Долги по зарплате на «Николаевском облавтодоре» выросли до 10 миллионов – депутаты предложили ликвидировать предприятие

Читают: {{ reading || 0 }}Прочитали:{{ views || 4709 }}Комментариев:{{ comments || 0 }}    Рейтинг:(2825)   

С апреля 2018 года по сегодняшний день долги по зарплате на государственном предприятии «Николаевский облавтодор» составляют 10 миллионов гривен.

Об этом сообщили в четверг, 6 сентября, в ходе общего заседания комиссии промышленной политики и предпринимательства, энергетики и энергосбережения, транспорта и развития инфраструктуры и временной комиссии по вопросам контроля за эффективностью использования всех уровней, которые выделяются и используются на всех видах ремонтных работ на дорогах Николаевской области, сообщает корреспондент «Преступности.НЕТ».  

Перед депутатами по вопросу деятельности предприятия отчитался заместитель директора «Облавтодора» Валерий Макаренко. По его словам, общие долги ГП составляют 24 миллиона, работникам же должны 10 миллионов гривен. Однако почти все филиалы, кроме ведомства в Еланецком районе, работают.

— На сегодняшний день долгов кредиторских 24 миллиона, по зарплате – 10 миллионов. Что касается филиалов области, практически начали работать только пять дней назад, в том числе и на покосах травы, на ямочном ремонте. Не работает только Еланецкий филиал, там практически некому работать, рабочих нет, - сказал Валерий Макаренко.

Однако, как добавил Макаренко, все филиалы на сегодняшний день имеют работу, а «Облавтодор» принимает участие в тендерах.

— На сегодня заключено по филиалам договоров на 30 миллионов, прямых договоров на 4 миллиона и на сегодняшний день мы еще участвуем в тендерах для того, чтобы загрузить полностью все наши филиалы и для того, чтоб поднять немного уровень этих дорог, возможность у нас пока такая есть, но не сделать полностью эти работы, а сделать так называемый ямочный ремонт. Потому что за этот короткий срок этих денег недостаточно для того, чтобы заделать те ямы, которые есть, - добавил Макаренко.

В ответ на это председатель комиссии, депутат Валерий Колесников отметил, что уже несколько лет выступает с идеей ликвидировать структуру «Облавтодора», а Службе автодорог Николаевской области заключать договоры «на местах».

— Нет кадров уже практически и техника соответствующая выпуска 70-х годов. Я вам скажу, сидя перед вами, я еще, когда только организовалась эта временная комиссия по дорогам, я объездил несколько дорожных участков и сделал соответствующий доклад тогда еще Мерикову, я просил рассмотреть вопрос о реорганизации вашего главного Облавтодора, как коррупционного звена и то, которое губит эти участки на местах. Таким образом вы забираете всю прибыль, вы не даете людям развиваться. (...) Я бы просил депутатов рассмотреть мое предложение и все-таки аннулировать эту единицу, как Облавтодор. Она не нужна. А Службе автодорог заключать договора напрямую с дорожно-эксплуатационными участками на местах. Иначе труба, нам не на чем работать и не с кем, - сказал Валерий Колесников.

В то же время, исполняющий обязанности руководителя САД Николаевской области Андрей Максименко отметил, что у Службы и «Облавтодора» рабочие отношения.

— У нас с Шевченко полное взаимопонимание, Валерий Макарович просто, наверное, не в курсе всех событий, договор прямой с Облавтодором и САД есть, они уже получили в этом году 47 миллионов, осталось у них миллион или полтора миллиона всего из этих договоров, - сказал Максименко.

Вадим Олабин
Кроме того, он отметил, что для реорганизации «Облавтодора» нужны деньги, а финансирования пока нет. Депутат Вадим Олабин, в свою очередь, поддержал Колесникова, заявив, что дорогами должна заниматься одна организация.

— Согласитесь со мной, что дорогами области должна заниматься областная организация. При чем всеми – государственного значения, не государственного значения, финансирование должно быть из местных бюджетов. У нас все проблемы из-за того, что в этом Киеве, нам не надо туда ездить, - заявил Вадим Олабин.

В итоге, депутаты проголосовали за принятие к сведению отчета заместителя руководителя «Облавтодора», а также за реформирование предприятия.

Напомним, спустя три месяца после назначения экс-руководителя Службы автодорог Днепровской области и ранее судимого Николая Родионова на пост начальника ГП "Николаевский облавтодор", сегодня у ведомства снова новый руководитель – экс-начальник Терновского ДЭУ (Дорожно-эксплуатационного участка) Александр Шевченко.

Также сообщалось, что задолженность по зарплате работникам ГП «Николаевский облавтодор» на момент июня составила 9 миллионов гривен. Кроме того, ведомство не заплатило налогов на 8 миллионов.

В то же время, в июле в Николаевской областной государственной администрации заявили, что решили создать государственное предприятие, которое возьмет на себя функции по ремонту и содержанию областных дорог.

Юлия Акимова



Оставить свои комментарии и высказать свое мнение Вы можете на странице «Преступности.НЕТ» в социальных сетях Facebook ВКонтакте


русскийполитика