Тупик «Океана»

прочтения: 8774
06.10.2016 10:15

Несмотря на то, что город Николаев уже давно потерял былую славу города-корабелов, судостроительная тема, которая периодически всплывает в местной повестке дня, не оставляет горожан равнодушными. В глубине души николаевцы, возможно, надеясь на чудо, хотят верить в то, что судостроение в городе несомненно возродится, хотя предпосылок к этому практически никаких нет.

Старейшая верфь города - завод имени 61-го коммунара, которая находится в государственной собственности, продолжает накапливать долги и провоцировать протесты немногочисленного персонала, который периодически напоминает о себе, выходя на акции протеста с перекрытием дорог и требованием выплатить долги по зарплате. На ЧСЗ, принадлежащем опальному олигарху Вадиму Новинскому, тоже не все в порядке, хотя там и пытаются сохранять «хорошую мину при плохой игре». А самый технологически новый судостроительный завод города Николаева – «Океан» - уже несколько лет находится в перманентном процессе банкротства, который многим до недавнего времени казался просто бесконечным.

Если с ЧСЗ и заводом имени 61-го коммунара сегодня все стабильно-понятно, то вот информация о возможности возрождения судостроительного завода «Океан» путем продажи целостно-имущественного комплекса предприятия на открытом аукционе, которая появилась в разгар лета 2016 года, приятно удивила многих в Николаеве и зародила надежду на лучшее. Загорелись глаза и у рабочих-судостроителей, которым дали надежду не только на то, что завод может получить второе дыхание, но и на то, что им будут выплачены долги по заработной плате, которые сегодня составляют ни много ни мало, а 90 миллионов гривен.

Как известно, в ноябре 2015 года было начата очередная процедура банкротства ПАО «НСЗ «Океан». Спустя восемь месяцев после старта процедуры, 23 июня 2016 года был утвержден комитет кредиторов и сформированы все финансовые требования, и уже 19 августа комитет кредиторов одобрил продажу целостно-имущественного комплекса «Океана» на открытом аукционе. Уже был запущен процесс отбора организатора конкурса, который в будущем должен будет объявить результаты торгов по лоту, стартовая цена которого определяется суммой долгов предприятия, и на данный момент составляет 1,8 миллиарда гривен.

Стоит отметить, что после старта процедуры поиска организатора открытого конкурса начала появляться обнадеживающая для заводчан информация о желании ряда инвесторов поучаствовать в аукционе. В начале августа 2016 года на самом заводе состоялась встреча трудового коллектива с арбитражным управляющим предприятия Ириной Сербин, которая выразила надежду, что уже до конца текущего года «Океан» избавится от финансовых проблем и у завода появится возможность для возобновления производства по профилю. Параллельно с этим она заверила, что одним из основных условий, которое будет выдвинуто перед началом конкурса – это погашение задолженности перед трудовым коллективом, которая документально зафиксирована в объеме 90 миллионов гривен.

Неофициально же тогда заводчанам удалось выяснить, что виды на предприятие имеют серьезные европейские компании, которые не только готовы принимать участие в открытом конкурсе по приобретению целостного имущественного комплекса судостроительного завода «Океан», но и в случае победы, сразу же готовы разместить на предприятии многомиллионный заказ на постройку около полусотни самоходных и не самоходных барж типа «река-море».

Как говорят на судостроительном заводе «Океан», если бы это произошло, это был бы настоящий прорыв и серьезный толчок к экономическому развитию всего города.

Пока заводчане уже строили планы по выходу предприятия из кризиса, считая количество новых рабочих мест и обсуждая радужные перспективы, прозвучал первый тревожный звоночек. Арбитражный управляющий предприятия, которое находится в стадии банкротства, Ирина Сербин заявила, что несмотря на то, что кредиторы готовы продать целостный имущественный комплекс СЗ «Океан», процесс пытаются сорвать лица, связанные с российским Газпромом.

Спустя две недели ситуация вокруг судостроительного завода «Океан» стала развиваться более стремительно.

