Президента в Верховной раде, давать свое видение о том, как дальше развивать это направление.

- Какие реформы можно внедрить в сельском хозяйстве?

- Николаевщина довольно мощный аграрный регион, тут расположено порядка 2 тысяч га сельскохозяйственных земель, валовой сбор тоже довольно существенный, на уровне 2,4 млн тонн зерновых и около 0,8 млн тонн масличных, около 750 крупных и средних аэрокомпаний, до 4 тысяч фермерских и более 220 тысяч хозяйств населения.Одно из направлений, которые можно и нужно развивать на региональном уровне – это вопрос стимулирования объединения хозяйств для совместного решения вопросов их ведения. Крупные предприятия придерживаются технологии, могут совместно использовать более качественную и эффективную технику, чего не скажешь об индивидуальных производителях. Тяжелый трактор стоит 190 тысяч евро, комбайн - 230 тысяч, мало кто может себе позволить. Только за счет одного лишь усиления управления хозяйствами мы можем увеличить урожайность, потенциал еще очень большой. Кроме того, необходимо проводить дерегуляцию в сельском хозяйстве. Частично уже вопросы сняты по лицензированию реализации средств защиты растений, отмены сертификации в портах. Но ряд проблем можно решить на уровне города, области. Например, поддерживать инвестиции в перерабатывающую промышленность. Это и рабочие места, и добавленная стоимость, которая будет оставаться в стране, развитие логистического направления. В Николаеве к этому особое внимание, поскольку только через развитие речных перевозок мы сможем уменьшить нагрузку на городские дороги.

Кроме того, у нас есть особенность, которой нет у других регионов – это наличие двух водных артерий – Днепра, лимана, как его части, и Южного Буга. Будет удешевление стоимости перевозки – аграрии смогут получать более интересные цены на новых точках приемки, которые нужно создавать вдоль реки. Также эксклюзивным является размещение на юге области до 5 тысяч га виноградников, до 4 тысяч га садов. Можно работать в этом направлении по развитию садоводства и виноградарства – свободная ниша открывает перед нами новые возможности на рынке виноматериалов, на рынке качественных вин в Украине.

Также мы должны на уровне области начать решать проблему и с орошением. В тех регионах, где влаги достаточно или система орошения сохранилась с советских времен, урожайность культур на овощеводстве в 2-3 раза выше, чем в Николаевской области. У нас эта система практически разрушена. Вкладываться в ее развитие бизнес пока не готов, потому что нет возможностей гарантировать долгосрочную аренду земли.

- Как Вы оцениваете кадровый потенциал сельского хозяйства?

- Это проблемный вопрос для отрасли. Система профессионально-технического образования на селе практически отсутствует. Таким компаниям, как «НИБУЛОН», которые работают на современной технике, по ведущим мировым технологиям, приходится рассчитывать на кадров, воспитанных на собственных предприятиях. Квалифицированные кадры в село идут неохотно. Мы создаем для них привлекательные социальные условия, чтобы люди видели: работать в аграрном секторе престижно, это стабильность, это реальные перспективы карьерного роста. Если бы все компании в Украине выстраивали свою работу с людьми, как это делает «НИБУЛОН», инвестируя в обучение, развитие, технологии – то продуктивность труда в целом по стране могла бы вырасти кратно.

- Какова сегодня ситуация с привлечением инвесторов в город, в область? Что Вы намерены делать для того, чтобы активизировать этот процесс?

- В предыдущие годы главным препятствием для инвесторов в Николаеве всегда была коррупция на уровне разрешительной системы. Даже если и были желающие построить, например, перерабатывающее предприятие, то их желание легко улетучивалось после ознакомления с «прайсом». Но я уверен, что вместе мы можем переломить ситуацию, привлечь западные компании. Прежде всего, проводя дерегуляцию. Мы в «НИБУЛОНе» не понаслышке знаем, как государственные органы могут ставить палки в колеса эффективному, успешному бизнесу, который платит «белую» зарплату, перечисляет миллионы гривен налогов и реализует десятки социальных проектов по всей стране. Мы хорошо изучили эту систему бюрократии и точно уверены, в каких местах нужно резать «по живому». Если посмотреть на карту наших предприятий, наших элеваторов – вот вам и ответ, в каких областях инвесторов ждали, а в каких – не слишком жаловали. Николаевщина должна стать регионом номер один для аграрных инвестиций!

- Какие методы и подходы управленческой команды «НИБУЛОНа» Вы бы применили в работе областного совета?

- Одно из ключевых качеств, которое я бы выделил – это консолидированность команды. Получая задачу, мы все работаем на достижение результата, преодолевая трудности, помогая друг другу. Мне кажется, этого качества зачастую не хватает местным органам власти, которые иногда напоминают героев басни о лебеде, раке и щуке, потому что каждый преследует только свои собственные интересы. В нашей команде, которая идет в органы власти впервые в составе политсилы «Блок Петра Порошенко «Солидарность», все кандидаты – это самодостаточные, реализовавшие себя люди, которые готовы работать на громаду, внедрять полученный опыт для блага страны и людей.

- Какие реформы Ваша команда будет предлагать в области?

- Прежде всего, упор нужно сделать на социальные вопросы. В первую очередь, реформировать медицину. У команды «Солидарности» уже разработана программа внедрения реформы, которая будет включать элементы страховой медицины, бесплатного гарантированного сервиса на уровне первой помощи, внедрение элементов самостоятельного хозяйствования медицинских учреждений под присмотром наблюдательных советов на местах. Децентрализация откроет новые возможности для местных бюджетов, и мы должны быть готовы эти возможности реализовать. Это касается и образования, и коммунального хозяйства. В частности, в сфере ЖКХ необходимо стимулировать объединение граждан в ОСМД, чтобы они сами отвечали за состояние своих домов, за вопросы энергосбережения.

- Какова специфика именно Вашего округа?

- Что касается конкретно проблем округа, то мы сегодня на его территории имеем 2 порта и интенсивную железнодорожную ветку, которая перекрывает автодорогу. В течение дня до 20 раз перекрыт железнодорожный переезд, и район фактически разделен на две части. Поэтому мы будем актуализировать вопрос о переносе этой ветки за черту города. Государственные средства на это, скорее всего, выделяться не будут. Поэтому здесь важно найти общий язык с инвесторами портов, которые могли бы взять этот вопрос на себя.

Еще одна проблема района – это его удаленность от города, что делает ключевым вопрос пассажирских перевозок. Каждый раз кандидаты и власть к выборам выносят как флаг тему троллейбусного маршрута или новых автобусов в этом направлении, но вопрос так и остается открытым. Мы считаем, что это тема стратегическая для города, поскольку речь идет о тысячах работающих граждан, студентов, которые не должны страдать из-за того, что город не может эффективно распределить их налоги и обустроить транспортную инфраструктуру. Речь может идти как о муниципальных маршрутах, так и о более вместительном транспорте в часы пик на существующих.

Глобальная проблема и качество дорог. Николаев остается транзитным городом. Возможно, на уровне области стоило бы вернуться к проекту строительства моста на одесском направлении для того, чтобы большегрузный транспорт не заходил в город. Хотя не исключено, что новая команда будет готова разработать новый проект объездной дороги с качественным бетонным покрытием.

Экономические и социальные проблемы округа мне хорошо известны, потому что я проживаю на его территории, на улице Тернопольской, уже более десяти лет, и я приложу максимум усилий для их скорейшего решения.

Беседовал Артем Житков

Фотофакт