«Рынок сам определит свои места»: Директор аэропорта Барна ответил на заявление Арахамии и призвал власть поддерживать всех одинаково

Директор коммунального предприятия «Николаевский международный аэропорт» Федор Барна предложил не делить николаевский и херсонский аэропорты на грузовой и пассажирский, а оставить этот вопрос на усмотрение рынка.

Об этом он сказал в комментарии «Преступности.НЕТ».

Как известно, лидеры партии «Слуга народа» считают, что коммунальное предприятие «Николаевский международный аэропорт» логичнее сделать грузовым, а пассажиропоток оставить аэропорту в Херсоне.

В ответ на это, Федор Барна отметил, что не стоит искусственно делить аэропорты по их назначению, и предложил самому рынку определить, какой аэропорт будет заниматься грузовыми рейсами, а какой – пассажирскими. Что касается пассажиропотока, по словам Барны,

— Я крайне негативно отношусь к тому, чтобы делить на грузовые и пассажирские, рынок сам определит свои места, у нас, во-первых, самодостаточная область, население около 1,2 миллиона человек, мы способны сами генерировать 250-300 тысяч пассажиропотока в год легко и без проблем, а задача власти – создать такие условия, чтобы люди могли летать с каждого города, с каждого областного центра, мы не конкуренты сегодня ни Херсону, ни Одессе. В Одессу вложены миллиарды гривен бюджетных средств, там новая полоса, новый терминал. По Херсону, у них лейтмотив, что у них крымские татары, но, как бы это не звучало, сегодня люди ассимилируются и пассажиропоток, который был в 2014-15 году, та доля крымского населения херсонских рейсов, она сократилась в несколько раз и идет тенденция к сокращению дальнейшему.

Директор аэропорта утверждает, что Николаевская область – это промышленный регион с мощностями, которые необходимо использовать и поддерживать область.

— Мы не претендуем на крымчан, мы не претендуем на херсонцев, хотя, я уверен, они будут с удовольствием летать от нас, потому что она (полоса в николаевском аэропорту, - ред.) безопаснее. Мы – самодостаточный регион, мы регион не "корабельных сосен", не дебилов... У нас регион сегодня имеет прекрасную развитую портовую инфраструктуру, у нас прекрасные мощные предприятия, такие как «Зоря – «Машпроект», «Нибулон», «Сандора», Николаевский глиноземный завод... У нас мощнейшая промышленность, мы занимаем по уровню зарплат, если я не ошибаюсь, пятое место, и по развитию не последний регион в стране. Поэтому говорить о том, что у нас не должно быть пассажиров – ну это неправильно, - сказал Барна.

Что же касается переквалифицирования аэропорта в грузовой, то по словам Барны, транспортировка исключительно грузов – это дорого и нецелесообразно.

— Что касается того, чтобы разделить аэропорты на грузовые и пассажирские, я вам скажу, что, наверное, процентов 80 грузопотока шло именно в регулярных пассажирских рейсах, когда догружали самолеты – условно, тонну или полторы. Это помогало сэкономить. Отдельно грузы – это очень дорогое удовольствие. Но мы рассматриваем эту возможность, я вел переговоры с военными, готов сотрудничать, аккредитоваться и перевозить грузы… Я думаю, народные депутаты нам в этом помогут. (...) Наша задача в чем? Вы видите, что до карантина на подъеме были лоукостеры, а обычно эти компании способны сгенерировать пассажиропоток такой, что с таких городов, как Николаев, будут летать до миллиона пассажиров. Тут не надо – давайте это закроем в угоду чего-то, рынок сам отрегулирует, кто будет грузы возить, кто будет возить пассажиров. А задача чиновников и министров – создать равные условия для всех участников и элементарно помогать всем одинаково, принимая управленческие решения, - отметил директор аэропорта.

Напомним, директор коммунального предприятия «Николаевский международный аэропорт» Федор Барна заявил, что в октябре 2020 года из Николаева начнет летать лоукостер в Европу.

Как известно, ранее сообщалось о том, что на данный момент достигнуты договоренности с авиакомпанией Windrose, которая с 15 июля анонсировала запуск ежедневных рейсов авиасообщением Николаев-Киев-Николаев. Перелеты будут осуществляться самолетами ATR72-600 и Еmbraer Е145.

Напомим, ранее министр инфраструктуры Владислав Криклий заявил, что полоса в николаевском аэропорту хуже, чем в Херсоне, а сам аэропорт в Николаеве не имеет перспектив. Барна, в ответ на это, заявил, что министра инфраструктуры Владислава Криклия обманули, когда ему рассказали, что в Херсонском аэропорту взлетная полоса лучше, и посетовал на «грязную» конкуренцию.