7 сентября появляется информация о том, что оффшорная компания «Бельмонт Индастриз Инк.», которую связывают с российским «Газпромом», хочет вернуть влияние на Николаевский судостроительный завод «Океан», находящийся в процедуре ликвидации.

Параллельно с этим, по имеющейся информации, доверенные лица кипрской компании Zonel Operations Ltd, которую связывают с россиянином Игорем Юсуфовым – бывшим министром энергетики России и членом совета директоров ПАО «Газпром» пишут заявление в Генеральную прокуратуру Украины и просят открыть уголовное производство, в котором признать пострадавшей стороной три компании - Zonel Operations Ltd, Belmont Industries Inc и ООО «Океан-судоремонт».

Как утверждают собеседники из ГПУ, поданное в интересах кипрской компании заявление было подписано неким гражданином Игорем Овсянниковым, который действовал по доверенности от гражданина Российской Федерации Сергея Копылова (в свое время значился главой наблюдательного совета завода «Океан», - авт.).

Генеральная прокуратура Украины взяла во внимание переданное заявление и, как стало ясно позже, дала ему ход, но в рамках другого уголовного дела, открытого еще в марте 2014 года по факту попытки доведения судостроительного завода «Океан» до банкротства.

В результате всех этих нехитрых движений, 9 сентября 2016 года Печерский суд города Киева принял постановление, которым не только наложил арест на все движимое и недвижимое имущество - целостный имущественный комплекс открытого акционерного общества «Николаевский судостроительный завод «Океан». Примечательно, что по словам специалистов, данное решение носит явно сомнительный характер, ведь в процессе банкротства имущество регулируется отдельными законодательными нормами и на него не может быть наложен арест. Тем более, что подобное решение по имуществу не могло быть принято никаким другим судом, кроме того, который открыл процедуру банкротства. То есть, подобные действия не могли быть осуществлены никаким судом, кроме Хозяйственного суда Николаевской области. Но Печерский суд, по видимому, в нашей стране это такое себе место чудес, в котором живут по отдельным законам.

Но более интересно даже не это, а то, что судья Билоцеркивец почему-то принял решение передать недвижимое и движимое имущество Публичного акционерного общества «Николаевский судостроительный завод «Океан», которое находится в процедуре банкротства, на ответственное хранение гражданину Леониду Шумило, который в 2011 году в роли директора предприятия (тогда его на должность поставил представитель российского «Газпрома», гражданин РФ Копылов, - авт.) принял непосредственное участие в уничтожении завода.

Почему движимое и недвижимое ПАО «Океан» передано именно Леониду Шумило, а не кому-то другому, и что такое «ответственное хранение» - до сих пор остается загадкой.

Но на этом вопросы по «странному» решению Печерского суда города Киева не заканчиваются. Одним из пунктов в данном решении значится запрет кому-либо «распоряжаться, отчуждать, использовать любым образом указанное недвижимое и движимое имущество». Что это означает? А все банально просто – на территории завода нельзя теперь произвести даже самую простую деталь, ведь это сразу же будет расценено, как нарушение судебного постановления, принятого «именем Украины». По сути, оставшиеся рабочие «Океана» не имеют права даже ходить на завод, не говоря уже о том, чтобы работать над реализацией каких-то работ.

Как утверждают собеседники из Генеральной прокуратуры, которые имели возможность ознакомиться с заявлением от имени Zonel Operations Ltd, после принятия решения Печерским судом города Киева все требования заявителей, которых обосновано подозревают в связях с российским «Газпромом», были фактически выполнены.

После этого решения суда глава комитета кредиторов завода «Океан» Игорь Волошин и арбитражный управляющий Ирина Сербин попытались публично бить в колокола, заявляя о попытке рейдерского захвата «Океана» и поясняя, что за этим стоит «Газпром» и экс-министр энергетики страны-агрессора - Российской Федерации.

Эти попытки особых результатов не дали и спустя неделю на завод в сопровождении следователей ГПУ и более чем 150 мужчин спортивной наружности зашли люди, которые когда-то довели завод до банкротства и имеют многолетние устойчивые связи с гражданами России Юсуфовым и Копыловым.

