«Подпись меморандума впопыхах – неправильно. Серьезные вещи должны быть согласованы с профильным Министерством», - Федор Барна

прочтения: 4118
23.07.2020 19:47

Я не против позитивных вещей, но не таких, которые возникли из ниоткуда. Подпись меморандума впопыхах – это неправильно и такие серьезные вещи должны быть согласованы с профильным Министерством и Кабмином.

Именно так отреагировал директор КП «Николаевский международный аэропорт» Федор Барна на сегодняшнее подписание меморандума о реконструкции и строительстве николаевского аэропорта в Николаевском областном совете.

По словам Федора Барны, на данный момент он находится в отпуске и сожалеет, что не присутствовал в этот день в областном совете.

«Мне ничего неизвестно об этой компании (с которой подписали меморандум, - ред.). Что это за компания, которая приехала. Да, мне звонили, говорили, что есть некие заинтересованные люди, якобы с деньгами и они хотят вложить инвестиции в аэропорт, хотят рассмотреть возможность инвестирования. Но, так как от них никаких заявок, как того требует действующее законодательство, не было – ни о цели визита, ни о программе визита, то я уведомил тех, кто задавал мне вопрос, что никого на территорию режимного объекта без соблюдения процедур не пущу», - рассказал Федор Барна.

Он еще раз подчеркнул, что на сегодняшний момент, он не знает, что это за люди и ничего о них сказать не может.

«Приеду – буду разбираться. Ведь можно набрать много турков, привезти и сказать, что они будут инвестировать… У нас уже был негативный опыт в подобном плане – в мае 2016 года была компания, которую тогдашний первый заместитель Соколов приводил и она оказалась пустышкой. Я помню, как они тогда истерили, писали письма, что у них 60 миллионов на швейцарских счетах лежат и они хотят инвестировать… Но мой помощник, который является экспертом по транспортной инфраструктуре, по инфраструктурным проектам Евросоюза, тогда это все проанализировал, сделал запрос в банки и оказалось, что там на счетах нули, компания-пустышка оказалась фейком. Были и другие разные компании, их даже один из нардепов на своем вертолете катал. Но заканчивалось все тем, что они оказывались пустышками. Я помню, как другие «инвесторы» рассказывали, что вложат 3 миллиарда… И хорошо помню, как тогдашний губернатор Вадим Мериков сказал, что такие проекты решаются не так, а на уровне Министерства инфраструктуры как минимум или Кабинета Министров. И он оказался прав. Я тогда присутствовал на переговорах, когда эти якобы инвесторы пытались подсунуть нам документ, что гарантом на займ денег будет выступать областной совет. Мы потом бы отвечали всем своим имуществом. Было смешно наблюдать, когда они пытались нам подсунуть этот вариант дважды. Москаленко все это подписывала, в конце это оказалось пшиком. Это был не смешной анекдот», - заявил директор николаевского аэропорта.

«Я не хочу сказать, что сегодняшние инвесторы какие-то не такие. Может, действительно люди с деньгами. Но, я уже это Тахиру Садридинову говорил, что в подобных вещах нужно быть аккуратнее и прежде чем с кем-то что-то подписывать, нужно сначала все 10 раз перепроверить. Да, аэропорт сегодня нуждается в инвестициях, но нужно учитывать, что сегодня самый крупный инвестор – это государство. Государство из центрального бюджета вложило немалую сумму денег, это 250 миллионов. Нам нужно столько же, это около 10 миллионов долларов. И мы полноценно работает. Если бы мы и рассматривали инвестиции, то у нас есть 39 гектаров земли вдоль аэропорта, как раз в месте пересечения предполагаемого японского моста – это тоже долгоиграющий проект. У нас есть проект и в стратегии развития это все включено. Мы там планируем солнечные электростанции, отстойник для фур, таможенный терминал, туда, пожалуйста, можно инвестировать, это порядка 30 миллионов долларов. Что же касается аэропорта, я не знаю, как можно подписывать какие-то меморандумы, не приехав на объект, не посмотрев, в каком состоянии инфраструктура, что там есть. Почему эти «концессионеры» не поехали в Херсон, который хотят под концессию отдать? Если речь о концессии встанет при моем руководстве, то это может быть только тот концессионер, который имеет реальный опыт в управлении аэропортами. И не просто реальный, а успешный опыт. Вот тогда – да», - пояснил Федор Барна.

По его утверждению, когда он вернется из отпуска, он будет проверять, что это за люди.

«Может, и есть у них деньги, а может это и фирма-однодневка. Но я вам скажу еще одно – вчера Министр внутренних дел дал понять, и мы ему тоже письма писали, чтобы они у нас базировали вертолетный парк и он сказал, что рассматривает всерьез нас. Поверьте, когда у нас здесь будут ГСЧС, погранслужба и МВД, здесь будут совершенно другие подходы», - подытожил директор аэропорта.

Напомним, ранее сообщалось, что за три месяца до конца каденции руководство Николаевского областного совета, без присутствия руководства КП «Николаевский международный аэропорт», решило подписать «меморандум о реконструкции» николаевского аэропорта с «турецкими инвесторами», которые «присвоили себе» реконструкцию (утверждают, что инвестировали в реконструкцию, - ПН) Харьковского аэропорта к Евро-2012.

    Фотофакт