«Аэропорт для всех — и для БЮТа, и для Регионов, и для людей», - считает А.Кейан, но депутаты аэропорту денег пока не дали

Читают: {{ reading || 0 }}Прочитали:{{ views || 712 }}Комментариев:{{ comments || 1 }}    Рейтинг:(429)         

Как мы уже сообщали, на 33-й сессии областного совета, которая состоялась 11 декабря, рассматривался и вопрос о ситуации, сложившейся в процессе выполнения решений областного совета по приватизации КП «Международный аэропорт «Николаев».

Стоит отметить, что демарш начальника управления по вопросам имущества коммунальной собственности Юлии Кравченко, о котором Mukola.net уже упоминала, не усугубил ее положения в глазах депутатского корпуса: в проекте предложенного решения ее работа по организации процесса приватизации аэропорта и выполнения решений сессии облсовета и так была признана неудовлетворительной, а руководителю облгосадминистрации Алексею Гаркуше рекомендовали даже рассмотреть вопрос о целесообразности пребывания на занимаемой должности Ю.Кравченко.

Но если на бумаге - в решении сессии - вина за невыполнение решений сессий областного совета в равной степени возложена как на облгосадминистрацию, так и на КП «Международный аэропорт «Николаев», то почему-то на деле - в ходе рассмотрения данного вопроса - складывалось впечатление о доброжелательном отношении к директору аэропорта Андрею Кейану.

Андрея Кейана выслушали полностью. Он рассказал, что когда он вступил в должность, у аэропорта не было лицензий и сертификатов. Теперь они есть, но срок их действия вскоре завершится.

А.Кейан фактически обвинил облгосадминистрацию в затягивании процесса приватизации, высказал вслух удивление, почему из выделенных 3,5 млн.грн. до аэропорта дошли только 2 миллиона, и призвал депутатов помочь.

В проекте решения сессии речь шла о сумме в 2,2 млн.грн., которые могли быть выделены аэропорту на возвратной основе для получения (продолжения) соответствующих сертификатов (разрешений) на осуществление авиационной деятельности предприятия.

«Аэропорт для всех - и для БЮТа, и для Регионов, и для людей. Прошу помочь - если он вам не нужен, то мне он нужен», - говорил Андрей Кейан, рисуя перед депутатами несколько путей выхода из ситуации - продажа аэропорта, его санация (читай: банкротство), аренда или смена органа управления.

Вслед за А.Кейаном выступали многие депутаты. Кто-то, как, например, Сергей Дергунов, хотел «поставить вопрос ребром: уволить Кейана и поставить там нейтрального человека, а депутатам - определиться, по какому пути идем».

Николай Дзарданов, как свидетель передачи аэропорта из государственной в областную коммунальную собственность («тогда я сказал, что аэропорт хотят перепродать», - говорил депутат), предложил вернуть аэропорт государству.

Но за А.Кейана заступился глава постоянной комиссии облсовета по вопросам ЖКХ, строительства, приватизации и собственности Александр Зубко.

Он назвал его «профессиональным руководителем», который «вел к тому, чтобы аэропорт стоил каких-то денег».
«Я не знаю, по недомыслию или от большого ума был выбран путь длиной в годы - корпоратизация. Мы потеряли два года, но скоро закончатся лицензии, и аэропорт превратится в площадку для выпаса коров», - сказал А.Зубко.

Подведя черту под прениями, глава облсовета Татьяна Демченко сказала, что «ответ на вопрос «Что делать?» мы должны услышать от облгосадминистрации», и предложила проголосовать за проект решения, который был предложен временной контрольной комиссией областного совета с несколькими дополнениями.

Во-первых, из решения сессии убрали точную сумму, которая должна быть выделена аэропорту («пусть облгосадминистрация посчитает, сколько надо средств». - сказала Т.Демченко), а во-вторых, туда внесли пункт об отчете о деятельности управления по вопросам имущества коммунальной собственности.

Кроме этого, в соответствие с решением сессии глава облсовета Т.Демченко должна обратиться в прокуратуру по поводу законности действий должностных лиц управления по вопросам имущества коммунальной собственности в части невыполнения решения сессии областного совета по организации процесса приватизации предприятия.

А временная контрольная комиссия должна обеспечить «действенный контроль» за выполнением облгосадминистрацией решения облсовета о приватизации как аэропорта, так и других предприятий, чьей судьбой распорядились депутаты облсовета.

-


Комментариев: {{total}}


русскийполитика