На «Нибулоне» уличили во лжи Мининфраструктуры, зачислившее их грузовик к суточным рекордсменам по перегрузу

В компании «Нибулон» отрицают информацию Мининфраструктуры, что их грузовик ехал с перегрузом и призвали чиновников не заниматься черным пиаром.

Об этом сообщили в пресс-службе сельскохозяйственного предприятия.

Как известно, министерство инфраструктуры опубликовало рейтинг топ-5 нарушителей габаритно-весовых норм за 7 июля, в который попал и грузовик фирмы «Нибулон». При проверке Skania на габаритно-весовом контроле на автодороге М-14 якобы выявили следующие показатели: перегрузка на единичную ось - 11,940 т при допустимой норме 11 т и на сдвоенную ось - 17,7 т при норме 16 т. За это начислена плата за проезд - 987,9 евро.

В «Нибулоне» приводят другие цифры и также опубликовали подтверждающий их позицию талон проверки массы грузовика на ГВК. В компании отмечают, что перевозили комбайн, который частями перевозить невозможно.

«В частности написано, что «... авто SKANIA ООО «СП НИБУЛОН» с перегрузкой на единичную ось - 11,940 т ... и на сдвоенную ось - 17,7 т». В то же время в талоне о взвешивания (добавляем) указан вес на единичную ось - 11,64 т, а на сдвоенную - 16,94 т. Как вам игра цифр? 300 кг добавили на одну ось, 760 кг - на другую. Мастерски, да? Идем дальше. Согласно свидетельства о регистрации автотранспортных средств общая масса снаряженных авто с прицепом и комбайном составляет 34,871 т. В то же время в талоне общий вес составляет 36 т. Опять игра цифр? Опять добавили 1,2 т. А возможно и перепутали и представили информацию о каком-то другом авто. Во время проверки наш водитель предъявил официальное разрешение на перевозку (добавляем). В нем указан маршрут, особые условия движения, которых мы тоже придерживались, и параметры (расхождение между указанной и реальной весом не превышает допустимых 2%, согласно Постановления КМУ №879 от 27 июня 2007). Официально мы оплатили и все необходимые платежи. Таким образом, мы не нарушили никаких правил или законов», – отметили в компании.

В «Нибулоне» отмечают, что в связи с этим возник ряд вопросов к министерству инфраструктуры и «Укртрансбезопасности». Компания собирается обращаться в суд с иском к последнему ведомству.

В фирме также напомнили, что сейчас 60% грузов перевозят по речному транспорту своим флотом, а еще 30% - железнодорожным транспортом. Автомобильными грузовыми перевозками «Нибулон» пользуется в 10% случаев. При этом в фирме раскритиковали действия чиновников МИУ, которые за последнее время только «боролись в фейсбуке - писали много гневных постов, снимали видео на дорогах, обвиняли всех, не забывая и о нашей компании, проводили различные совещания, даже иногда приезжали в Николаев и критиковали туалеты на железнодорожном вокзале».

«Господин министр Владислав Криклий, перед тем, как критиковать нас, вспомните, как Вы были на нашем новом речном терминале, как оценили нашу работу и как сами были удивлены плохим состоянием дорог в области. Да, мы еще пока не научились перевозить комбайны реками. Но, возможно, Вы, господин министр, знаете тех, кто умеет это делать? Потому что сегодня с.-х. технику тысячами перемещают по автодорогам из одной области в другую, ведь урожай, который выращивался в таких сверхсложных условиях, нужно собрать. И, пожалуйста, дайте задание своим подчиненным, чтобы они более тщательно анализировали информацию, которую подают Вам для обнародования, а не занимались черным пиаром. Не допускайте, чтобы такие позорные ошибки отвлекали бизнес от работы. Следует направлять весь свой потенциал на реально полезные дела», – подытожили в компании «Нибулон».

Ранее сообщалось, что Николаевская область является одним из регионов, где фиксируют больше всего перегруженного автотранспорта. При этом за сутки в области задержали перезагруженные фуры фирмы «СПМК-17», которая принадлежит семье бизнесмена Араика Амирханяна.

Также напомним, как на трассе Н-24 водитель фуры отказался проходить весовой контроль и сгрузил на дорогу щебень, который вез для ремонта Н-11.