Согласно новому Генплану в Николаеве будет легкое метро

Читают: {{ reading || 0 }}Прочитали:{{ views || 3457 }}Комментариев:{{ comments || 8 }}    Рейтинг:(2093)         

Николаевские депутаты утвердили Генеральный план развития города до 2031 г., который традиционно предполагает строительство новых жилых микрорайонов, вынос промышленных предприятий, в том числе и морского порта, за пределы жилых зон и развитие транспортной инфраструктуры. Правда, местные власти, в отличие от коллег из других областных центров страны, не стали претендовать на территории прилегающих населенных пунктов.

Новый Генеральный план развития Николаева разработали специалисты Государственного научно-исследовательского института проектирования городов «Гипроград», что обошлось местной казне в более чем 800 тыс. грн. «Срок действия прежнего генплана, утвержденного еще в 1985 г., закончился три года назад», - пояснил в интервью «ДС» заместитель мэра Леонид Фоменко. Николаевцы не стали, по примеру многих других областных центров, претендовать на земли прилегающих населенных пунктов. Город будет развиваться в нынешних границах, поскольку численность его населения, по прогнозу разработчика документа Андрея Куделина, в ближайшие 22 года снизится с нынешних 507,4 тыс. до 505 тыс. жителей.

Авторы генплана предлагают увеличить обеспеченность горожан жильем с теперешних 20,9 кв. м до 32,1 кв. м на человека, расширив жилфонд в 1,5 раза - до 16,2 млн кв. м. Для строительства котеджей предназначены свободные территории в северной части города (между районами Матвеевка и Соляные), в Корабельном районе (Богоявленское, Балабановка), на правом берегу Южного Буга (район Варваровки) и в Большой Коренихе. Высотки могут появиться и на месте старых кварталов, прилегающих к проспекту Ленина. Как рассказали в управлении градостроительства и архитектуры, под возведение жилья предлагается в общей сложности почти 1,6 тыс. га. «Более 60% домов возведут на свободных землях, 10% - на намывных территориях в микрорайоне Лески-2, остальные - в центральной части Николаева», - уточнил главный архитектор города Александр Бондарь, добавив, что в новостройках будут жить почти 113 тыс. человек. Для коттеджного строительства местные власти предлагают в основном Корабельный, а также Центральный и Заводской районы. «К 2031 г. нам надо решить проблему расселения 132,6 тыс. человек», - подчеркивает г-н Бондарь. Правда, чиновники затрудняются сказать, сколько жилья ежегодно планируется вводить в эксплуатацию.

Новшества ожидают и дорожно-транспортную сеть областного центра. «Застройка жилых массивов, отдаленных от центра города, требует введения новых маршрутов», - говорит г-н Бондарь. Местные власти всерьез рассматривают перспективу использования нового для Николаева вида транспорта - легкого метро, которое соединит район Намыва с железнодорожным вокзалом (12 км) и запроектированный в генплане Матвеевский жилмассив с Корабельным районом (29 км).

Кроме того, предполагается освободить центр от транзитного автотранспорта, направив потоки на другие улицы, которые, по словам Александра Бондаря, необходимо модернизировать. В планах чиновников и реконструкция 49 км городских магистралей с расширением проезжей части, капитальный ремонт мостов через Южный Буг и Ингул, Аляудской понтонной переправы и путепровода в Широкой Балке. В перспективе возможно сооружение 13 транспортных развязок на магистральных улицах. Также предусмотрено соединение Намыва с Корабельным районом. «Предполагается соединить улицу Скороходова через Индустриальную с намывной территорией. Есть проработки, выполненные институтом «Укркоммундорпроект», по строительству транспортной магистрали, связывающей улицы Лазурную и Индустриальную», - пояснил г-н Бондарь.

Еще одно новшество, отраженное в генплане, - организация движения речного пассажирского транспорта по реке Южный Буг до Вознесенска и Очакова. Планируется также сооружение новых мостов через Южный Буг и Ингул и в связи с этим - объездной дороги, которая возле села Весеннее соединится с трассой Одесса-Мелитополь-Новоазовск. «Главный и первоочередной мост - так называемый Японский, который должен соединить район Родников с Матвеевкой. Он свяжет одесское и херсонское направления вокруг Николаева», - сообщил Александр Бондарь. Кроме того, предполагается построить мост между микрорайоном Широкая Балка и Малая Корениха.

По задумке авторов документа, большинство промышленных предприятий и складов, расположенных в жилой зоне, будут вынесены за ее пределы. К примеру, железнодорожную станцию Николаев-Грузовой планируется переместить поближе к станции Николаев-Пассажирский, которая находится в Восточной промзоне. Предусмотрен генпланом и перенос за пределы городской черты портового хозяйства, что позволит значительно расширить потенциал Николаева как портового города. Уже сегодня Николаевский морской торговый порт, по мнению директора ООО «Консалтинговая группа «СЛС» Александра Диордиева, не может развиваться на своих старых территориях, а учитывая, что предприятие периодически выполняет перевалку экологически вредных грузов, встал вопрос о его переносе на левый берег Южного Буга.

-


Комментариев: {{total}}


русскийполитика