России нужна «Украина»: станет ли николаевский крейсер музеем, ломом, или мощной единицей российского флота?

Недостроенный крейсер "Украина" не имеет ни покупателей, ни перспектив включения в состав национальных ВМС, пишет «Народная армия».

Крейсер "Украина" был заложено еще в советское время. После развала СССР Россия в 1993 году отказалась достраивать на заводе им. 61 коммунара (г. Николаев) боевые корабли, включая ракетный крейсер проекта 1164 N 2011 "Комсомолец"/ru/"Адмирал флота С.М. Лобов" (первое название "Украины"). Таким образом, корабль подлежал достройке за средства украинского государственного бюджета с последующим его включением в состав надводных сил ВМС Украины.

Корабль был исключен из списков кораблей и судов ВМФ РФ, когда он находился в 75-процентной строительной готовности. В списки ВМС Украины он вошел под названием "Галичина", а после специального решения Верховной Рады Украины, принятом в конце 1993 года, крейсер был назван "Украина".

Более чем за десять лет после принятия этого решения крейсер был доведен до 96-процентной готовности, но в эксплуатацию так и не введен. В начале 2000-х годов решение относительно его эксплуатации в составе ВМС Украины было изменено в интересах продажи третьей стране.

Правительство создало комиссию для решения последующей судьбы корабля. На то время большие перспективы имел вариант продажи крейсера КНР. Но, учитывая невозможность самостоятельного заключения соглашения (требования режима контроля за распространением ракетных технологий не позволяли Украине продажу ракетных установок дальностью действия выше 500 км, а установленные на корабли комплексы "Базальт" имели большее от разрешенных норм действие), несколько лет бойко обсуждался тезис о совместной продаже крейсера Россией и Украиной. Кроме режима РКРТ, российские специалисты имели исключительное право как разработчики на модернизацию уже установленных на корабле систем вооружения крейсера.

Однако КНР на то время почти решила вопрос относительно создания океанского флота. За несколько лет до того китайские предприниматели купили у Украины недостроенный крейсер "Варяг", который будто планировалось переоборудовать под плавучее казино в Макао. Но после его перехода в Китай не было ни одного сообщения об открытие такого казино, а в Интернете появились фото "Варяга" с бортовыми номерами китайского ВМФ.

За это время судьба крейсера "Украина" не испытала никаких изменений. ВМС Украины имели намерение включить крейсер в состав флота, но акт приема-передачи так и не был подписан. Впрочем, государственный бюджет ежегодно в расходах Минобороны платит миллионы гривен на содержание "Украины" на заводе. Предложения превратить крейсер в музей или просто порезать на лом пока остались без внимания.

В прошлом году генеральный директор ДК "Укрспецэкспорт" Сергей Бондарчук подтвердил факт переговоров между компанией и ФДУП "Рособоронекспорт" относительно купли крейсера Россией. Но уже в этом году "Рособоронекспорт", по утверждению определенных источников, этот вопрос уже не рассматривает, в России есть как противники, так и сторонники этого решения.

Как сообщил заместитель руководителя Комиссии оборонно-промышленного комплекса Российского союза промышленников и предпринимателей, генерал-полковник запаса Анатолий Ситнов, он подготовил записку руководству относительно покупки крейсера "Украина", а до этого общался с руководством завода им. 61-го коммунара и первым заместителем министра промышленной политики Украины Александром Пинским.

"Вопрос обсуждался руководством России и Украины на наивысшем уровне. В настоящее время оно на стадии проработки", - сообщил А. Ситнов.

По его мнению, "Украину" нужно покупать, поскольку в ближайшие десять лет в России корабль такого уровня не построят. "Крейсер является оптимальным для существующих в настоящее время российских группировок, невзирая на то, что он простоял столько лет. Его необходимо дооборудовать, довооружить и ввести в строй. Есть несколько актов относительно этого корабля. В октябре прошлого года общая российско-украинская комиссия дала высокую оценку сохранению основных элементов, систем и комплексов корабля. Относительно реализации этого достаточно масштабного проекта, вопрос должен обсуждаться на уровне голов правительств или государств. Главное, чтобы обсуждения не связывали с газовыми, таможенными и другими вопросами", - считает А. Ситнов.

По его мнению, многие в российском Министерстве обороны, в других структурах должен осознать, что России нужны океанские корабли, а не каботажный флот.

Хотя, по утверждению представителей "Рособоронэкспорт", на данный момент указаний относительно подготовки соглашения о покупке крейсера "Украина" они не получали.