Леонид Шумило
Довольно четкую позицию по возникшей вокруг «Океана» ситуации высказал экс-губернатор Николаевщины Вадим Мериков, заявивший прямо, что Юсуфов, Копылов и Шумило не инвесторы, а ликвидаторы украинского судостроения.

Спустя несколько дней после физического захода на территорию завода «Океан» Леонид Шумило, которому отдали на «ответственное хранение» все имущество, решился на публичный выход к столичным журналистам. В ходе пресс-конференции журналисты уличили Леонида Шумило в откровенной лжи, после которой все, что он рассказывал, не вызывает никакого доверия.

В свою очередь, Глава комитета кредиторов завода «Океан» Игорь Волошин, анализируя ситуацию, называет произошедшее «блестяще проведенной операцией ФСБ по уничтожению украинского судостроения».

- Я Вам скажу так: произошедшее - это ни что иное, как блестящая операция спецслужб страны-агрессора по уничтожению остатков украинского судостроения. Все же понимают, что война ведется не только в окопах на Донбассе, а и в экономической сфере. Если бы на завод «Океан» сегодня пришел инвестор, который бы загрузил предприятие заказами и дал ему второе дыхание, то это был бы серьезный удар для Российской Федерации, которая на протяжении десятилетия через своих «агентов» уничтожала украинское судостроение. Вот скажите, как бы пояснили Путину, что в Украине на полную заработал судостроительный завод на уничтожение которого еще в 2008 году были брошены серьезные ресурсы? Русские такого позволить не могли и задействовали все ресурсы, - уверен Игорь Волошин.

Игорь Волошин
По мнению главы кредиторов завода «Океан» спецоперация по уничтожению украинского судостроения Кремлем была запущена еще в начале 2000-х и планомерно реализовывалась с привлечением разнообразных ресурсов.

- Я не знаю в каких званиях в спецслужбах РФ находятся Копылов, Шумило, Морозов и другие, но думаю, что в Кремле уже подписаны документы о присвоении внеочередных званий за удачно проведенную спецоперацию. Обидно только то, что в этом действе, инспирированном спецслужбами России, непосредственное участие приняли целый ряд народных депутатов Украины, высокопоставленных сотрудников СБУ и ГПУ. Обидно, что участие принимали и николаевские народные депутаты. Мне очень жаль, что они – кто-то осознанно, а кто-то нет, предали интересы Украины, - заявил Игорь Волошин.

В подтверждении своих умовыводов главы кредиторов завода «Океан» посоветовал обратить внимание на то, кому по решению суда было передано на «ответственное хранение» имущество завода «Океан».

- Для понимания полной картины нужно вернутся в 2011 год. В январе 2011 года российскими акционерами предприятия – акционерами от «Газпрома», на должность директора ПАО «Океан» назначается гражданин Шумило. И уже на конец года кредиторская задолженность завода становится приблизительно 800 миллионов гривен. Вы только вдумайтесь – по курсу восемь гривен за доллар это ни много ни мало – 100 миллионов долларов США. По сути именно тогдашний глава наблюдательного совета Копылов, директор завода Шумило и такие деятели, как Морозов и Музыкус, на протяжении 2010-2012 годов и довели завод до банкротства. И как после этого можно решением суда отдавать им что-то на хранение. Откровенно говоря, это какой-то бред и из-за подобных действий государственных должностных лиц и подобных решений принимаемых «именем Украины» мы очень скоро можем потерять всю страну, - с горечью отмечает Игорь Волошин.

Так что же мы имеем сегодня в сухом остатке? По сути, после решения Печерского суда города Киева и захода на территорию завода тех, кто его и довел до ручки, ситуация зашла в глухой угол, из которого выхода, скорее всего, пока не видит никто. Никакой инвестор не может прийти на то, что есть сейчас – и это факт. Заводчане, которые несколько месяцев назад получили надежду, уже осознают, что если в ближайшие недели две ничего кардинально не изменится, то надеяться уже будет не на что, и завод «Океан» потеряет шанс на возрождение. Возможно, этот шанс окажется последним…

Автор: Антон Кравец

Фотофакт